公开(公告)号：CN117703598A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202311868738.5

申请日：2023-12-29

Applicant: 上海机电工程研究所

Inventor： 季飚 ,  卞付国 ,  王家成 ,  薛岑波 ,  夏斯港 ,  王曙光 ,  谢逸轩 ,  孟光韦

IPC: F02C7/266

Abstract: 本发明提供了一种采用缓冲组件的点火电路及飞行器，包括：点火电源、点火缓冲组件、点火开关K2以及点火负载；所述点火电源的第一连接端连接所述点火缓冲组件的第一连接端，所述点火电源的第二连接端连接所述点火缓冲组件的第二连接端；所述点火缓冲组件的第三连接端连接所述点火开关K2的第一连接端，所述点火开关K2的第二连接端连接所述点火负载的第一连接端；所述点火缓冲组件的第四连接端连接所述点火负载的第二连接端。本发明有效的实现了点火电路高安全性设计，避免了漏电流对火工品安全工作的影响。

公开(公告)号：CN119533206A

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202411780651.7

申请日：2024-12-05

Applicant: 上海机电工程研究所

Inventor： 郝予琛 ,  许斌 ,  张晓宏 ,  卞付国 ,  曹倩倩 ,  陆云超 ,  林楠 ,  刘广 ,  刘陆广 ,  刘国刚

IPC: F42B10/20 ,  F42B15/00

Abstract: 本发明提供了一种用于空气舵的紧凑型快速展开与锁紧机构，包括舵面、舵叉以及展开锁紧机构，舵面、舵叉内部对应设置有舵面转轴孔、舵叉转轴孔，展开锁紧机构包括扭簧和锁紧装置；扭簧的两端分别与舵面、舵叉紧固连接，当所述舵面处于折叠状态时，扭簧设置有预扭角度用于提供展开扭矩；锁紧装置包括压缩弹簧和锁紧块，舵面转轴孔的孔壁上形成有卡槽，当舵面处于展开状态时，锁紧块插入舵面转轴孔内且与舵面转轴孔的卡槽抵紧。本发明通过扭簧提供空气舵展开扭矩，通过锁紧与压缩弹簧共同实现空气舵展开后舵面和舵叉的定位锁紧效果；通过采用展开锁紧一体式结构，有助于减小空间体积，有助于降低结构质量，能够有效解决受力不均的问题。

公开(公告)号：CN119142511A

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202411438106.X

申请日：2024-10-15

Applicant: 上海机电工程研究所

Inventor： 徐鄂严 ,  卞付国 ,  查颖 ,  李微微 ,  赵志鹏 ,  殷玮 ,  华洲

IPC: B64C9/08 ,  B64C9/02

Abstract: 本发明提供了一种耐高温高负载全动舵面连接机构，包括内连接机构与外连接机构，外连接机构包括外止动垫圈、耐温自润滑垫圈以及防热套，外止动垫圈的内侧固定连接壳体外表面，外止动垫圈的外侧连接耐温自润滑垫圈的内侧，耐温自润滑垫圈的外侧连接防热套的内侧，防热套的外侧固定安装在舵面上；内连接机构包括内轴承，内轴承的内圈固定安装于舵轴另一端外部，内轴承的外圈与壳体内侧固定连接。本发明中防热套可以有效阻隔壳体外侧高温气流，耐温自润滑垫圈能够减少运动的防热套与外止动垫圈间的摩擦阻力，同时可阻隔高温气流，解决了在高温高负载环境下高速飞行器全动舵面难以实现防隔热和流畅运动的问题，为全动舵面连接机构设计提供了技术支撑。

公开(公告)号：CN117890426A

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202311735577.2

申请日：2023-12-15

Applicant: 上海机电工程研究所

Inventor： 李昱霖 ,  张兴勇 ,  丁星 ,  卞付国 ,  武秋生 ,  慕健铭 ,  曹倩倩 ,  王海良

IPC: G01N25/48 ,  G01K1/02

Abstract: 本发明提供了一种适用于地面武器装备的降温涂料的验证试验方法，主要针对于特种降温涂漆在太阳辐射下降温效果的验证。试验验证的样件筒的筒内外布局的多个传感器分别获取筒盖外表面、筒盖内表面、筒体内部、筒体东侧外表面、筒体东侧内表面的温度与大气温度，获取温度的纵向对比。试验通过普通三防漆的对比，获取温度的横向对比。试验方法规定了时间试验、试验地点以及试验环境条件，同时考虑了样件筒的密封特性与内部热容特性，依据多周期试验验证降温涂料在太阳辐射下的吸热散热比。能够在低成本情况下，更加真实模拟地面装备条件下获得降温涂料定量降温数据与在实验室进行的太阳辐射验证试验相比，可节省上百万成本。