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公开(公告)号：CN108755390A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810497199.1
申请日：2018-05-22
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种改善大跨径桥梁抗风性能的主动控制系统及控制方法，包括能根据不同风攻角等风环境的变化而转动相应角度的导流板和中央稳定板，该系统通过风环境检测处理器检测风环境信号，信号传递至其内部的中央控制器，由中央控制器内嵌的角度换算程序换算得到液压数控伸缩杆需要伸缩的长度和导流板、中央稳定板需转动的角度，再将长度信号传递给液压数控伸缩杆，伸缩杆伸缩相应的长度来实现导流板和中央稳定板的转动角度。与现有技术相比，可转动导流板和中央稳定板能使气体沿桥梁结构更好的分流、绕流，可有效提高桥梁在不同风环境下的抗风性能，减小桥梁结构的风制振动振幅，改善桥梁的气动性能，提高大风天气下车辆在桥梁上行驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN108166373A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711347019.3
申请日：2017-12-15
申请人： 东南大学
IPC分类号： E01D2/04
摘要： 本发明公开一种改善钢箱梁疲劳性能的可替换构件及其施工方法，该构件包括与钢箱梁顶板(1.1)的下表面固定连接的纵肋保护段(3)，在纵肋保护段(3)下表面连接有上凹槽固定段(5.1)，在箱梁桥底板(1.2)的上表面固定连接有下凹槽固定段(5.2)，上凹槽固定段(5.1)和下凹槽固定段(5.2)通过伸缩卡位构件(4)相连接。使用时，钢箱梁顶板(1.1)所受局部荷载通过本装置，向钢箱梁腹板、钢箱梁底板(1.2)等处传递，从而避免疲劳裂缝的产生或扩展，达到改善疲劳性能的目的，且在车辆荷载作用下，可伸缩卡位构件(4)发生变形或者损坏后，可快速进行更换，便于实际应用。
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公开(公告)号：CN111985130A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010715536.7
申请日：2020-07-23
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种基于Excel的波形钢腹板组合槽型梁Abaqus参数化建模及分析方法，包括如下步骤：(1)用户由项目资料确定TGCW尺寸、材料、用户所需进行的有限元分析类型；(2)程序运行环境配置，安装第三方库函数xlrd2，将步骤(1)所得参数信息填入波形钢腹板组合槽型梁有限元分析参数Excel输入表；(3)通过Python脚本文件读取Excel文件中的TGCW参数信息；(4)通过Python脚本定义TGCW相关模型信息；(5)使用Abaqus平台运行Python脚本，生成TGCW有限元模型并进行对应于输入参数的仿真分析。本发明无需依赖第三方建模软体即可完成复杂模型的建模工作，能够实现自动化建模过程，便于对波形钢腹板组合槽型梁实现参数化分析。
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公开(公告)号：CN108755390B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201810497199.1
申请日：2018-05-22
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种改善大跨径桥梁抗风性能的主动控制系统及控制方法，包括能根据不同风攻角等风环境的变化而转动相应角度的导流板和中央稳定板，该系统通过风环境检测处理器检测风环境信号，信号传递至其内部的中央控制器，由中央控制器内嵌的角度换算程序换算得到液压数控伸缩杆需要伸缩的长度和导流板、中央稳定板需转动的角度，再将长度信号传递给液压数控伸缩杆，伸缩杆伸缩相应的长度来实现导流板和中央稳定板的转动角度。与现有技术相比，可转动导流板和中央稳定板能使气体沿桥梁结构更好的分流、绕流，可有效提高桥梁在不同风环境下的抗风性能，减小桥梁结构的风制振动振幅，改善桥梁的气动性能，提高大风天气下车辆在桥梁上行驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN108729338B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201810497198.7
申请日：2018-05-22
申请人： 东南大学
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明公开了一种改善抗风性能的分离式桥梁结构及其改善方法，包括能根据风攻角等风环境的变化而实现的可变高度水平稳定板和可变开槽宽度，该系统装置由风环境检测处理器检测或预测风环境信号，信号传递至其内部的中央处理器，由中央处理器内嵌的换算程序换算出不同风攻角等风环境下最有利的水平稳定板高度和开槽宽度，将结果信号传递至液压数控伸缩杆，伸缩杆伸长或缩短相应的长度来控制水平稳定板和滑动导梁装置。与现有技术相比，本发明的分离式桥梁能根据不同风环境的变化改变水平稳定板的高度和开槽宽度，提高不同风环境下桥梁的抗风性能和通行能力，减小桥梁风致振动的振幅，提高大风天气下车辆在桥梁上行驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN108729338A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810497198.7
申请日：2018-05-22
申请人： 东南大学
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明公开了一种改善抗风性能的分离式桥梁结构及其改善方法，包括能根据风攻角等风环境的变化而实现的可变高度水平稳定板和可变开槽宽度，该系统装置由风环境检测处理器检测或预测风环境信号，信号传递至其内部的中央处理器，由中央处理器内嵌的换算程序换算出不同风攻角等风环境下最有利的水平稳定板高度和开槽宽度，将结果信号传递至液压数控伸缩杆，伸缩杆伸长或缩短相应的长度来控制水平稳定板和滑动导梁装置。与现有技术相比，本发明的分离式桥梁能根据不同风环境的变化改变水平稳定板的高度和开槽宽度，提高不同风环境下桥梁的抗风性能和通行能力，减小桥梁风致振动的振幅，提高大风天气下车辆在桥梁上行驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN108166373B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201711347019.3
申请日：2017-12-15
申请人： 东南大学
IPC分类号： E01D2/04
摘要： 本发明公开一种改善钢箱梁疲劳性能的可替换构件及其施工方法，该构件包括与钢箱梁顶板(1.1)的下表面固定连接的纵肋保护段(3)，在纵肋保护段(3)下表面连接有上凹槽固定段(5.1)，在箱梁桥底板(1.2)的上表面固定连接有下凹槽固定段(5.2)，上凹槽固定段(5.1)和下凹槽固定段(5.2)通过伸缩卡位构件(4)相连接。使用时，钢箱梁顶板(1.1)所受局部荷载通过本装置，向钢箱梁腹板、钢箱梁底板(1.2)等处传递，从而避免疲劳裂缝的产生或扩展，达到改善疲劳性能的目的，且在车辆荷载作用下，可伸缩卡位构件(4)发生变形或者损坏后，可快速进行更换，便于实际应用。
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公开(公告)号：CN110878519A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911086123.0
申请日：2019-11-08
申请人： 东南大学
IPC分类号： E01D15/133
摘要： 本发明公开了一种快速拼装施工的应急桥结构及其施工方法，结构上包括横桥向或顺桥向相互拼接的若干个结构单元，一个结构单元包括上下对应的上钢板和下钢板，位于横桥向两侧的结构单元内设置有两块纵向的腹部钢板，两块腹部钢板分别固定于上钢板和下钢板的横桥向两侧。与现有技术相比，本发明的这种钢结构桥梁具有施工方便、易于更换、便于运输的显著特点，不仅可作为过街天桥、景观廊桥等使用，还可以作为临时性桥梁。
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