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公开(公告)号：CN117433800A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311250630.X
申请日：2023-09-25
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01D21/02 , G01N1/22 , G06F17/10
Abstract: 本发明涉及车辆尾气排放技术领域，尤其涉及一种基于CVS定容取样的车辆实际行驶排放测试方法和系统，它包括以下步骤：步骤一、RDE路谱工况导入转毂台架主控系统；所述RDE路谱工况包括三个速度组，分别为市区速度组、市郊速度组和高速速度组；步骤二、在转毂台架上安装试验车辆；步骤三、排气质量流量计布置安装；步骤四、台架CVS全流排放测试系统布置安装；步骤五、响应时间测试法的数据同步修正；步骤六、RDE预测试循环；步骤七、适用性量程多点线性校验；步骤八、RDE测试数据处理。本发明替代需要在道路上进行的RDE试验，从而缩短整车开发周期、降低整车道路RDE试验风险。解决了现存RDE实际行驶污染物测试结果一致性差、无法再现的问题。
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公开(公告)号：CN105136436B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201510452352.5
申请日：2015-07-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种喷油器密封环可靠性测试装置及方法，包括一对压板、设置有轴肩的喷油器模拟件以及设置有台阶安装面、止推面和安装孔的密封环。本发明包括冷热交变测试方法步骤及高温振动耐久测试方法步骤。本发明价优简化的设计有效地模拟了当喷油器及密封环安装于发动机气阀室上之后在复杂工况中的高温振动以及高低温严酷环境情况，同时检查了测试样品在预定的高温振动条件和高低温条件下的工作性能适应性。
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公开(公告)号：CN105136436A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510452352.5
申请日：2015-07-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种喷油器密封环可靠性测试装置及方法，包括一对压板、设置有轴肩的喷油器模拟件以及设置有台阶安装面、止推面和安装孔的密封环。本发明包括冷热交变测试方法步骤及高温振动耐久测试方法步骤。本发明价优简化的设计有效地模拟了当喷油器及密封环安装于发动机气阀室上之后在复杂工况中的高温振动以及高低温严酷环境情况，同时检查了测试样品在预定的高温振动条件和高低温条件下的工作性能适应性。
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公开(公告)号：CN204855105U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520556240.X
申请日：2015-07-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M3/06
Abstract: 本实用新型公开了一种喷油器密封环密封性的测试装置，包括套在喷油器密封环总成上的胶管，还包括用于卡紧胶管的卡箍、设有进气口的进气接板以及安装在进气口上的快装接头。相对于专用试漏机而言，本实用新型不受地点等外界环境的影响，使用灵活，结构简单，外接气源，操作方便。
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公开(公告)号：CN204003408U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420426754.9
申请日：2014-07-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机液压泵加载试验装置，包括液压油储液箱、液压油压力控制阀、板式热交换器和电气控制箱；液压油储液箱的出液口与第一管路连接；进液口通过第二管路与板式热交换器连接，板式热交换器与液压油压力控制阀连接；液压油压力控制阀还分别与冷却水回水接口C和第三管路连接；第三管路上还设有液压油压力传感器；液压油压力传感器与油压接口B连接；还包括冷却水进水管、冷却水回水管和液压油温度传感器；液压油温度传感器的两端分别与第二管路和冷却水进水接口A连接。本装置工作效率高，方便考核液压泵加减载荷时，液压泵的耐久性和可靠性，能准确判断出液压泵对发动机整机耐久性的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203798566U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420089936.1
申请日：2014-02-28
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机试验用水冷中冷器系统。包括设有低温进水管和高温出水管的水空中冷器，所述高温出水管上设有电动球阀，还包括电动三通比例调节阀、高温水低位进水管和混合进水管等。本实用新型既能控制发动机额定工况点发动机进气温度又能控制中冷器冷却介质温度，满足不同季节气候下的试验数据一致性要求。
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公开(公告)号：CN209115167U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821759603.X
申请日：2018-10-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F01M5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机试验室用机油快速升温温控系统，包括发动机外挂机冷器及发动机本体机冷器，还包括热交换器、加热罐及三通电动阀；发动机本体机冷器的进水口通过发动机本体机冷器进水管道与三通电动阀的第一接口相连，三通电动阀的第二接口通过冷源管道与热交换器的出液口相连，三通电动阀的第三接口通过热源管道与加热罐的出液口相连，发动机本体机冷器的回水口通过发动机本体机冷器回水管道总成与热交换器的回水口相连，加热管的进水口与发动机本体机冷器回水管道总成相连。该温控系统化结构简单，既能控制机油目标温度、又不改变发动机机油润滑系统的原设计状态，故障率低，对机油不会造成裂化。
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公开(公告)号：CN203797208U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420089897.5
申请日：2014-02-28
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F16L37/08
Abstract: 本实用新型公开了一种试验室排烟总管与发动机排烟工艺管接头，包括两端分别设有外止口法兰和球面法兰的套筒，还包括支撑管、一端设有球头的伸缩杆以及两侧均设有卡槽的提手，所述套筒筒体上设有与球头配合的安装筒，所述提手通过旋转轴安装在套筒上，所述伸缩杆的另一端位于支撑管内，所述支撑管上设有锁紧螺栓。本实用新型可以使操作人员在不需要使用扳手及套筒等工具的情况下能够快速完成试验室排烟总管与发动机排烟工艺管的对接，减少了对接时间，提高了发动机试验室台架的利用率，实现了试验室的使用安全性、高效性及标准化。
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公开(公告)号：CN210264891U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920943782.0
申请日：2019-06-21
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机台架用整车散热器及中冷器温控装置，它包括水箱、设于水箱内的挡板、分别设于挡板两侧的散热器冷却喷头和中冷器冷却喷头，以及管路。该装置能准确模拟整车散热器水温及整车中冷器气温系统，确保实验数据的一致性。
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公开(公告)号：CN209432442U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201821759568.1
申请日：2018-10-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机试验室用机油温控系统，包括发动机外挂机冷器、发动机本体机冷器及二通电动阀；发动机本体机冷器的出水口通过发动机本体机冷器出水管道与试验室循环水进水口相连，发动机本体机冷器的进水口通过发动机本体机冷器进水管道与试验室循环水出水口相连，且发动机本体机冷器进水管道上设置有二通电动阀，二通电动阀与台架主控系统电连。依靠发动机自身的热量把机油在极短时间内加热到目标高温区域，通过二通电动阀精确控制维持机油温度在目标温度，减少了加热单元；当需要低温机油温度时，二通电动阀快速开启，对机油进行降温；既能控制机油目标温度、又不改变发动机机油润滑系统的原设计状态，对机油不会造成裂化。
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