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公开(公告)号：CN118814060A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410849474.7
申请日：2024-06-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种合金渗碳钢及其制备方法、合金渗碳钢零部件及车辆，涉及车辆技术领域。所述合金渗碳钢其化学组成包括Nb、Al以及基础组分，其中，Nb在所述合金渗碳钢中的质量占比为W1，Al在所述合金渗碳钢中的质量占比为W2，W1+W2≥0.10％。通过在合金渗碳钢中添加Nb、Al，可以生成的尺寸细小、弥散分布、成分可控的氧化物夹杂作为异相析出形核点，使渗碳钢中的夹杂物分布呈现均匀且弥散分布，使钢中传统的夹杂物变害为利，细化了零件组织和晶粒度，将其应用于轴齿类零件的生产中，能够同时提高零件的强度和韧性，从而满足高应力使用工况下的轴齿类产品需求。
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公开(公告)号：CN115094309A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210633389.8
申请日：2022-06-06
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/06 , C22C38/48 , C22C38/42 , C21D1/28 , C21D1/18 , C21D1/773 , C23C8/22 , C21D9/28 , C21D9/32 , C21D9/40
Abstract: 本申请涉及一种含Nb的Cr‑Ni‑Mo渗碳钢、热处理方法及零件，按质量百分数计，其包括：C0.15～0.19％，Si0.25～0.40％，Mn0.40～0.60％，P≤0.020％，S0.015～0.030％，Cr0.95～1.20％，Ni1.40％～1.70％，Mo0.25～0.35％，Al0.025～0.040％，Nb0.020～0.060％，N0.010～0.020％，Cu0.10～0.25％，其余为Fe及不可避免的杂质，并且Al与N的含量比值为1.5～3.0。本申请可以解决相关技术中Cr‑Ni‑Mo系列渗碳钢在低压真空渗碳工艺下会导致晶粒长大、发生混晶现象，无法满足低压真空渗碳的工艺要求的问题。
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公开(公告)号：CN116790982A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310733415.9
申请日：2023-06-20
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/26 , C22C38/32 , C22C38/20 , C22C33/04 , C21C7/00 , C21C7/10 , B22D11/00 , B21B3/02 , C21D8/02 , C21D6/00 , C21D1/32 , C21D1/18 , C23C8/22
Abstract: 本申请涉及一种冷成形用渗碳钢、制造方法、热处理方法及零件，按照质量百分数计，其包括：C0.15～0.19％，Si0.10～0.30％，Mn0.45～0.70％，P≤0.030％，S0.015～0.035％，Cr0.90～1.20％，Nb0.035～0.050％，Al0.040～0.060％，B0.0015～0.0025％，Cu≤0.20％，N0.007～0.020％，其余为Fe和不可避免的杂质。本申请可以解决相关技术中冷挤压零件采用现有渗碳钢生产，球化退火耗时长，生产成本较高，效率低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115125375A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210772971.2
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种用于薄壁内齿圈的压淬装置，包括：压淬模芯，其为圆柱体结构，压淬模芯的底面开设有多个注油孔，压淬模芯的侧壁上开设有冷却内齿圈内壁的中部环形槽，以及冷却内齿圈外壁的底部环形槽，中部环形槽和底部环形槽均与多个注油孔连通；挡油环罩，其套设在压淬模芯的外周，挡油环罩的底部设有模芯底板，挡油环罩的顶部固定设有上压模，挡油环罩、模芯底板、上压模和内齿圈共同形成冷却所述内齿圈外壁的冷却腔室，冷却腔室与底部环形槽连通。本申请的压淬装置能够快速冷却内齿圈内、外壁和内、外齿转变为马氏体组织，达到内齿圈内、外齿短时间转变成马氏体组织，实现变形均匀，减少齿向变形和中凹。
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公开(公告)号：CN114908216A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210450665.7
申请日：2022-04-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C21C7/06 , C21C7/068 , C21C7/10 , C21D1/18 , C21D8/06 , C22C33/06 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/28 , C22C38/60 , F16C3/02 , F16H55/06 , F16H57/00
Abstract: 本发明公开了易切削钢的铋碲添加方法、易切削渗碳钢及其应用，本发明提供的易切削渗碳钢，以重量百分数计，包括如下化学元素：C：0.16％～0.22％，Si：0.10％～0.30％，Mn：0.55％～0.75％，P：0.015％～0.030％，S：0.045％～0.065％，Cr：0.90％～1.30％；Te：0.0018％～0.0065％，Ti：0.015％～0.035％，N：0.010％～0.015％，Bi：0.009％～0.039％，其余为Fe和不可避免的杂质，Te/S重量比：0.04～0.10，Bi/S重量比：0.25～0.60。添加Te、Bi的易切削渗碳钢，轧制后硫化物长宽比≤3的纺锤状占比≥70％，切削加工性能优异。本发明利用压缩惰性气体喷射工艺添加碲源及铋源的合金颗粒，工艺过程稳定，反应平缓，没有剧烈喷溅；且碲、铋元素收得率高，实测碲的收得率＞85％，铋的收得率＞60％。
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公开(公告)号：CN114908216B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202210450665.7
申请日：2022-04-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C21C7/06 , C21C7/068 , C21C7/10 , C21D1/18 , C21D8/06 , C22C33/06 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/28 , C22C38/60 , F16C3/02 , F16H55/06 , F16H57/00
Abstract: 本发明公开了易切削钢的铋碲添加方法、易切削渗碳钢及其应用，本发明提供的易切削渗碳钢，以重量百分数计，包括如下化学元素：C：0.16％～0.22％，Si：0.10％～0.30％，Mn：0.55％～0.75％，P：0.015％～0.030％，S：0.045％～0.065％，Cr：0.90％～1.30％；Te：0.0018％～0.0065％，Ti：0.015％～0.035％，N：0.010％～0.015％，Bi：0.009％～0.039％，其余为Fe和不可避免的杂质，Te/S重量比：0.04～0.10，Bi/S重量比：0.25～0.60。添加Te、Bi的易切削渗碳钢，轧制后硫化物长宽比≤3的纺锤状占比≥70％，切削加工性能优异。本发明利用压缩惰性气体喷射工艺添加碲源及铋源的合金颗粒，工艺过程稳定，反应平缓，没有剧烈喷溅；且碲、铋元素收得率高，实测碲的收得率＞85％，铋的收得率＞60％。
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公开(公告)号：CN115094309B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202210633389.8
申请日：2022-06-06
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/06 , C22C38/48 , C22C38/42 , C21D1/28 , C21D1/18 , C21D1/773 , C23C8/22 , C21D9/28 , C21D9/32 , C21D9/40
Abstract: 本申请涉及一种含Nb的Cr‑Ni‑Mo渗碳钢、热处理方法及零件，按质量百分数计，其包括：C0.15～0.19％，Si0.25～0.40％，Mn0.40～0.60％，P≤0.020％，S0.015～0.030％，Cr0.95～1.20％，Ni1.40％～1.70％，Mo0.25～0.35％，Al0.025～0.040％，Nb0.020～0.060％，N0.010～0.020％，Cu0.10～0.25％，其余为Fe及不可避免的杂质，并且Al与N的含量比值为1.5～3.0。本申请可以解决相关技术中Cr‑Ni‑Mo系列渗碳钢在低压真空渗碳工艺下会导致晶粒长大、发生混晶现象，无法满足低压真空渗碳的工艺要求的问题。
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