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公开(公告)号：CN117027845A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310886971.X
申请日：2023-07-19
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种盾构水中接收洞门封堵方法，包括先完成水中接收结构施工，包含盾构接收井、盾构接收基座以及预埋洞圈钢板；加固质量验证；水土回填，工作井基坑内回灌水，达到内外水力平衡；盾构水中接收掘进；水中洞门封堵，由潜水员实施水下洞门焊接封堵；盾构接收井内抽水及洞门封堵加固焊接，封堵完成后逐步降低水位，对洞门封板加焊确保安全；最后进行盾构吊拆，本发明采用水中接收封堵，地下连续墙预留玻璃纤维钢筋，避免了传统接收工艺开凿地下连续墙洞门时，洞门失稳坍塌的风险，同时采用水中接收水中洞门封堵，可在降低工作井水位前完成盾构洞门封堵，有效降低盾构水中接收抽水封堵洞门时的渗漏风险，具有较高的推广价值。
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公开(公告)号：CN115584982A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211265953.1
申请日：2022-10-17
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于盾构机进洞的水下洞门封堵方法，包括步骤：1、盾构机进洞时发生渗漏，立即向盾构机接收井内回灌水至承压水水位；2、对隧道施工区域的地面进行注浆；3、对隧道内部进行加固；4、在错台大的隧道管片(41)安装骑缝钢环(9)加固；5、拆除隧道(4)内的钢管支撑体系，进行盾构机复推施工；6、盾构机复推就位后，进行水下洞门封堵焊接；7、对盾构机接收井内进行抽水及洞门封堵加固焊接；8、洞门封堵加固完成后，对洞门压注单液浆填充，并回填水泥砂浆；9、盾构割除作业，对暴露出盾尾的油脂管、同步注浆管用铁板进行焊接封堵。本发明能避免盾构机进洞时发生洞门渗漏，提高施工安全性。
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公开(公告)号：CN115573773A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211348654.4
申请日：2022-10-31
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海大学
IPC分类号： E21F17/107 , E21F17/103 , E21D9/06
摘要： 本发明公开了一种泥水平衡盾构进洞伺服控制密封装置及方法，包括柔性封堵板(1)、防水封堵垫(2)、伺服控制系统(3)和洞圈(9)；洞圈(9)固定在泥水平衡盾构机进洞洞口处，伺服控制系统设在洞圈内壁上，防水封堵垫的一端密封连接洞圈并罩盖伺服控制系统，防水封堵垫的另一端与柔性封堵板连接，防水封堵垫能随若干组伺服控制系统的柱塞伸展而形变，柔性封堵板位于洞圈的内侧，使柔性封堵板能随防水封堵垫同步形变并密封贴合在泥水平衡盾构机身和隧道管片上。本发明能解决现有技术中泥水平衡盾构进洞施工时，盾构进洞封堵可靠性差、加固费时费资、密封效果不乐观、装置安全性弱、环境安全隐患多、容易诱发洞口失稳、漏水漏浆等问题。
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公开(公告)号：CN115419437A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211066044.5
申请日：2022-09-01
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种双液注浆的试验模拟装置及其使用方法，包括：呈弧形的箱体，该箱体内部中空形成有容置空间，箱体的顶部形成有与容置空间相连通的开口；可开合地安装于开口处的盖板，以敞开或封闭开口；一端与盾尾的注浆管相连接且另一端与容置空间相连通的连接管；位于箱体的上方且容置有水的水箱；以及连接水箱和容置空间的水管。本发明有效的解决了双液注浆料初凝时间难以控制的问题，通过利用该试验模拟装置模拟双液注浆的过程，以观察浆料的初凝时间和控制上浮的效果，从而能够对浆料进行有效的调整，提升施工质量。
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公开(公告)号：CN111597617A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010420716.2
申请日：2020-05-18
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 上海隧道工程有限公司
发明人： 佘才高 , 马西峰 , 彭红霞 , 陈志宁 , 张存 , 黎庆 , 许平保 , 张静 , 金华 , 袁云辉 , 史剑 , 王怀东 , 焦月红 , 陶育 , 徐健 , 陈虎 , 王健 , 史雁达 , 李鲸 , 邵金鹏 , 王彬 , 胡劲松
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 一种盾构隧道疲劳寿命预测方法，本发明涉及盾构隧道测量技术领域，建立车辆-轨道耦合动力学模型，通过理论分析计算轮轨耦合接触时的地铁列车荷载；采用有限元方法构建盾构隧道三维有限元模型进行隧道动力响应分析，计算列车荷载作用下的盾构隧道结构应力时程曲线；结合疲劳累积损伤准则，预测盾构隧道不同结构部位的疲劳寿命。采用动力响应计算以及疲劳累积损伤准则结合的方式，计算精度高，对隧道运营期疲劳寿命预测有着重要的意义。
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公开(公告)号：CN116589159A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310528224.9
