-
公开(公告)号：CN108385643A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810219925.3
申请日：2018-03-16
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: E02B17/08
CPC classification number: E02B17/0809
Abstract: 本发明涉及一种桩腿，具体来说，是一种平台升降液压插销式桩腿。一种平台升降液压插销式桩腿，包括筒体、条状贴板；所述条状贴板上具有间隔设置的插销孔，该插销孔与筒体上的插销孔一一对应；所述条状贴板与筒体焊接固定。由于带状贴板对整体强度的贡献，在贴板宽度、厚度与桩腿筒体直径、壁厚的合理配置条件下，并不会比环形贴板增加多少重量但安全性提升很明显；带状加强区域较环形大，更易施工；凸出原桩腿筒体的结构长度方向连续，可以在任意升降高度与桩腿上、下导向板协同作用起到防止桩腿与升降机构扭转的作用。
-
公开(公告)号：CN104724248B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510100178.8
申请日：2015-03-06
Applicant: 上海船舶研究设计院
CPC classification number: Y02T70/12
Abstract: 本发明涉及一种船舶月池结构，具体来说，是一种减小月池腔内流体激荡的阻尼板结构，属于船舶月池技术领域。一种减小月池腔内流体激荡的阻尼板结构，其特征在于：所述阻尼板结构包括水平阻尼板，垂向阻尼板；垂向阻尼板、水平阻尼板上均开孔，水流进入垂向阻尼板与水平阻尼板之间的区域，从而减轻水流激荡；月池顶盖与月池内自由液面之间的气垫区侧面开设通向外部大气的透气管道。本发明通过在气垫区的侧壁上开设通向外部大气的透气管道，从而使得气垫区与外部压力相同，使月池内部水体的波动与船舶外部水体波动尽可能同步，降低水流激荡，从而减小航行阻力，降低马达功耗。
-
公开(公告)号：CN104724257A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510100516.8
申请日：2015-03-06
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明涉及一种海洋油田作业船舶，尤其涉及一种海洋油田作业船舶的月池结构，属于海洋油田作业船舶技术领域。一种海洋油田作业船舶的月池结构，其特征在于：所述月池的横截面为7.2*7.2m的正方形结构；所述月池下端开口在转角处为圆弧形结构；所述圆弧形结构的半径为700mm。通过改变月池下端开口在转角处的形式，增设利于水下流场的转圆，可以改变转角处角流速，减缓对船体的阻力增加。本发明的月池形式，通过以3种尺度转圆的开口形式试验，获得的结果数据显示比较明确的减阻效果，按一倍骨材间距，即R＝700mm时，设置的转圆开口减阻效果最优，在中低服务航速下具有明显的降耗节能优势。
-
公开(公告)号：CN104724248A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510100178.8
申请日：2015-03-06
Applicant: 上海船舶研究设计院
CPC classification number: Y02T70/12
Abstract: 本发明涉及一种船舶月池结构，具体来说，是一种减小月池腔内流体激荡的阻尼板结构，属于船舶月池技术领域。一种减小月池腔内流体激荡的阻尼板结构，其特征在于：所述阻尼板结构包括水平阻尼板，垂向阻尼板；垂向阻尼板、水平阻尼板上均开孔，水流进入垂向阻尼板与水平阻尼板之间的区域，从而减轻水流激荡；月池顶盖与月池内自由液面之间的气垫区侧面开设通向外部大气的透气管道。本发明通过在气垫区的侧壁上开设通向外部大气的透气管道，从而使得气垫区与外部压力相同，使月池内部水体的波动与船舶外部水体波动尽可能同步，降低水流激荡，从而减小航行阻力，降低马达功耗。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107487420A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710687405.0
申请日：2017-08-11
