稳定器衬套
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108068571A

    公开(公告)日:2018-05-25

    申请号:CN201710827652.6

    申请日:2017-09-14

    Inventor: 大庭达哉

    Abstract: 技术问题:本发明提供一种能够提高耐久性的稳定器衬套。解决方案:稳定器衬套中,内面与稳定器杆粘接的半圆筒状的一对弹性体以周向的两个端面彼此对接的方式配置于稳定器杆的外周。弹性体分别埋设有刚性比弹性体更高的加固板。在比弹性体的周向的端面更靠周向的内侧配置有第一端部和第二端部,并在第一端部和第二端部连接有中间部。从第一端部到内面为止的弹性体的径向厚度和从第二端部到内面为止的弹性体的径向厚度比从中间部到内面为止的弹性体的径向厚度更薄。

    防振装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102562894A

    公开(公告)日:2012-07-11

    申请号:CN201110406435.2

    申请日:2011-12-08

    Inventor: 大庭达哉

    CPC classification number: F16F1/3849

    Abstract: 提供一种能够在抑制垂直相交的三个方向中两个方向上的弹簧常数的升高的同时,仅使剩余一个方向的弹簧常数变大的防振装置。内筒构件(40)向汽车上下方向的位移,使连结突起部(2064)的最顶部和内筒构件(40)的外周面的距离较短部分的伸缩变形占优势,能够使弹簧常数变大。另一方面,内筒构件(40)在汽车左右方向或汽车前后方向上产生位移时,没有形成突起部(2064)的区域和突起部(2064)的突出接合高度低的区域、与内筒构件(40)的外周面相连结的距离较长的橡胶体积大的部分的剪切变形或伸缩变形占优势,从而能够抑制弹簧常数的升高。

    防振单元
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103089910B

    公开(公告)日:2014-12-03

    申请号:CN201210407599.1

    申请日:2012-10-23

    CPC classification number: F16F13/101 B60K5/1266

    Abstract: 本发明的课题在于,提供一种能够减少部件数量、工时以及材料成本而能够抑制产品成本的防振单元。解决方法如下:将阻挡橡胶构件(42)的一侧连接在隔膜(14)的外缘,由此,能够将这些同时硫化成型,因此能够减少部件数量。另外,通过将隔膜(14)安装于外筒构件(12),还能够同时固定阻挡橡胶构件(42),因此能够减少工时。而且,阻挡橡胶构件(42)的一侧连接在隔膜(14)的外缘,因此能够避免轴向目视时这些重叠的现象,能够有效使用橡胶材料。通过上述方法,能够减少部件数量、工时以及材料成本,从而能够抑制作为防振单元(1)整体的产品成本。

    防振单元
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103089910A

    公开(公告)日:2013-05-08

    申请号:CN201210407599.1

    申请日:2012-10-23

    CPC classification number: F16F13/101 B60K5/1266

    Abstract: 本发明的课题在于,提供一种能够减少部件数量、工时以及材料成本而能够抑制产品成本的防振单元。解决方法如下:将阻挡橡胶构件(42)的一侧连接在隔膜(14)的外缘,由此,能够将这些同时硫化成型,因此能够减少部件数量。另外,通过将隔膜(14)安装于外筒构件(12),还能够同时固定阻挡橡胶构件(42),因此能够减少工时。而且,阻挡橡胶构件(42)的一侧连接在隔膜(14)的外缘,因此能够避免轴向目视时这些重叠的现象,能够有效使用橡胶材料。通过上述方法,能够减少部件数量、工时以及材料成本,从而能够抑制作为防振单元(1)整体的产品成本。

    液封式防振装置
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108071737B

    公开(公告)日:2020-03-17

    申请号:CN201710684670.3

    申请日:2017-08-11

    Inventor: 大庭达哉

    Abstract: 技术问题:本发明提供一种能够使将液体封入时的操作变得简便的液封式防振装置。解决方案:液封式防振装置具有:轴部件和筒部件、防振基体、以及节流孔形成部件,其中,所述防振基体由橡胶状弹性体构成,该橡胶状弹性体相对于轴部件弹性支撑筒部件并且在轴部件与筒部件之间形成第一液室和第二液室;所述节流孔形成部件是合成树脂制成并配置于筒部件的内侧。节流孔形成部件具有:沿轴部件的轴贯通的孔部开口的端面、以及形成有槽部的外周面,所述槽部因筒部件紧贴从而成为将第一液室与第二液室连通的节流孔,在端面与外周面所构成的角部形成的凹部与孔部相连。