申请日：2023-05-11
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
IPC分类号： C02F11/122 , C02F11/12 , C02F11/14 , C02F1/00
摘要： 本发明公开了一种使用罐车混合泥浆的泥浆干化集成式设备及泥浆干化方法，该设备包括废浆池(1)、泥浆搅拌罐(2)、添加剂罐(3)、泥浆时效罐车(4)、压滤机(5)、水处理罐(6)、输送带(7)、集土坑(8)和清水池(9)；废浆池的输出端与泥浆搅拌罐的一个输入端连接，添加剂罐与泥浆搅拌罐的另一个输入端连接，泥浆搅拌罐的输出端与泥浆时效罐车的输入端连接；泥浆时效罐车的输出端与压滤机的输入端连接，输送带的始端设置在压滤机的固料输出端下方，清水池的输入端通过水管与压滤机的液料输出端连接；输送带的末端延伸至集土坑，清水池的输出端与水处理罐的输入端连接。本发明能解决现有技术中干化泥浆占用大量场地和工期的问题。
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公开(公告)号：CN112647962A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011505249.X
申请日：2020-12-18
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种小曲率半径的风井下快速进出洞的方法及盾构基座，方法包括步骤：施工基座，供承载盾构机头载重，所述基座的厚度按设计轴线放样于盾构机外径以下直至风井底板，所述基座的坡度按所述设计轴线放样；于所述基座上浇注形成一定高度的砂浆层，供盾构机正面刀盘切削，增加转弯所需的正面作用力；盾构机按所述设计轴线在所述基座上、所述砂浆层内进行穿越。本发明在风井内改变原有钢结构基座形式的基础上，解决了小曲率半径工况下盾构快速穿越风井的安全及进度问题，丰富了盾构机在风井内进出洞方式的选择。
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公开(公告)号：CN110230499A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910652694.X
申请日：2019-07-19
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 上海隧道工程有限公司
发明人： 佘才高 , 马西峰 , 陈志宁 , 彭红霞 , 张存 , 黎庆 , 陈少波 , 王霆 , 金华 , 袁云辉 , 史剑 , 王怀东 , 焦月红 , 陶育 , 徐健 , 陈虎 , 王宁 , 王健 , 史雁达 , 李鲸 , 邵金鹏 , 王彬 , 胡劲松
摘要： 本发明公开富水软土地区盾构近穿运营隧道主动保护结构及施工方法，多个既有隧道均位于地面以下，且既有隧道与地面之间设有覆土；既有隧道的下方设有新建隧道轨面，新建隧道轨面的外侧设有环绕的注浆加固结构；既有隧道的底部两侧设有既有隧道洞；既有隧道内侧依次固定设有环向钢板、支撑板，支撑板内均匀设有多个纵向拉条。穿越施工期既有隧道变形监测；穿越期既有隧道的主动保护；通过在穿越前中后三个阶段制定不同的保护措施来有效地保护既有隧道的安全，防止既有隧道结构病害的发生。本发明可有效减小对运营隧道结构的影响，避免运营期结构病害的发生，保证结构的长期使用性能，节省养护维修成本。
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公开(公告)号：CN118110530A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410359238.7
申请日：2024-03-27
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构直接切桩施工方法，包括在盾构进场前对盾构机进行升级改造和针对性选型使改造后的盾构机具备直接切桩的能力；在改造后的盾构机行进的过程中，遇到需要切除的桩基时，利用改造后的盾构机进行直接切桩，且在切桩过程中，根据盾构机刀盘至桩基距离的不同优化盾构机的施工参数以降低盾构刀盘的磨损；在切桩后对桩基结构持续跟踪监测，并通过管片预留注浆孔进行二次注浆加固，本发明可适用于盾构隧道在无法避开桩基障碍物时工况，在不破坏桥梁结构和中断相交道路地面交通的基础上进行盾构切桩作业，避免了地面施工产生的场地占用，消除了对城市交通的严重影响，具有较高的推广价值。
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公开(公告)号：CN110230499B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201910652694.X
申请日：2019-07-19
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 上海隧道工程有限公司
发明人： 佘才高 , 马西峰 , 陈志宁 , 彭红霞 , 张存 , 黎庆 , 陈少波 , 王霆 , 金华 , 袁云辉 , 史剑 , 王怀东 , 焦月红 , 陶育 , 徐健 , 陈虎 , 王宁 , 王健 , 史雁达 , 李鲸 , 邵金鹏 , 王彬 , 胡劲松
摘要： 本发明公开富水软土地区盾构近穿运营隧道主动保护结构及施工方法，多个既有隧道均位于地面以下，且既有隧道与地面之间设有覆土；既有隧道的下方设有新建隧道轨面，新建隧道轨面的外侧设有环绕的注浆加固结构；既有隧道的底部两侧设有既有隧道洞；既有隧道内侧依次固定设有环向钢板、支撑板，支撑板内均匀设有多个纵向拉条。穿越施工期既有隧道变形监测；穿越期既有隧道的主动保护；通过在穿越前中后三个阶段制定不同的保护措施来有效地保护既有隧道的安全，防止既有隧道结构病害的发生。本发明可有效减小对运营隧道结构的影响，避免运营期结构病害的发生，保证结构的长期使用性能，节省养护维修成本。
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