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，旨在解决现有技术中张紧器预张紧力的校准采用测试吊块耗时、费力，占用资源较多，且对船舶、工作人员等都存在较高的风险的问题，提供一种张紧力校准机构、安装方法、管缆铺设系统及船舶。本发明提供的张紧力校准机构包括校准梁以及用于连接月池消波板的圆柱形钢铸件，圆柱形钢铸件设置在校准梁的两端。第一吊挂装置，第一吊挂装置设置在校准梁上，通过校准梁方式校准张紧器的预张紧力，既不需要测试吊块的辅助，又能快速反馈不同预张紧力的技术要求。此外，本发明的实施例中提供的张紧力校准机构、安装方法、管缆铺设系统及船舶均具备有携带方便，安装简单，操作灵活，安全可靠，经济高效的有益效果。
-
公开(公告)号：CN207191316U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201721164983.8
申请日：2017-09-12
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B21/14
Abstract: 本实用新型公开了一种锚穴结构，包括连接锚穴的船体，锚链筒与锚穴连通，锚体设置在锚穴内，锚穴设置于船体外部，包括锚穴外板及锚穴盖板，所述锚穴外板内凹，截面呈具有折角的ㄑ字形，四周连接船体外板及外板骨材，外部覆盖一块顶部连接锚穴外板一端的锚穴盖板，所述锚穴盖板与锚穴外板之间形成收纳空间，锚体设置其间，贴合锚穴盖板收纳。能够减小锚体暴露在外界环境中的面积，避免雨、雪影响，进而减弱外界空气、雨、雪等的侵蚀和低温导致的冰化影响，从而更好的保护锚体，也利于船舶的抛、起锚作业。
-
公开(公告)号：CN208216927U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820711187.X
申请日：2018-05-14
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种甲板舷墙排水孔结构，包括甲板舷墙，所述甲板舷墙的底部并排开设有数个排水孔，每个排水孔内各安装一形状与排水孔吻合的挡板，所述挡板通过两端沿水平方向安装的转轴铰接在甲板舷墙上，所述排水孔的底部内侧固设有防止挡板向舷内翻转的挡块。所述排水孔的高度为500mm。所述转轴铰接在甲板舷墙的内侧。所述挡板两端的两个转轴之间通过加强筋板连接。所述挡块的数量为两块，对称分布在排水孔底部的两端。所述排水孔的位置位于相临的船体强框之间。所述甲板舷墙排水孔结构适用于三用工作船。本实用新型在满足舷墙结构强度的前提下，保证排水量、提高排水效率，并解决了海水倒灌阻碍甲板积水排除的问题。
-
公开(公告)号：CN204548430U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520130752.X
申请日：2015-03-06
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B35/44
Abstract: 本实用新型涉及一种海洋油田作业船舶，尤其涉及一种海洋油田作业船舶的月池结构，属于海洋油田作业船舶技术领域。一种海洋油田作业船舶的月池结构，其特征在于：所述月池的横截面为7.2*7.2m的正方形结构；所述月池下端开口在转角处为圆弧形结构；所述圆弧形结构的半径为700mm。通过改变月池下端开口在转角处的形式，增设利于水下流场的转圆，可以改变转角处角流速，减缓对船体的阻力增加。本实用新型的月池形式，通过以3种尺度转圆的开口形式试验，获得的结果数据显示比较明确的减阻效果，按一倍骨材间距，即R＝700mm时，设置的转圆开口减阻效果最优，在中低服务航速下具有明显的降耗节能优势。
-
公开(公告)号：CN204548389U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520130587.8
申请日：2015-03-06
Applicant: 上海船舶研究设计院
CPC classification number: Y02T70/12
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶月池结构，具体来说，是一种减小月池腔内流体激荡的阻尼板结构，属于船舶月池技术领域。一种减小月池腔内流体激荡的阻尼板结构，其特征在于：所述阻尼板结构包括水平阻尼板，垂向阻尼板；垂向阻尼板、水平阻尼板上均开孔，水流进入垂向阻尼板与水平阻尼板之间的区域，从而减轻水流激荡；月池顶盖与月池内自由液面之间的气垫区侧面开设通向外部大气的透气管道。本实用新型通过在气垫区的侧壁上开设通向外部大气的透气管道，从而使得气垫区与外部压力相同，使月池内部水体的波动与船舶外部水体波动尽可能同步，降低水流激荡，从而减小航行阻力，降低马达功耗。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.022 seconds)
