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公开(公告)号：CN106050423A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610675480.0
申请日：2016-08-16
申请人： 上海电气燃气轮机有限公司
摘要： 本发明提供一种用于燃气轮机的二次空气流路系统及控制方法，二次空气流路(5)通过第一支路(7)通向空气透平(6)，二次空气流路(5)上设有第一阀门(8)，第一支路(7)上设有第二阀门(9)。第一支路(7)或二次空气流路(5)上设置有换热器(10)，换热器(10)用于预热进入燃烧室(2)的燃料(11)。二次空气流路(5)还通过第二支路(15)通向空气透平(6)，第二支路(15)上设有第三阀门(16)。燃气轮机部分负荷下，调整第一阀门(8)的开度，使进入二次空气流路(5)中的空气量增加，进入燃烧室(2)内的空气量减少且满足燃烧需求。本发明可实现根据燃机的运行工况，实时的调节二次空气流量，降低燃机最小环保负荷。
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公开(公告)号：CN106121733A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610663938.0
申请日：2016-08-12
申请人： 上海电气燃气轮机有限公司
IPC分类号： F01D5/06
CPC分类号： F01D5/063
摘要： 本发明提供了一种用于重型燃气轮机的混合转子结构及组装方法，属于重型燃气轮机转子技术领域，所涉混合转子包括同轴设置且顺次衔接的前轴头、压气机轮盘段、中间燃烧室段、透平轮盘段及后轴头，所述前轴头、压气机轮盘段、中间燃烧室段之间的配合端面分别通过焊接形式连接，焊接后使所述前轴头、压气机轮盘段以及中间燃烧室段三者同轴。通过改变前轴头、压气机轮盘段及中间燃烧室段之间的连接结构，在保证转子具有好的对中性的前提下，使转子的加工及装配难度有所降低，且能保证运行的稳定性。
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公开(公告)号：CN106089311A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610663951.6
申请日：2016-08-12
申请人： 上海电气燃气轮机有限公司
IPC分类号： F01D5/06
CPC分类号： F01D5/066
摘要： 本发明涉及燃气轮机技术领域，尤其涉及一种燃气轮机转子轮盘的拉杆连接结构，包括拉杆、转子轮盘和弹性件，拉杆上设有沿周向凸起的环形凸肩；转子轮盘上开设有轴向贯通的拉杆孔；弹性件沿拉杆孔的周向设于拉杆孔的孔壁上；拉杆穿设于拉杆孔，且环形凸肩的外周面与弹性件接触。在拉杆的环形凸肩与转子轮盘的拉杆孔孔壁之间设置弹性件，使得环形凸肩不与拉杆孔孔壁直接接触，在燃气轮机运行过程中，拉杆受离心力作用发生弯曲变形时，弹性件将提供阻尼，能够抑制拉杆的振动，同时减小拉杆与转子轮盘装配接触区域的应力集中，有利于燃气轮机机组的安全运行、改善转子轮盘和拉杆的整体寿命。
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公开(公告)号：CN105605616A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610165031.1
申请日：2016-03-22
申请人： 上海电气燃气轮机有限公司
CPC分类号： F23R3/38 , F23R3/58 , F23R2900/00002
摘要： 本发明提供一种用于燃气轮机的燃烧器及火焰燃烧方法，包括相连接的中心值班燃烧器和主预混燃烧器；中心值班燃烧器包括值班燃烧器本体；值班燃烧器本体上设有中心值班喷嘴，值班燃烧器本体的出气口上设有火焰控制管道，火焰控制管道的内壁为向内凸起的弧形结构；沿着值班燃烧器本体的内壁的周向设有凹腔，凹腔处于中心值班喷嘴与火焰控制管道之间，凹腔上设有腔体燃料口和腔体进气口；值班燃烧器本体的内部还设有中心钝体，中心钝体处于中心值班喷嘴与凹腔之间，中心钝体与值班燃烧器本体的内壁之间设有钝体通气间隙，钝体通气间隙与凹腔连通。本发明值班级火焰和主预混火焰处于不同的区域中，避免两种火焰的交互作用，增强燃烧稳定性。
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公开(公告)号：CN106050312B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201610634305.7
申请日：2016-08-04
申请人： 上海电气燃气轮机有限公司
IPC分类号： F01D5/06
摘要： 本发明提供一种周向拉杆转子所用的轮盘、周向拉杆转子及燃气轮机，所述轮盘上设有多个供拉杆穿过的拉杆孔，所有拉杆孔绕轮盘中心轴线周向均匀分布；每个拉杆孔由基本圆孔和基于基本圆孔向外扩的圆弧槽构成，所述基本圆孔的直径大于所述拉杆上的最大外径，所述圆弧槽有两段且对称分布，两段圆弧槽的圆心均在所述基本圆孔的圆心与轮盘中心轴线的垂直连线上，两段圆弧槽的内径与所述拉杆的最大外径相等。本发明减小拉杆孔接触区域的应力集中，提高轮盘和拉杆的整体寿命，利于机组的安全运行。
