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公开(公告)号：CN105774849B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201410837370.0
申请日：2014-12-24
Applicant: 上海申通轨道交通研究咨询有限公司 , 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明公开了一种基于工况的列车控制方法。列车中的车载信号系统和车辆系统预设工况‑控制执行逻辑，控制执行逻辑中定义了工况指令所对应的信号系统动作或车辆系统动作，该列车控制方法包括以下步骤：ATS根据列车时刻表或人工指令确定需控制的列车；ATS向列车车载信号系统发送工况指令；车载信号系统根据预设的控制执行逻辑执行对应的信号系统动作，信号系统动作包括向车辆系统发送工况指令，由车辆系统根据预设的控制执行逻辑执行对应的车辆系统动作；车辆系统将工况指令接受情况反馈至车载信号系统，由车载信号系统将合成的工况执行反馈信息反馈至ATS。本发明的列车控制方法实现了由ATS在无人驾驶情况下对列车设备的远程控制。
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公开(公告)号：CN105774849A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410837370.0
申请日：2014-12-24
Applicant: 上海申通轨道交通研究咨询有限公司 , 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明公开了一种基于工况的列车控制方法。列车中的车载信号系统和车辆系统预设工况-控制执行逻辑，控制执行逻辑中定义了工况指令所对应的信号系统动作或车辆系统动作，该列车控制方法包括以下步骤：ATS根据列车时刻表或人工指令确定需控制的列车；ATS向列车车载信号系统发送工况指令；车载信号系统根据预设的控制执行逻辑执行对应的信号系统动作，信号系统动作包括向车辆系统发送工况指令，由车辆系统根据预设的控制执行逻辑执行对应的车辆系统动作；车辆系统将工况指令接受情况反馈至车载信号系统，由车载信号系统将合成的工况执行反馈信息反馈至ATS。本发明的列车控制方法实现了由ATS在无人驾驶情况下对列车设备的远程控制。
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公开(公告)号：CN101500150B
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200910046247.6
申请日：2009-02-17
Applicant: 上海申通轨道交通研究咨询有限公司
IPC: H04N7/18
Abstract: 一种视频信息显示内容的监控方法，属于屏幕显示内容监控技术领域。该方法先采样欲播放的视频信息的标准视频数据，然后再采样视频信息播放时的监控视频数据，通过比较监控视频数据相对标准视频数据的符合度来判断屏幕显示内容是否正确。该方法能实现自动监控、实时监控，同时具有占用网络带宽资源少、对终端屏幕显示干扰小的特点。
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公开(公告)号：CN101500150A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200910046247.6
申请日：2009-02-17
Applicant: 上海申通轨道交通研究咨询有限公司
IPC: H04N7/18
Abstract: 一种视频信息显示内容的监控方法，属于屏幕显示内容监控技术领域。该方法先采样欲播放的视频信息的标准视频数据，然后再采样视频信息播放时的监控视频数据，通过比较监控视频数据相对标准视频数据的符合度来判断屏幕显示内容是否正确。该方法能实现自动监控、实时监控，同时具有占用网络带宽资源少、对终端屏幕显示干扰小的特点。
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公开(公告)号：CN203996278U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420416066.4
申请日：2014-07-25
Applicant: 上海申通轨道交通研究咨询有限公司 , 上海富欣智能交通控制有限公司 , 上海申通地铁集团有限公司 , 上海申通轨道交通检测认证有限公司
IPC: B61L1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种信号室外设备倒接盘，包括：多个带闸刀的端子片；两信号系统的倒接电缆的各信号线分别连接一个端子片的输入端，第一信号系统所连接的多个端子片并排放置在一起组成一个以上的端子条，第二信号系统所连接的多个端子片并排放置在一起组成一个以上的端子条；两信号系统的电气功能相同的信号线所对应的连接的两个端子片的输出端之间用跳线连接并连接到同一根轨旁设备的信号线；通过端子片的闸刀的开和闭来实现切换操作。本实用新型能防止混线、少线、接触不良和接点粘连等问题，能实现完整切换，有效的提高倒接效率，保证每次倒接的正确性、可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106560357A
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201610580503.X