    液封式防振装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108071737A

    公开(公告)日:2018-05-25

    申请号:CN201710684670.3

    申请日:2017-08-11

    Inventor: 大庭达哉

    Abstract: 技术问题:本发明提供一种能够使将液体封入时的操作变得简便的液封式防振装置。解决方案:液封式防振装置具有:轴部件和筒部件、防振基体、以及节流孔形成部件,其中,所述防振基体由橡胶状弹性体构成,该橡胶状弹性体相对于轴部件弹性支撑筒部件并且在轴部件与筒部件之间形成第一液室和第二液室;所述节流孔形成部件是合成树脂制成并配置于筒部件的内侧。节流孔形成部件具有:沿轴部件的轴贯通的孔部开口的端面、以及形成有槽部的外周面,所述槽部因筒部件紧贴从而成为将第一液室与第二液室连通的节流孔,在端面与外周面所构成的角部形成的凹部与孔部相连。

    防振单元
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103703270B

    公开(公告)日:2015-08-26

    申请号:CN201280036363.X

    申请日:2012-05-31

    CPC classification number: F16F15/022 F16F13/08 F16F13/10

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够实现减少部件数量以及制造时的工时的防振单元。防振装置(10)的轮毂构件(11)压入到第二托架(30)的被压入部(35)而固定。因此,与防振装置(10)的轮毂构件(11)用螺栓固定(连接固定)在第二托架(30)的情形相比,能够省略螺栓,相应地,能够实现减少部件数量。另外,如上所述,若能够省略螺栓,则不需要在防振装置(10)的轮毂构件(11)形成内螺纹部,因此相应地,能够实现减少制造时的作业工时。而且,对防振装置(10)的轮毂构件(11)进行化学转化处理时,不需要进行用遮蔽螺栓保护内螺纹部的工序,因此不需要装卸遮蔽螺栓的作业,相应地,能够实现减少制造时的作业工时。

    防振装置
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108506397B

    公开(公告)日:2019-12-27

    申请号:CN201711314496.X

    申请日:2017-12-12

    Abstract: 本发明提供一种能够提高制造工序的顺序的自由度的防振装置,本发明的防振装置具备:内筒,其具有轴向的第一端及第二端、和第一端侧的外周面随着朝向第一端而扩径的径向截面为圆环状的扩径部;外筒,其配置于内筒的外周侧;防振基体,其由橡胶状弹性体构成,并连结内筒的外周面与外筒的内周面;以及,可挠曲变形的环状的挡块,其在中央具有供内筒的第一端侧插入的安装孔,其中,挡块具备:从安装孔的中心至安装孔的内周面为止的第一距离设定为比扩径部的外半径的最大值小的第一部;以及从中心至安装孔的内周面为止的第二距离设定为比第一距离大的第二部。

    防振装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108506397A

    公开(公告)日:2018-09-07

    申请号:CN201711314496.X

    申请日:2017-12-12

    Abstract: 本发明提供一种能够提高制造工序的顺序的自由度的防振装置,本发明的防振装置具备:内筒,其具有轴向的第一端及第二端、和第一端侧的外周面随着朝向第一端而扩径的径向截面为圆环状的扩径部;外筒,其配置于内筒的外周侧;防振基体,其由橡胶状弹性体构成,并连结内筒的外周面与外筒的内周面;以及,可挠曲变形的环状的挡块,其在中央具有供内筒的第一端侧插入的安装孔,其中,挡块具备:从安装孔的中心至安装孔的内周面为止的第一距离设定为比扩径部的外半径的最大值小的第一部;以及从中心至安装孔的内周面为止的第二距离设定为比第一距离大的第二部。

    防振单元
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103703270A

    公开(公告)日:2014-04-02

    申请号:CN201280036363.X

    申请日:2012-05-31

    CPC classification number: F16F15/022 F16F13/08 F16F13/10

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够实现减少部件数量以及制造时的工时的防振单元。防振装置(10)的轮毂构件(11)压入到第二托架(30)的被压入部(35)而固定。因此,与防振装置(10)的轮毂构件(11)用螺栓固定(连接固定)在第二托架(30)的情形相比,能够省略螺栓,相应地,能够实现减少部件数量。另外,如上所述,若能够省略螺栓,则不需要在防振装置(10)的轮毂构件(11)形成内螺纹部,因此相应地,能够实现减少制造时的作业工时。而且,对防振装置(10)的轮毂构件(11)进行化学转化处理时,不需要进行用遮蔽螺栓保护内螺纹部的工序,因此不需要装卸遮蔽螺栓的作业,相应地,能够实现减少制造时的作业工时。

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