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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106438996A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611116287.X
申请日：2016-12-07
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: F16H61/30 , F15B15/1409 , F16H61/0204
Abstract: 一种机械式变速器的电控气动换挡机构，包括选档气缸(1)、换挡气缸(2)、选档电磁阀组、换档电磁阀组、选换挡控制器和连接件(3)，选档气缸(1)和换挡气缸(2)分别包含四个气室，选档左侧活塞上的左侧活塞杆(8)通过连接件(3)与选换挡轴相连接，选档右侧活塞上的右侧活塞杆上的换挡气缸浮动端活塞杆(11)通过连接件(3)与选换挡轴相连接，换档右侧活塞上的换挡气缸固定端活塞杆(12)固定在变速箱(10)的外壳上，选换挡控制器通过选档电磁阀组与选档气缸(1)相连接，选换挡控制器通过换档电磁阀组与换挡气缸(2)相连接。实现选换档轴上四个位置高精度定位。(9)固定在变速箱(10)的外壳上，换档左侧活塞
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公开(公告)号：CN102950984B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201210437820.8
申请日：2012-11-06
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: B60G5/053
Abstract: 一种智能平衡悬架系统，包括中桥、后桥、钢板弹簧、平衡轴壳、承载支座、气囊与托臂梁，所述钢板弹簧的两端分别与中、后桥连接，中部与平衡轴壳连接，平衡轴壳与承载支座上的平衡轴相铰连，中、后桥的顶部分别与中、后桥上推力杆相铰连，与后桥底部相连的后桥下推力杆与承载支座底部的一侧相铰连，承载支座底部的另一侧与托臂梁的一端相铰连，托臂梁的另一端通过横向稳定杆与气囊的底部固定连接，气囊的顶部与车架的底部固定连接，托臂梁的中部与中桥的底部相铰连。本设计不仅能改善中重型汽车在空载或轻载时轮胎的摩擦与燃油消耗量、自控调整能力较强，而且零部件数量较少、占用空间较小、应用范围较广。
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公开(公告)号：CN205588972U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620354424.2
申请日：2016-04-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 一种汽车发动机悬置，包括发动机支架（1）和阶梯轴（2），发动机支架（1）固定在发动机上，阶梯轴（2）放置在固定于大梁（8）上表面的悬置底座（5）上，阶梯轴(2)的一端通过螺纹孔间隙配合装配在发动机支架(1)上，阶梯轴(2)的另一端安装有橡胶衬套（3），所述的橡胶衬套（3）上设置有上盖板（4）。在汽车运行行驶中，隔振率高、极大的解决了平直路面行驶抖动等问题，能有效抑制车辆的怠速和行驶过程中的震动现象，提升了车辆驾乘的舒适性。
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公开(公告)号：CN206530695U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201621336606.3
申请日：2016-12-07
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种机械式变速器的电控气动换挡机构，包括选档气缸(1)、换挡气缸(2)、选档电磁阀组、换档电磁阀组、选换挡控制器和连接件(3)，选档气缸(1)和换挡气缸(2)分别包含四个气室，选档左侧活塞上的左侧活塞杆(8)通过连接件(3)与选换挡轴相连接，选档右侧活塞上的右侧活塞杆(9)固定在变速箱(10)的外壳上，换档左侧活塞上的换挡气缸浮动端活塞杆(11)通过连接件(3)与选换挡轴相连接，换档右侧活塞上的换挡气缸固定端活塞杆(12)固定在变速箱(10)的外壳上，选换挡控制器通过选档电磁阀组与选档气缸(1)相连接，选换挡控制器通过换档电磁阀组与换挡气缸(2)相连接。实现选换档轴上四个位置高精度定位。
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公开(公告)号：CN205469339U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620116649.4
申请日：2016-02-05
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 一种汽车可折叠式导流板，包括侧导流板（1），侧导流板（1）通过铰链（2）铰接在驾驶室（5）后面，且侧导流板（1）通过两个气弹簧（3）固定在驾驶室（5）后面，两个气弹簧（3）呈外八字型布置，气弹簧（3）一侧通过气弹簧支架（4）固定在侧导流板（1）上，气弹簧（3）另一侧固定在驾驶室（5）上。结构简单，可靠性高，侧导流板（1）能够绕着铰链（2）转动，来实现侧导流板（1）的折叠功能；同时，在侧导流板（1）折叠之后气弹簧（3）实现本实用新型的自锁功能。
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