申请日：2016-07-22
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B60S3/00
Abstract: 本发明涉及一种列车全自动主动洗车方法及装置，包括：根据全自动洗车装置对列车里程统计或人工启动洗车请求，列车转换为洗车模式并由存车库进入洗车机，根据洗车机的状态进入洗车区域并停在第一次洗车区域开始头端清洗，清洗完毕后，在全自动洗车装置的控制下，列车以设定速度移动并进行侧面清洗，当列车运行至第二次洗车区域时自动停车，在保持列车静止并获得确认后全自动洗车装置对列车尾端进行清洗，清洗完毕后开始发送列车模式切换命令，并同时继续侧面清洗，在获得列车模式转换确认后，停止清洗，列车运行至指定位置停车，以上列车的运动和停车均由系统全自动控制。与现有技术相比，本发明具有洗车质量和效率均得以提高等优点。
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公开(公告)号：CN106560357B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201610580503.X
申请日：2016-07-22
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B60S3/00
Abstract: 本发明涉及一种列车全自动主动洗车方法及装置，包括：根据全自动洗车装置对列车里程统计或人工启动洗车请求，列车转换为洗车模式并由存车库进入洗车机，根据洗车机的状态进入洗车区域并停在第一次洗车区域开始头端清洗，清洗完毕后，在全自动洗车装置的控制下，列车以设定速度移动并进行侧面清洗，当列车运行至第二次洗车区域时自动停车，在保持列车静止并获得确认后全自动洗车装置对列车尾端进行清洗，清洗完毕后开始发送列车模式切换命令，并同时继续侧面清洗，在获得列车模式转换确认后，停止清洗，列车运行至指定位置停车，以上列车的运动和停车均由系统全自动控制。与现有技术相比，本发明具有洗车质量和效率均得以提高等优点。
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公开(公告)号：CN108282375B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201810330511.8
申请日：2018-04-13
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: H04L41/0803 , H04L41/14 , H04L67/12 , H04L67/30 , H04L9/40
Abstract: 本发明涉及一种基于PLC混联技术的计算机联锁接口通用仿真系统及方法，所述的系统包括仿真轨旁设备TS_Sim、FEP服务器、联锁接口CI_Adapter、PLC模组、真实轨旁设备和轨道交通仿真信号系统；所述的仿真轨旁设备TS_Sim通过FEP服务器连接联锁接口CI_Adapter，所述的联锁接口CI_Adapter通过以太网连接PLC模组，所述的PLC模组通过硬线连接真实轨旁设备，所述的轨道交通仿真信号系统通过联锁CI连接PLC模组。与现有技术相比，本发明具有准确性高、稳定性高和可维护性高等优点。
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公开(公告)号：CN108282375A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810330511.8
申请日：2018-04-13
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于PLC混联技术的计算机联锁接口通用仿真系统及方法，所述的系统包括仿真轨旁设备TS_Sim、FEP服务器、联锁接口CI_Adapter、PLC模组、真实轨旁设备和轨道交通仿真信号系统；所述的仿真轨旁设备TS_Sim通过FEP服务器连接联锁接口CI_Adapter，所述的联锁接口CI_Adapter通过以太网连接PLC模组，所述的PLC模组通过硬线连接真实轨旁设备，所述的轨道交通仿真信号系统通过联锁CI连接PLC模组。与现有技术相比，本发明具有准确性高、稳定性高和可维护性高等优点。
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公开(公告)号：CN208241679U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820530672.7
申请日：2018-04-13
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种基于PLC混联技术的计算机联锁接口通用仿真系统，所述的系统包括仿真轨旁设备TS_Sim、FEP服务器、联锁接口CI_Adapter、PLC模组、真实轨旁设备和轨道交通仿真信号系统；所述的仿真轨旁设备TS_Sim通过FEP服务器连接联锁接口CI_Adapter，所述的联锁接口CI_Adapter通过以太网连接PLC模组，所述的PLC模组通过硬线连接真实轨旁设备，所述的轨道交通仿真信号系统连接PLC模组。与现有技术相比，本实用新型具有准确性高、稳定性高和可维护性高等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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