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公开(公告)号：CN108643452B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201810313954.6
申请日：2018-04-10
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种横向预应力体系及其施工方法，该体系包括左横向定位块(1.1)和右横向定位块(1.2)，且二者分别嵌套有相邻的预应力钢束(4)，左横向定位块(1.1)和右横向定位块(1.2)通过横向连接板(2.1)固定在一起，从而实现预应力钢束(4)的张拉。施工方法如下：1)将相邻的预应力钢束(4)分别嵌套入左横向定位块(1.1)与右横向定位块(1.2)；2)之后通过张拉器将左横向定位块(1.1)和右横向定位块(1.2)并拢牵引；3)之后在左横向定位块(1.1)与右横向定位块(1.2)之间嵌入横向连接板(2.1)并固定。本发明装置结构简单，实用性强，施工方法简单，便于更换。
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公开(公告)号：CN108111186B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201711326494.2
申请日：2017-12-12
Applicant: 东南大学
IPC: H04B1/525
Abstract: 本发明公开了一种零中频全双工收发机的数字自干扰消除方法，该方法主要应用于数字自干扰消除器内，根据接收端采样后得到的数字信号，以及发射端已知的数字波形，对收发机信号传输链路中的自干扰进行估计。该方法可消除理想元器件下发射机产生的自干扰，由发射链上变频调制器和接收链下变频解调器的IQ不平衡产生的镜像自干扰，由发射链功放失真产生的非线性自干扰，以及IQ不平衡和功放失真联合导致的镜像非线性自干扰。该方法相比较于传统的增广复数LMS算法，可以在发射信号功率较大时仍获得理想的自干扰消除效果和较快的收敛速度，具有很强的实用性。
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公开(公告)号：CN108111186A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711326494.2
申请日：2017-12-12
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种零中频全双工收发机的数字自干扰消除方法，该方法主要应用于数字自干扰消除器内，根据接收端采样后得到的数字信号，以及发射端已知的数字波形，对收发机信号传输链路中的自干扰进行估计。该方法可消除理想元器件下发射机产生的自干扰，由发射链上变频调制器和接收链下变频解调器的IQ不平衡产生的镜像自干扰，由发射链功放失真产生的非线性自干扰，以及IQ不平衡和功放失真联合导致的镜像非线性自干扰。该方法相比较于传统的增广复数LMS算法，可以在发射信号功率较大时仍获得理想的自干扰消除效果和较快的收敛速度，具有很强的实用性。
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公开(公告)号：CN107675634A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710959541.0
申请日：2017-10-16
Applicant: 东南大学
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种钢混组合桥梁抗倾覆加固装置及其施工方法，所述装置主梁侧钢板(2)固定于主梁(1)的侧面，上销座(3.1)固定于主梁侧钢板(2)上；所述预埋件(6)固定于盖梁或墩柱(8)的上表面且预埋件(6)上固定有下销座(3.2)；所述改制阻尼器(5)的上端通过上连接件(4.1)和上销座(3.1)连接，改制阻尼器(5)的下端通过下连接件(4.2)和下销座(3.2)连接。本加固装置在严重超载偏载、爆炸等情况下，梁体受较大扭矩时，控制梁体不发生倾覆，提高桥梁抗倾覆稳定性，从而预防桥梁灾难性倒塌及避免人员伤亡，且本装置中改制阻尼器能充分发挥阻尼器的消能性能，能够在爆炸、地震等突发事件发挥良好作用。
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公开(公告)号：CN109412640B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201811397028.8
申请日：2018-11-22
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种应用于全双工通信收发机的非线性数字自干扰消除装置及方法，装置包括：预白化模块，用于对发射机端的基带波形信号x(n)以及其线性镜像分量、非线性分量和镜像非线性分量进行预白化处理；自适应估计器A和B，用于根据预白化模块输出信号和上次迭代时输出信号的实部或虚部，采用预白化增强的双通道非线性复数最小均方误差自适应算法进行迭代运算，获取对接收机端观测信号d(n)中各主要干扰成分的估计，并从d(n)中将各主要干扰成分消去后进行输出；加法器，用于将自适应估计器A的输出作为实部，将自适应估计器B的输出作为虚部，相加后作为数字自干扰消除后的信号e(n)进行输出。本发明复杂度更低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108755390A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810497199.1
