公开(公告)号：CN112248952A

公开(公告)日：2021-01-22

申请号：CN202011184796.2

申请日：2020-10-29

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 郄鹤峰 ,  程学文 ,  曹亮 ,  钟小华 ,  蔡西 ,  张衡 ,  刘双平 ,  蒋学锋

IPC: B60R16/033

Abstract: 本发明公开了一种48V混动商用车的双系统启动电能辅助控制方法及系统，涉及汽车电子电控领域，包括PCU获取电源总开关状态和点火锁状态；基于获取的状态信息，PCU对车辆启动状态进行判断；当车辆启动状态为即将启动状态时，通过高低压转换DC‑DC将动力电池与车辆低压蓄电池并联；PCU发送启动信号控制起动机启动发动机，实现车辆启动。本发明能够提升车辆的启动能力，有效保证车辆低压蓄电池的可靠性和寿命。

公开(公告)号：CN117129244A

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202311098340.8

申请日：2023-08-29

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 刘波 ,  曹亮 ,  朱正发 ,  涂祎麟

IPC: G01M17/06

Abstract: 本发明公开了一种用于方向盘扭矩检测的夹持机构及装置，涉及汽车方向盘性能参数检测技术领域，包括安装座；至少三个从动轮，其可转动地设置在安装座上，且周向间隔设置；与从动轮数量相同的抵接杆，抵接杆一端与从动轮连接，另一端用于抵接在方向盘上；主动轮，其可转动地设置在安装座上，并与所有从动轮啮合，主动轮一侧用于与扭矩测试仪连接，当主动轮沿第一方向转动时，从动轮带动抵接杆向主动轮轴心靠近，当主动轮沿第二方向转动时，从动轮带动抵接杆伸出抵接在方向盘上。由于主动轮与所有从动轮啮合，主动轮与扭矩测试仪连接,随着主动轮转动，从动轮带动抵接杆伸出抵接在方向盘上，操作简单，只需要转动主动轮就可以完成夹持，使用方便。

公开(公告)号：CN112248952B

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN202011184796.2

申请日：2020-10-29

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 郄鹤峰 ,  程学文 ,  曹亮 ,  钟小华 ,  蔡西 ,  张衡 ,  刘双平 ,  蒋学锋

IPC: B60R16/033

Abstract: 本发明公开了一种48V混动商用车的双系统启动电能辅助控制方法及系统，涉及汽车电子电控领域，包括PCU获取电源总开关状态和点火锁状态；基于获取的状态信息，PCU对车辆启动状态进行判断；当车辆启动状态为即将启动状态时，通过高低压转换DC‑DC将动力电池与车辆低压蓄电池并联；PCU发送启动信号控制起动机启动发动机，实现车辆启动。本发明能够提升车辆的启动能力，有效保证车辆低压蓄电池的可靠性和寿命。