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公开(公告)号：CN102437872A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110226373.7
申请日：2011-08-09
Applicant: 上海通号轨道交通工程技术研究中心有限公司 , 中国科学院上海微系统与信息技术研究所
Abstract: 本发明涉及一种用于铁路基站与列车间构造多路径传输条件的装置，该装置包括基站反射体和列车反射体，所述的基站反射体设在基站天线周围，每根基站天线周围设有一组基站反射体，所述的列车反射体设在列车天线周围，每根列车天线周围设有一组列车反射体。与现有技术相比，本发明以在空旷的铁路环境下有效构造MIMO系统的多路径传输条件，提高信号传输质量。
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公开(公告)号：CN102316541A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110226372.2
申请日：2011-08-09
Applicant: 上海通号轨道交通工程技术研究中心有限公司 , 中国科学院上海微系统与信息技术研究所
IPC: H04W36/08
Abstract: 本发明涉及一种基于GPS的高速列车越区切换方法，包括以下步骤：1)初始化；2)列车监控运行；3)计算列车当前公里标；4)判断当前公里标是否达到需要切换的数值，若为是，列车进行越区切换，若为否，返回步骤2)。与现有技术相比，本发明具有解决了现有技术在切换过程中的不稳定和时滞导致的通信中断问题等优点。
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公开(公告)号：CN102316541B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201110226372.2
申请日：2011-08-09
Applicant: 上海通号轨道交通工程技术研究中心有限公司 , 中国科学院上海微系统与信息技术研究所
IPC: H04W36/08
Abstract: 本发明涉及一种基于GPS的高速列车越区切换方法，包括以下步骤：1)初始化；2)列车监控运行；3)计算列车当前公里标；4)判断当前公里标是否达到需要切换的数值，若为是，列车进行越区切换，若为否，返回步骤2)。与现有技术相比，本发明具有解决了现有技术在切换过程中的不稳定和时滞导致的通信中断问题等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102632912B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201210126646.5
申请日：2012-04-26
Applicant: 上海通号轨道交通工程技术研究中心有限公司
Inventor： 张晓钧
Abstract: 本发明涉及一种地铁列车防撞预警系统，包括沿列车轨道架设的接触网和车载设备，接触网的分段绝缘处设有过分相装置，车载设备设置在列车上，包括依次连接的耦合模块、信号处理模块和预警显示模块，所述的耦合模块与接触网耦合采集或发送载波信号，所述的信号处理模块和预警显示模块均与行车安全装置连接；方法包括同步进行的发送和采集过程，通过在接触网中通过载波信号发送并采集信息，来获得实时的行车信息。与现有技术相比，本发明可以实现双向通信，不易受到干扰，而且通信覆盖距离要远远大于现有的无线通信系统。
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公开(公告)号：CN102724626A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210162499.7
申请日：2012-05-18
Applicant: 上海通号轨道交通工程技术研究中心有限公司
IPC: H04W4/02
Abstract: 本发明涉及一种野外定位搜救通信系统，包括多个野外通信终端和通信指挥车，所述的野外通信终端与其通信范围内的其余野外通信终端和通信指挥车无线连接，相互连接的野外通信终端之间交互各自已存的位置信息，与通信指挥车连接的野外通信终端将已存的位置信息发送给通信指挥车，通信指挥车获取直接和间接连接的野外通信终端的当前及历史位置信息，并将这些野外通信终端的位置及行进轨迹信息进行显示。与现有技术相比，本发明具有体积小、重量轻、能耗低、提高野外综合搜救能力等优点。
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公开(公告)号：CN102647236A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201110170394.1
申请日：2011-06-22
Applicant: 上海通号轨道交通工程技术研究中心有限公司
Inventor： 张晓钧
Abstract: 本发明涉及一种宽带信道测量方法及装置，其中方法包括：1)在信号发射端，信号发生器产生宽带PN序列信号，并对该宽带PN序列信号进行上变频后产生射频信号，功率放大器对射频信号进行功率放大，然后通过发送天线将射频信号发送给信号接收端；2)在信号接收端，车载天线接收射频信号，频谱仪对其进行下变频后输出的中频信号进过数据采集卡后存入数据存储设备中，矢量信号分析仪对存入数据存储设备中的数据进行分析后获取信道参数，并按照信道仿真仪支持的格式输出为待测数据文件；其中装置包括信号发射端、信号接收端、信道仿真仪、基站、终端设备。与现有技术相比，本发明具有灵活度大、适用范围广、提高无线系统研发效率等优点。
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公开(公告)号：CN102632912A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210126646.5
申请日：2012-04-26
Applicant: 上海通号轨道交通工程技术研究中心有限公司
Inventor： 张晓钧
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明涉及一种地铁列车防撞预警系统，包括沿列车轨道架设的接触网和车载设备，接触网的分段绝缘处设有过分相装置，车载设备设置在列车上，包括依次连接的耦合模块、信号处理模块和预警显示模块，所述的耦合模块与接触网耦合采集或发送载波信号，所述的信号处理模块和预警显示模块均与行车安全装置连接；方法包括同步进行的发送和采集过程，通过在接触网中通过载波信号发送并采集信息，来获得实时的行车信息。与现有技术相比，本发明可以实现双向通信，不易受到干扰，而且通信覆盖距离要远远大于现有的无线通信系统。
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公开(公告)号：CN102724626B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201210162499.7
申请日：2012-05-18
Applicant: 上海通号轨道交通工程技术研究中心有限公司
IPC: H04W4/02
Abstract: 本发明涉及一种野外定位搜救通信系统，包括多个野外通信终端和通信指挥车，所述的野外通信终端与其通信范围内的其余野外通信终端和通信指挥车无线连接，相互连接的野外通信终端之间交互各自已存的位置信息，与通信指挥车连接的野外通信终端将已存的位置信息发送给通信指挥车，通信指挥车获取直接和间接连接的野外通信终端的当前及历史位置信息，并将这些野外通信终端的位置及行进轨迹信息进行显示。与现有技术相比，本发明具有体积小、重量轻、能耗低、提高野外综合搜救能力等优点。
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