申请日：2018-05-22
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种改善大跨径桥梁抗风性能的主动控制系统及控制方法，包括能根据不同风攻角等风环境的变化而转动相应角度的导流板和中央稳定板，该系统通过风环境检测处理器检测风环境信号，信号传递至其内部的中央控制器，由中央控制器内嵌的角度换算程序换算得到液压数控伸缩杆需要伸缩的长度和导流板、中央稳定板需转动的角度，再将长度信号传递给液压数控伸缩杆，伸缩杆伸缩相应的长度来实现导流板和中央稳定板的转动角度。与现有技术相比，可转动导流板和中央稳定板能使气体沿桥梁结构更好的分流、绕流，可有效提高桥梁在不同风环境下的抗风性能，减小桥梁结构的风制振动振幅，改善桥梁的气动性能，提高大风天气下车辆在桥梁上行驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN108166373A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711347019.3
申请日：2017-12-15
Applicant: 东南大学
IPC: E01D2/04
Abstract: 本发明公开一种改善钢箱梁疲劳性能的可替换构件及其施工方法，该构件包括与钢箱梁顶板(1.1)的下表面固定连接的纵肋保护段(3)，在纵肋保护段(3)下表面连接有上凹槽固定段(5.1)，在箱梁桥底板(1.2)的上表面固定连接有下凹槽固定段(5.2)，上凹槽固定段(5.1)和下凹槽固定段(5.2)通过伸缩卡位构件(4)相连接。使用时，钢箱梁顶板(1.1)所受局部荷载通过本装置，向钢箱梁腹板、钢箱梁底板(1.2)等处传递，从而避免疲劳裂缝的产生或扩展，达到改善疲劳性能的目的，且在车辆荷载作用下，可伸缩卡位构件(4)发生变形或者损坏后，可快速进行更换，便于实际应用。
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公开(公告)号：CN108166373B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201711347019.3
申请日：2017-12-15
Applicant: 东南大学
IPC: E01D2/04
Abstract: 本发明公开一种改善钢箱梁疲劳性能的可替换构件及其施工方法，该构件包括与钢箱梁顶板(1.1)的下表面固定连接的纵肋保护段(3)，在纵肋保护段(3)下表面连接有上凹槽固定段(5.1)，在箱梁桥底板(1.2)的上表面固定连接有下凹槽固定段(5.2)，上凹槽固定段(5.1)和下凹槽固定段(5.2)通过伸缩卡位构件(4)相连接。使用时，钢箱梁顶板(1.1)所受局部荷载通过本装置，向钢箱梁腹板、钢箱梁底板(1.2)等处传递，从而避免疲劳裂缝的产生或扩展，达到改善疲劳性能的目的，且在车辆荷载作用下，可伸缩卡位构件(4)发生变形或者损坏后，可快速进行更换，便于实际应用。
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公开(公告)号：CN108755390B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201810497199.1
申请日：2018-05-22
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种改善大跨径桥梁抗风性能的主动控制系统及控制方法，包括能根据不同风攻角等风环境的变化而转动相应角度的导流板和中央稳定板，该系统通过风环境检测处理器检测风环境信号，信号传递至其内部的中央控制器，由中央控制器内嵌的角度换算程序换算得到液压数控伸缩杆需要伸缩的长度和导流板、中央稳定板需转动的角度，再将长度信号传递给液压数控伸缩杆，伸缩杆伸缩相应的长度来实现导流板和中央稳定板的转动角度。与现有技术相比，可转动导流板和中央稳定板能使气体沿桥梁结构更好的分流、绕流，可有效提高桥梁在不同风环境下的抗风性能，减小桥梁结构的风制振动振幅，改善桥梁的气动性能，提高大风天气下车辆在桥梁上行驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN108729338B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201810497198.7
申请日：2018-05-22
Applicant: 东南大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种改善抗风性能的分离式桥梁结构及其改善方法，包括能根据风攻角等风环境的变化而实现的可变高度水平稳定板和可变开槽宽度，该系统装置由风环境检测处理器检测或预测风环境信号，信号传递至其内部的中央处理器，由中央处理器内嵌的换算程序换算出不同风攻角等风环境下最有利的水平稳定板高度和开槽宽度，将结果信号传递至液压数控伸缩杆，伸缩杆伸长或缩短相应的长度来控制水平稳定板和滑动导梁装置。与现有技术相比，本发明的分离式桥梁能根据不同风环境的变化改变水平稳定板的高度和开槽宽度，提高不同风环境下桥梁的抗风性能和通行能力，减小桥梁风致振动的振幅，提高大风天气下车辆在桥梁上行驶的舒适性。
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