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公开(公告)号：CN106050423B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201610675480.0
申请日：2016-08-16
申请人： 上海电气燃气轮机有限公司
摘要： 本发明提供一种用于燃气轮机的二次空气流路系统及控制方法，二次空气流路(5)通过第一支路(7)通向空气透平(6)，二次空气流路(5)上设有第一阀门(8)，第一支路(7)上设有第二阀门(9)。第一支路(7)或二次空气流路(5)上设置有换热器(10)，换热器(10)用于预热进入燃烧室(2)的燃料(11)。二次空气流路(5)还通过第二支路(15)通向空气透平(6)，第二支路(15)上设有第三阀门(16)。燃气轮机部分负荷下，调整第一阀门(8)的开度，使进入二次空气流路(5)中的空气量增加，进入燃烧室(2)内的空气量减少且满足燃烧需求。本发明可实现根据燃机的运行工况，实时的调节二次空气流量，降低燃机最小环保负荷。
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公开(公告)号：CN109764012B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201910168285.2
申请日：2019-03-06
申请人： 上海电气燃气轮机有限公司
摘要： 本发明提供一种液压执行机构及燃气轮机，液压执行机构包括油缸、行程调节装置、以及作用于压气机进气导叶的连接件，油缸具有缸体、可伸缩的活塞杆、固定在缸体两端的前端盖和后端盖、以及固定在活塞杆后端且位于缸体外部的限位环，连接件固定在活塞杆的前端、并位于缸体外部，行程调节装置具有能够与连接件抵接的前限位件、以及能够与限位环抵接的后限位件，前限位件安装于前端盖、且安装位置前后可调，后限位件安装于后端盖、且安装位置前后可调。本申请通过行程调节装置实现对液压执行机构行程控制和在线调整，灵活性好，其可以满足具体设计要求、以及压气机进气导叶的开度区间，同时提供机械限位来保证压气机进气导叶的安全。
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公开(公告)号：CN105605616B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201610165031.1
申请日：2016-03-22
申请人： 上海电气燃气轮机有限公司
摘要： 本发明提供一种用于燃气轮机的燃烧器及火焰燃烧方法，包括相连接的中心值班燃烧器和主预混燃烧器；中心值班燃烧器包括值班燃烧器本体；值班燃烧器本体上设有中心值班喷嘴，值班燃烧器本体的出气口上设有火焰控制管道，火焰控制管道的内壁为向内凸起的弧形结构；沿着值班燃烧器本体的内壁的周向设有凹腔，凹腔处于中心值班喷嘴与火焰控制管道之间，凹腔上设有腔体燃料口和腔体进气口；值班燃烧器本体的内部还设有中心钝体，中心钝体处于中心值班喷嘴与凹腔之间，中心钝体与值班燃烧器本体的内壁之间设有钝体通气间隙，钝体通气间隙与凹腔连通。本发明值班级火焰和主预混火焰处于不同的区域中，避免两种火焰的交互作用，增强燃烧稳定性。
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公开(公告)号：CN106050312A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610634305.7
申请日：2016-08-04
申请人： 上海电气燃气轮机有限公司
IPC分类号： F01D5/06
CPC分类号： F01D5/066
摘要： 本发明提供一种周向拉杆转子所用的轮盘、周向拉杆转子及燃气轮机，所述轮盘上设有多个供拉杆穿过的拉杆孔，所有拉杆孔绕轮盘中心轴线周向均匀分布；每个拉杆孔由基本圆孔和基于基本圆孔向外扩的圆弧槽构成，所述基本圆孔的直径大于所述拉杆上的最大外径，所述圆弧槽有两段且对称分布，两段圆弧槽的圆心均在所述基本圆孔的圆心与轮盘中心轴线的垂直连线上，两段圆弧槽的内径与所述拉杆的最大外径相等。本发明减小拉杆孔接触区域的应力集中，提高轮盘和拉杆的整体寿命，利于机组的安全运行。
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公开(公告)号：CN109764012A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910168285.2
申请日：2019-03-06
申请人： 上海电气燃气轮机有限公司
摘要： 本发明提供一种液压执行机构及燃气轮机，液压执行机构包括油缸、行程调节装置、以及作用于压气机进气导叶的连接件，油缸具有缸体、可伸缩的活塞杆、固定在缸体两端的前端盖和后端盖、以及固定在活塞杆后端且位于缸体外部的限位环，连接件固定在活塞杆的前端、并位于缸体外部，行程调节装置具有能够与连接件抵接的前限位件、以及能够与限位环抵接的后限位件，前限位件安装于前端盖、且安装位置前后可调，后限位件安装于后端盖、且安装位置前后可调。本申请通过行程调节装置实现对液压执行机构行程控制和在线调整，灵活性好，其可以满足具体设计要求、以及压气机进气导叶的开度区间，同时提供机械限位来保证压气机进气导叶的安全。
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