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公开(公告)号：CN106285972A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510280752.2
申请日：2015-05-28
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： F02D29/02
摘要： 以车身控制模块BCM为信息控制中心应用在双离合变速箱的自动启停的整车的电子控制模块架构，可以通过自动启停工作模式选择按钮选择是否进入自动启停模式，当选择自动启停工作模式后，根据智能电池系统监测到的电池状态，驾驶中通过刹车踏板来触发发动机自动停机和自动启动，从而达到降低整车在城市怠速工况驾驶中燃油消耗，减少燃烧气体排放的目的。
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公开(公告)号：CN104914844A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201410086746.9
申请日：2014-03-11
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： G05B23/02
CPC分类号： G05B23/0224
摘要： 本发明属于空调压缩机（Air Conditioner Compressor，ACC）控制器的测试技术领域，其提供一种燃料电池汽车的空调压缩机控制器的测试系统。该测试系统上位机、与所述上位机模块数据通信的检测功能模块、集成在所述检测功能模块中的用于模拟所述空调压缩机系统的模拟信号模块、用于与被测试的空调压缩机控制器耦接的第一接口以及用于与被测试的空调压缩机系统耦接的第二接口，所述测试系统可操作地工作于离线测试模式和在线测试模式。该测试系统可以在ACC控制器装入整车之前对其进行离线测试，减少对整车调试的影响，并且有利于提高燃料电池汽车的空调系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN104914844B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201410086746.9
申请日：2014-03-11
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明属于空调压缩机（Air Conditioner Compressor，ACC）控制器的测试技术领域，其提供一种燃料电池汽车的空调压缩机控制器的测试系统。该测试系统上位机、与所述上位机模块数据通信的检测功能模块、集成在所述检测功能模块中的用于模拟所述空调压缩机系统的模拟信号模块、用于与被测试的空调压缩机控制器耦接的第一接口以及用于与被测试的空调压缩机系统耦接的第二接口，所述测试系统可操作地工作于离线测试模式和在线测试模式。该测试系统可以在ACC控制器装入整车之前对其进行离线测试，减少对整车调试的影响，并且有利于提高燃料电池汽车的空调系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN104595011A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201310527581.X
申请日：2013-10-31
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
CPC分类号： Y02T10/144
摘要： 本发明涉及一种发动机进气系统，所述发动机进气系统包括分别与发动机的缸体保持气体连通的进气管和排气管，所述发动机进气系统还包括：滤清器，其设置在所述进气管的入口处；第一涡轮增压器，其设置在所述进气管上；负载装置，其设置成与所述第一涡轮增压器电连接；节气门，其设置在所述进气管上，用于调节进入所述发动机的缸体的气体的流量；以及发动机控制器，其与所述负载装置和所述节气门保持通信，并且当所述发动机的转速超过第一转速值时命令所述负载装置驱动所述第一涡轮增压器运行。本发明还涉及一种设置有该发动机进气系统的汽车。本发明的发动机进气系统具有布置紧凑、增压效果好等诸多优势。
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公开(公告)号：CN202510230U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220088460.0
申请日：2012-03-08
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： F02D41/00
CPC分类号： Y02T10/47
摘要： 本实用新型涉及一种汽车发动机配气系统，其包括分别与发动机的进气歧管总成、排气歧管总成相连通的进气子系统和排气子系统，所述进气子系统中设有第一测量部件，其被设置用于测量进气湿度并且与发动机控制单元相连接。它还涉及装设有上述发动机配气系统的汽车。采用本实用新型可以有效提高系统标定的灵活性和精确性、优化发动机性能、提高燃烧质量和燃油经济性，尤其能够促进排放指标的改善，从而有助于实现整车达到欧V或者其他的更高排放标准的设计要求。
