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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111922653A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010713445.X
申请日：2020-07-22
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B23P15/14
Abstract: 本发明公开了一种重载汽车变速箱内齿圈冷挤压后精插滚加工工艺，包括以下步骤：先利用冷挤压工艺将环形坯料加工成内齿圈冷挤坯；再利用卡盘将内齿圈冷挤坯固定在插滚工作站，然后利用设置在粗刀体上的定位探头对内齿圈冷挤坯进行位置探测，计算出齿槽的中心位置；随后驱动卡盘带动内齿圈冷挤坯精确旋转，完成对齿；最后进行精插滚齿形加工，得到内齿圈。本发明冷挤压齿坯的齿面加工余量为0.25-0.4mm，相比环形齿坯减少了6.35-6.5mm的切削深度，可以省略粗插滚步骤、由粗插滚到精插滚的换刀时间以及刀具磨损后更换刀片的调整时间，使加工效率和设备产能大幅提升，省去了粗插滚刀具，节约了生产成本。
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公开(公告)号：CN113510020A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110602622.1
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及商用车领域，公开了一种重载汽车变速箱同步环双件喷钼夹具，包括工位旋转座和设在工位旋转座上的夹具底座，夹具底座上设置有至少三组托举装置，托举装置包括高度不同的高托柱和低托柱，夹具底座上还设有若干组限位装置，限位装置包括分布在高托柱两侧的高限位柱和分布在低托柱两侧的低限位柱，高托柱、低托柱、高限位柱和低限位柱分布在夹具底座的圆周上。本发明还公开了一种重载汽车变速箱同步环双件喷钼夹具的夹持结构和喷涂方法。本发明变速箱同步环双件喷钼夹具及其夹持结构和喷涂方法，可一次放置两件同步环，加工效率高，材料利用率高。
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公开(公告)号：CN111922653B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202010713445.X
申请日：2020-07-22
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B23P15/14
Abstract: 本发明公开了一种重载汽车变速箱内齿圈冷挤压后精插滚加工工艺，包括以下步骤：先利用冷挤压工艺将环形坯料加工成内齿圈冷挤坯；再利用卡盘将内齿圈冷挤坯固定在插滚工作站，然后利用设置在粗刀体上的定位探头对内齿圈冷挤坯进行位置探测，计算出齿槽的中心位置；随后驱动卡盘带动内齿圈冷挤坯精确旋转，完成对齿；最后进行精插滚齿形加工，得到内齿圈。本发明冷挤压齿坯的齿面加工余量为0.25‑0.4mm，相比环形齿坯减少了6.35‑6.5mm的切削深度，可以省略粗插滚步骤、由粗插滚到精插滚的换刀时间以及刀具磨损后更换刀片的调整时间，使加工效率和设备产能大幅提升，省去了粗插滚刀具，节约了生产成本。
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公开(公告)号：CN113510020B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110602622.1
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及商用车领域，公开了一种重载汽车变速箱同步环双件喷钼夹具，包括工位旋转座和设在工位旋转座上的夹具底座，夹具底座上设置有至少三组托举装置，托举装置包括高度不同的高托柱和低托柱，夹具底座上还设有若干组限位装置，限位装置包括分布在高托柱两侧的高限位柱和分布在低托柱两侧的低限位柱，高托柱、低托柱、高限位柱和低限位柱分布在夹具底座的圆周上。本发明还公开了一种重载汽车变速箱同步环双件喷钼夹具的夹持结构和喷涂方法。本发明变速箱同步环双件喷钼夹具及其夹持结构和喷涂方法，可一次放置两件同步环，加工效率高，材料利用率高。
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公开(公告)号：CN111515638A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010307458.7
申请日：2020-04-17
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B23P15/14
Abstract: 本发明涉及一种重载汽车变速箱内齿圈冷挤压加工方法。该加工方法的工艺流程为：大直径厚壁管件下料——退火——精车——高分子润滑——反挤齿形——高温回火——粗车——精车——精插滚齿形——渗碳——压淬，与现有技术相比，本发明具有以下优点：采用钢厂定制的大直径厚壁管件相比棒料热锻碾环工艺流程短，钢厂批量生产综合成本更具优势；大直径、大模数(m＝3.5‑4.5)重载变速箱内齿圈产品齿形反挤一次成形降低齿形加工成本；齿形冷挤后采用高温回火工艺降低冷挤工艺带来的加工硬化，为后续精插滚工艺顺利实施调整材料到合适加工硬度。
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