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公开(公告)号：CN104759774A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510180080.8
申请日：2015-04-16
Applicant: 上海振华重工集团(南通)有限公司
CPC classification number: B23K31/02 , B23K37/0426 , B23K2101/28
Abstract: 本发明涉及一种轮胎吊鞍梁抗剪块焊接方法，所述方法包括划线、制作工装、调节工装、定位、复测及焊接数个步骤：划线时沿鞍梁耳板内侧划出穿过轴孔圆形的垂线，鞍梁的中心线以及抗剪块的十字中心线；定位时先通过划线粗略定位，使抗剪块十字中心线与划线大致重合，将工装与抗剪块组合，移动抗剪块使卡板两侧与耳板的间隙大小相同，测量卡板四个顶点与鞍梁轴孔内侧垂线的距离，确保都为同一固定的数值；最后进行复测与焊接。本发明的轮胎吊鞍梁抗剪块焊接方法采用工装结合划线的方式对抗剪块进行定位，较为精确；工装的合理使用简化了操作步骤，节省了人力提高了效率。
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公开(公告)号：CN104803054A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510180099.2
申请日：2015-04-16
Applicant: 上海振华重工集团(南通)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轮胎吊支腿打包装置，包括两端分别为形状相同的矩形鞍梁端和大梁端且大梁端和鞍梁端的长轴相互垂直的支腿A、支腿B、支腿C、支腿D，支腿A和支腿B相互平行且分别排布在相互平行的支腿C和支腿D正上方。支腿A的鞍梁端、支腿B的鞍梁端、支腿C的大梁端、支腿D的大梁端均在同一竖直平面上。支腿A、支腿B、支腿C、支腿D的所有鞍梁端和大梁端均设置有用于与鞍梁、大梁连接的矩形法兰组，法兰组之间利用连接件组通过螺栓固定连接。本发明在支腿上的法兰组上用连接件组将支腿打包固定，从而将四个支腿打包完成，不仅操作简单，而且能节省空间，利用连接件组与法兰组螺栓固定，固定效果好，利于重工企业推广使用。
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公开(公告)号：CN104759819A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510179999.5
申请日：2015-04-16
Applicant: 上海振华重工集团(南通)有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种用于平台斜梯支座的定位装置，包括卡板A、卡板B、圆管A、圆管B，卡板A和卡板B结构相同且竖直平行排布，圆管A和圆管B结构相同且在同一平面上平行排布。圆管A和圆管B一端均与卡板A侧面垂直固定连接，圆管A和圆管B另一端均与卡板B侧面垂直固定连接。本发明设计的用于平台斜梯支座的定位装置，不仅结构简单、操作方便，减少了焊接过程中反复测量两个支座间数据的过程，节省了斜梯支座焊接的时间，还很大程度上提高了平台斜梯支座焊接精准度。
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公开(公告)号：CN104759774B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510180080.8
申请日：2015-04-16
Applicant: 上海振华重工集团(南通)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轮胎吊鞍梁抗剪块焊接方法，所述方法包括划线、制作工装、调节工装、定位、复测及焊接数个步骤：划线时沿鞍梁耳板内侧划出穿过轴孔圆形的垂线，鞍梁的中心线以及抗剪块的十字中心线；定位时先通过划线粗略定位，使抗剪块十字中心线与划线大致重合，将工装与抗剪块组合，移动抗剪块使卡板两侧与耳板的间隙大小相同，测量卡板四个顶点与鞍梁轴孔内侧垂线的距离，确保都为同一固定的数值；最后进行复测与焊接。本发明的轮胎吊鞍梁抗剪块焊接方法采用工装结合划线的方式对抗剪块进行定位，较为精确；工装的合理使用简化了操作步骤，节省了人力提高了效率。
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公开(公告)号：CN104759863A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510179988.7
申请日：2015-04-16
Applicant: 上海振华重工集团(南通)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种固定吊现场总装工艺，具体步骤为：场地布置、吊装支腿、吊装横梁、吊装承轨梁、焊接、吊装回转小车和司机室、整机调试；吊装前按各区域布置摆放好各主构件，其中支腿排放在4个预埋底座内侧，后侧放置横梁，前方放置承轨梁以及回转小车；承轨梁吊装完毕后测量轨道的水平度，保证高度差在3mm之内，如果有偏差，利用支腿顶升支座调整，调整到位之后焊接支腿底部的焊缝以及支腿和横梁之间的焊缝。本发明的优点在于： 1.在安装过程中对预埋件以及承轨梁等部件进行水平检测以及微调，保证了产品的安装精度；2.卸货时按区域布置摆放个部件，加快了取用时的速度，提高了生产效率，并减少了个部件之间的干扰。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104787677B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510180134.0
