公开(公告)号：CN113119793B

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202010027772.X

申请日：2020-01-10

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 王琪 ,  康飞 ,  童荣辉 ,  韦端利 ,  李丽 ,  潘阳芬 ,  杨琼 ,  董晓晴 ,  刘永 ,  邱鹏 ,  何国民 ,  马百聪 ,  屈肖迪 ,  徐潘龙 ,  王双 ,  周雷 ,  贺鹏飞 ,  任维华 ,  周炜 ,  张迪

IPC: B60L58/10 ,  B60L58/12 ,  G01R31/387 ,  G01R31/367 ,  G01R31/392

Abstract: 本申请公开了一种车辆续驶里程计算方法及装置，该方法包括：根据目标车辆的电源状态数据获得第一可用电量；根据目标车辆的冷启动状态数据对第一可用电量进行修正，获得第二可用电量；根据目标车辆的近期行驶状态数据确定第一预测平均能耗，并根据第一预测平均能耗和第二可用电量，确定目标车辆的第一续驶里程，以使用第一续驶里程表征目标车辆的预测续驶里程。通过冷启动状态数据对车载电源的可用电量进行修正获得第二可用电量，使第二可用电量更接近车载电源的真实可用电量；根据目标车辆近期行驶状态数据计算出第一预测平均能耗，使第一预测平均能耗更接近车辆未来行驶的平均能耗；从而预测续驶里程最大程度贴近目标车辆的真实续驶里程。

公开(公告)号：CN113119793A

公开(公告)日：2021-07-16

申请号：CN202010027772.X

申请日：2020-01-10

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 王琪 ,  康飞 ,  童荣辉 ,  韦端利 ,  李丽 ,  潘阳芬 ,  杨琼 ,  董晓晴 ,  刘永 ,  邱鹏 ,  何国民 ,  马百聪 ,  屈肖迪 ,  徐潘龙 ,  王双 ,  周雷 ,  贺鹏飞 ,  任维华 ,  周炜 ,  张迪

IPC: B60L58/10 ,  B60L58/12 ,  G01R31/387 ,  G01R31/367 ,  G01R31/392

Abstract: 本申请公开了一种车辆续驶里程计算方法及装置，该方法包括：根据目标车辆的电源状态数据获得第一可用电量；根据目标车辆的冷启动状态数据对第一可用电量进行修正，获得第二可用电量；根据目标车辆的近期行驶状态数据确定第一预测平均能耗，并根据第一预测平均能耗和第二可用电量，确定目标车辆的第一续驶里程，以使用第一续驶里程表征目标车辆的预测续驶里程。通过冷启动状态数据对车载电源的可用电量进行修正获得第二可用电量，使第二可用电量更接近车载电源的真实可用电量；根据目标车辆近期行驶状态数据计算出第一预测平均能耗，使第一预测平均能耗更接近车辆未来行驶的平均能耗；从而预测续驶里程最大程度贴近目标车辆的真实续驶里程。

公开(公告)号：CN211809179U

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN202020065474.5

申请日：2020-01-10

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 王琪 ,  刘小玉 ,  饶志明 ,  马百聪 ,  李丽 ,  潘阳芬 ,  屈肖迪 ,  徐潘龙 ,  韦端利 ,  罗小松 ,  康飞 ,  童荣辉 ,  任维华 ,  周国柱 ,  江苗 ,  李躲

IPC: B60L58/27

Abstract: 本申请公开了一种电动车辆驾驶环境控制装置。该装置包括：控制电路、电加热器和电池，其中，所述电池用于对电动车辆供电；所述电加热器用于根据接收的加热信号对所述电池进行加热；所述控制电路分别与所述电加热器和所述电池电连接，用于判断所述电池的电芯温度是否小于设定的第一目标温度；若所述电池的电芯温度小于所述预设的第一目标温度，则发送所述加热信号至所述电加热器，以使所述电加热器对所述电池进行加热。该电动车辆驾驶环境控制装置能够对电池进行加热，提升电芯温度，以消除或降低低温对电池的影响，增加电池的可用电量，提升续航里程。

公开(公告)号：CN218535922U

公开(公告)日：2023-02-28

申请号：CN202222356809.0

申请日：2022-09-05

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 杨向兵 ,  罗晓瑜 ,  李怡璞 ,  张华 ,  彭岳华 ,  孙宏强 ,  尹建伟 ,  王懿 ,  潘阳芬

IPC: B32B27/02 ,  B32B27/36 ,  B32B7/12 ,  B32B27/08 ,  B32B27/32 ,  B32B27/12 ,  B32B5/02 ,  B32B3/20 ,  B60R13/01

Abstract: 本实用新型提供一种汽车行李箱地毯，包括面料层、复合蜂窝板和至少一个安装插脚；复合蜂窝板包括自上至下依次设置的上无纺布层、圆管芯层、以及下无纺布层，圆管芯层包括多个聚丙烯圆管，多个聚丙烯圆管错落排列且通过侧壁固定连接在一起；复合蜂窝板沿其长度方向的一端的边缘设置有与安装插脚一一对应的安装沉台，安装沉台中任意一个安装沉台在复合蜂窝板的高度方向上自复合蜂窝板两侧向中心下沉，至少一个安装插脚中任意一个安装插脚设置有插接口，与对应的安装沉台插接。本实用新型提供的汽车行李箱地毯，提升汽车行李箱地毯的承重性能，安装结构简单，制造过程简单。