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公开(公告)号：CN203063594U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201220415154.3
申请日：2012-08-21
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： B60C23/04
摘要： 本实用新型提供了一种汽车轮胎压力检测及报警控制系统，所述系统包括对应每个汽车轮胎所布置的多个胎压监测模块，接收来自每个所述胎压监测模块的胎压信号的射频接收模块、集成有胎压信号处理功能的车身电子控制模块、车身稳定模块、电动助力转向模块，其中所述射频接收模块将所接收的胎压信号传送至所述车身电子控制模块，所述车身电子控制模块响应所述胎压信号而分别与所述车身稳定模块的控制单元和所述电动助力转向模块的控制单元建立通信连接以使所述车身稳定模块和所述电动助力转向模块执行相应的主动安全响应操作。
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公开(公告)号：CN201802510U
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201020551349.1
申请日：2010-09-30
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 郭敬爱
IPC分类号： F02M25/08
摘要： 本实用新型公开了一种用于带机械增压器的内燃机的燃油蒸发排放系统，其包括炭罐总成以及与该炭罐总成相连接的电磁阀，所述炭罐总成用于收集燃油系统中已蒸发的燃油蒸汽并将其送入内燃机的进气歧管，它还包括第一反向止回阀，其被设置在连接所述电磁阀的输出端和所述进气歧管进气口的管路中。基于现有的炭罐冲洗技术并通过结构改进设计，本燃油蒸发排放系统能够保证将炭罐中聚集的燃油蒸汽及时冲洗干净，以达到其排放控制要求，并且通过发动机控制单元ECU监控机械增压器输入端、进气歧管内、炭罐内等处的压力来实现全工况下的炭罐冲洗，从而能有效地提升燃油利用率、节省能耗并减少了对环境的污染。
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公开(公告)号：CN203783719U
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201420062837.4
申请日：2014-02-12
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： F02B37/00
CPC分类号： Y02T10/144
摘要： 本实用新型涉及车用自动截流式增压旁通系统和汽车。该车用自动截流式增压旁通系统包括依次连接的空滤系统、增压器、中间冷却器和电子节气门体，所述空滤系统与所述增压器之间通过清洁空气管相连，其还包括从所述电子节气门体的输入端通向所述清洁空气管的单向旁通路径，所述单向旁通路径中设置有电磁控制阀和单向止回阀，并且所述单向止回阀被设置成使得所述电子节气门体的输入端压力始终大于所述增压器的输入端压力。本实用新型具有结构设计合理、运行稳定可靠、易于装配布置等优点，采用其能实现迅速泄压，并可在再次增压时快速响应。
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公开(公告)号：CN201970917U
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201120003510.6
申请日：2011-01-07
申请人： 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种转向灯智能系统，其中所述转向灯智能系统包括有转向灯操作模块、转向控制系统模块、转向指示模块，其中，所述转向灯操作模块和所述转向控制系统模块分别与车辆的BCM模块相连接，所述BCM模块还连接到车辆的总线网络上，所述转向指示模块连接到车辆的仪表板模块上，并且所述车辆仪表板模块也连接到车辆的总线网络上。本实用新型的转向灯智能系统解决了驾驶员在转向前忘记拨打转向灯所造成的潜在行车危险。
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公开(公告)号：CN107120204B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201710510225.5
申请日：2017-06-28
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： F02D43/00
摘要： 本发明公开了一种控制发动机启动的方法、存储介质及电子设备，该方法包括：接收到启动请求信号；获取发动机启动水温信息和发动机转速信息；根据所述发动机启动水温信息和所述发动机转速信息，判断所述发动机的运行状态；根据所述运行状态，计算出相应的发动机启动参数，所述发动机启动参数包括进气量、喷油量和点火角；根据所述发动机启动参数，控制所述发动机启动。实施本发明，通过获取发动机水温信息和发动机转速信息，判断发动机的运行状态，根据运行状态，计算出相应的发动机启动参数，根据发动机启动参数控制发动机启动，从而实现控制喷油量，减少颗粒排放物，降低环境污染。
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