公开(公告)号：CN103703270B

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201280036363.X

申请日：2012-05-31

Applicant: 东洋橡胶工业株式会社

Inventor： 大庭达哉 ,  江户知义 ,  越川宪一 ,  加藤洋德

IPC: F16F13/06 ,  F16B19/00 ,  F16F15/08

CPC classification number: F16F15/022 ,  F16F13/08 ,  F16F13/10

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够实现减少部件数量以及制造时的工时的防振单元。防振装置（10）的轮毂构件（11）压入到第二托架（30）的被压入部（35）而固定。因此，与防振装置（10）的轮毂构件（11）用螺栓固定（连接固定）在第二托架（30）的情形相比，能够省略螺栓，相应地，能够实现减少部件数量。另外，如上所述，若能够省略螺栓，则不需要在防振装置（10）的轮毂构件（11）形成内螺纹部，因此相应地，能够实现减少制造时的作业工时。而且，对防振装置（10）的轮毂构件（11）进行化学转化处理时，不需要进行用遮蔽螺栓保护内螺纹部的工序，因此不需要装卸遮蔽螺栓的作业，相应地，能够实现减少制造时的作业工时。

公开(公告)号：CN103703270A

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201280036363.X

申请日：2012-05-31

Applicant: 东洋橡胶工业株式会社

Inventor： 大庭达哉 ,  江户知义 ,  越川宪一 ,  加藤洋德

IPC: F16F13/06 ,  F16B19/00 ,  F16F15/08

CPC classification number: F16F15/022 ,  F16F13/08 ,  F16F13/10

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够实现减少部件数量以及制造时的工时的防振单元。防振装置（10）的轮毂构件（11）压入到第二托架（30）的被压入部（35）而固定。因此，与防振装置（10）的轮毂构件（11）用螺栓固定（连接固定）在第二托架（30）的情形相比，能够省略螺栓，相应地，能够实现减少部件数量。另外，如上所述，若能够省略螺栓，则不需要在防振装置（10）的轮毂构件（11）形成内螺纹部，因此相应地，能够实现减少制造时的作业工时。而且，对防振装置（10）的轮毂构件（11）进行化学转化处理时，不需要进行用遮蔽螺栓保护内螺纹部的工序，因此不需要装卸遮蔽螺栓的作业，相应地，能够实现减少制造时的作业工时。