申请日：2015-04-16
Applicant: 上海振华重工集团(南通)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种装船机上岸方法，具体步骤为：浮吊吊装尾车到指定位置，浮吊整机吊装装船机主机到指定位置，使用牵引车将装船机主机牵引到尾车位置，连接，安装散件，进行调试；在起吊主机时先将装船机大车行走转向180°，在越过码头廊道后落轨前恢复大车行走方向；起吊主机前接通应急电源，调整臂架俯仰角度，调节主机重心，避免吊装钢丝绳与机房底架干涉；本发明的优点在于：1.采用整机吊装的方法，施工周期短，无需拆除码头原有设备，节省了大量人力物力，且不影响用户码头生产；2.通过大车行走转向180°，避免了拆除部分干涉物；3.吊装前计算重心，调整臂架俯仰角度，保证了装船机的平稳起吊。
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公开(公告)号：CN104759819B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201510179999.5
申请日：2015-04-16
Applicant: 上海振华重工集团(南通)有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种用于平台斜梯支座的定位装置，包括卡板A、卡板B、圆管A、圆管B，卡板A和卡板B结构相同且竖直平行排布，圆管A和圆管B结构相同且在同一平面上平行排布。圆管A和圆管B一端均与卡板A侧面垂直固定连接，圆管A和圆管B另一端均与卡板B侧面垂直固定连接。本发明设计的用于平台斜梯支座的定位装置，不仅结构简单、操作方便，减少了焊接过程中反复测量两个支座间数据的过程，节省了斜梯支座焊接的时间，还很大程度上提高了平台斜梯支座焊接精准度。
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公开(公告)号：CN104787677A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510180134.0
申请日：2015-04-16
Applicant: 上海振华重工集团(南通)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种装船机上岸方法，具体步骤为：浮吊吊装尾车到指定位置，浮吊整机吊装装船机主机到指定位置，使用牵引车将装船机主机牵引到尾车位置，连接，安装散件，进行调试；在起吊主机时先将装船机大车行走转向180°，在越过码头廊道后落轨前恢复大车行走方向；起吊主机前接通应急电源，调整臂架俯仰角度，调节主机重心，避免吊装钢丝绳与机房底架干涉；本发明的优点在于：1.采用整机吊装的方法，施工周期短，无需拆除码头原有设备，节省了大量人力物力，且不影响用户码头生产；2.通过大车行走转向180°，避免了拆除部分干涉物；3.吊装前计算重心，调整臂架俯仰角度，保证了装船机的平稳起吊。
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公开(公告)号：CN204568167U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520229716.9
申请日：2015-04-16
Applicant: 上海振华重工集团(南通)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轮胎吊支腿打包装置，包括两端分别为形状相同的矩形鞍梁端和大梁端且大梁端和鞍梁端的长轴相互垂直的支腿A、支腿B、支腿C、支腿D，支腿A和支腿B相互平行且分别排布在相互平行的支腿C和支腿D正上方。支腿A的鞍梁端、支腿B的鞍梁端、支腿C的大梁端、支腿D的大梁端均在同一竖直平面上。支腿A、支腿B、支腿C、支腿D的所有鞍梁端和大梁端均设置有用于与鞍梁、大梁连接的矩形法兰组，法兰组之间利用连接件组通过螺栓固定连接。本实用新型在支腿上的法兰组上用连接件组将支腿打包固定，从而将四个支腿打包完成，不仅操作简单，而且能节省空间，利用连接件组与法兰组螺栓固定，固定效果好，利于重工企业推广使用。
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公开(公告)号：CN204565501U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520229509.3
申请日：2015-04-16
Applicant: 上海振华重工集团(南通)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轮胎吊大梁轨道抗剪块预焊工装，所述工装为组合工装,包括一用于定位抗剪块焊接位置的模板A以及一用于定位轨道切除部分的模板B；所述模板A为一矩形板A，该矩形板A长轴方向的两侧的中间位置均具有一恰容抗剪块嵌入的凹槽A；所述模板B为一矩形板B，该矩形板B的底部具有一沿其长轴方向延伸的供轨道底部嵌入的定位凹槽，其长轴方向的两侧中间位置均具有一容抗剪块嵌入的凹槽B。本实用新型有益效果：通过工装的合理使用简化了操作步骤，节省了人力，提高了效率；由于使用工装减少了人为主观上的误差，精度较高；工装结构简单可靠。
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