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公开(公告)号：CN104759819B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201510179999.5
申请日：2015-04-16
Applicant: 上海振华重工集团(南通)有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种用于平台斜梯支座的定位装置，包括卡板A、卡板B、圆管A、圆管B，卡板A和卡板B结构相同且竖直平行排布，圆管A和圆管B结构相同且在同一平面上平行排布。圆管A和圆管B一端均与卡板A侧面垂直固定连接，圆管A和圆管B另一端均与卡板B侧面垂直固定连接。本发明设计的用于平台斜梯支座的定位装置，不仅结构简单、操作方便，减少了焊接过程中反复测量两个支座间数据的过程，节省了斜梯支座焊接的时间，还很大程度上提高了平台斜梯支座焊接精准度。
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公开(公告)号：CN104773650A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510180161.8
申请日：2015-04-16
Applicant: 上海振华重工集团(南通)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于轮胎吊大梁翻身的工装，包括L型大梁托架、钢绳牵引架、长条形盖板。大梁托架的长边上方端口处通过四个呈正方形排布的螺栓与钢绳牵引架固定连接。大梁托架的短边端面通过四个呈正方形排布的螺栓与盖板的一端固定连接。盖板的另一端与钢绳牵引架的一端固定连接。钢绳牵引架上固定有与其表面垂直的方管钢。本发明通过若干组四个呈方形排布的螺栓将L型大梁托架、钢绳牵引架、长条形盖板固定组成一密封框型结构，固定效果好，能将大梁牢牢的包裹住，方便进行翻身，不仅结构简单，而且操作方便，避免了由于大梁的重量和体积庞大，需要花费不少人力物力来进行翻身操作的问题，大大提高了工作效率，减小了重工企业的成本。
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公开(公告)号：CN104773649B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201510180043.7
申请日：2015-04-16
Applicant: 上海振华重工集团(南通)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轮胎吊司机室吊装方法，其创新点在于具体步骤为：首先制作一矩形框架式底座；底座划分为左侧配重区和右侧司机室支承区，将配重块先放置在底座的配重区，底座上设置两根定长钢丝绳和两个手拉葫芦并与起吊设备吊钩连接；由起吊设备将司机室起吊吊至轮胎吊的司机室安装位置外侧，并将司机室送入安装位置安装；在进行司机室安装的同时，重新调整增加手拉葫芦的整体长度，使得吊点与卸掉司机室后的底座重心一致；将底座及底座上的配重块下降至地面。本发明有益效果：通过该工装的使用避免了司机室与小车架干涉，使安装能够顺利进行，且安全系数高。
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公开(公告)号：CN104773649A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510180043.7
申请日：2015-04-16
Applicant: 上海振华重工集团(南通)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轮胎吊司机室吊装方法，其创新点在于具体步骤为：首先制作一矩形框架式底座；底座划分为左侧配重区和右侧司机室支承区，将配重块先放置在底座的配重区，底座上设置两根定长钢丝绳和两个手拉葫芦并与起吊设备吊钩连接；由起吊设备将司机室起吊吊至轮胎吊的司机室安装位置外侧，并将司机室送入安装位置安装；在进行司机室安装的同时，重新调整增加手拉葫芦的整体长度，使得吊点与卸掉司机室后的底座重心一致；将底座及底座上的配重块下降至地面。本发明有益效果：通过该工装的使用避免了司机室与小车架干涉，使安装能够顺利进行，且安全系数高。
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公开(公告)号：CN104759819A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510179999.5
申请日：2015-04-16
Applicant: 上海振华重工集团(南通)有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种用于平台斜梯支座的定位装置，包括卡板A、卡板B、圆管A、圆管B，卡板A和卡板B结构相同且竖直平行排布，圆管A和圆管B结构相同且在同一平面上平行排布。圆管A和圆管B一端均与卡板A侧面垂直固定连接，圆管A和圆管B另一端均与卡板B侧面垂直固定连接。本发明设计的用于平台斜梯支座的定位装置，不仅结构简单、操作方便，减少了焊接过程中反复测量两个支座间数据的过程，节省了斜梯支座焊接的时间，还很大程度上提高了平台斜梯支座焊接精准度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104803054A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510180099.2
申请日：2015-04-16
Applicant: 上海振华重工集团(南通)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轮胎吊支腿打包装置，包括两端分别为形状相同的矩形鞍梁端和大梁端且大梁端和鞍梁端的长轴相互垂直的支腿A、支腿B、支腿C、支腿D，支腿A和支腿B相互平行且分别排布在相互平行的支腿C和支腿D正上方。支腿A的鞍梁端、支腿B的鞍梁端、支腿C的大梁端、支腿D的大梁端均在同一竖直平面上。支腿A、支腿B、支腿C、支腿D的所有鞍梁端和大梁端均设置有用于与鞍梁、大梁连接的矩形法兰组，法兰组之间利用连接件组通过螺栓固定连接。本发明在支腿上的法兰组上用连接件组将支腿打包固定，从而将四个支腿打包完成，不仅操作简单，而且能节省空间，利用连接件组与法兰组螺栓固定，固定效果好，利于重工企业推广使用。
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公开(公告)号：CN204567794U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520229443.8
申请日：2015-04-16
Applicant: 上海振华重工集团(南通)有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开了一种大车行走机构的轮胎防护罩，包括两组相同结构的防护罩框架和警示牌，警示牌固定安装在防护罩框架的正前方。每组防护罩框架包括四根钢管，四根钢管中的每两根为一组且在同一竖直面上平行排布在轮胎两侧。四根钢管的一端与轮胎叉臂固定连接，四根钢管的上面两根钢管的另一端通过横杆A固定连接，四根钢管的下面两根钢管的另一端通过横杆B固定连接。本实用新型的大车行走机构这样的设计结构简单且安装牢固，既能有效的防止大车行走机构在行走过程中轮胎滚动造成对工作人员的伤害，又能起到警示作用，保障了工作人员的人身安全，便于工业生产中大范围推广使用。
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公开(公告)号：CN204568167U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520229716.9
申请日：2015-04-16
Applicant: 上海振华重工集团(南通)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轮胎吊支腿打包装置，包括两端分别为形状相同的矩形鞍梁端和大梁端且大梁端和鞍梁端的长轴相互垂直的支腿A、支腿B、支腿C、支腿D，支腿A和支腿B相互平行且分别排布在相互平行的支腿C和支腿D正上方。支腿A的鞍梁端、支腿B的鞍梁端、支腿C的大梁端、支腿D的大梁端均在同一竖直平面上。支腿A、支腿B、支腿C、支腿D的所有鞍梁端和大梁端均设置有用于与鞍梁、大梁连接的矩形法兰组，法兰组之间利用连接件组通过螺栓固定连接。本实用新型在支腿上的法兰组上用连接件组将支腿打包固定，从而将四个支腿打包完成，不仅操作简单，而且能节省空间，利用连接件组与法兰组螺栓固定，固定效果好，利于重工企业推广使用。
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公开(公告)号：CN204639489U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520229712.0
申请日：2015-04-16
Applicant: 上海振华重工集团(南通)有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于平台斜梯支座的定位装置，包括卡板A、卡板B、圆管A、圆管B，卡板A和卡板B结构相同且竖直平行排布，圆管A和圆管B结构相同且在同一平面上平行排布。圆管A和圆管B一端均与卡板A侧面垂直固定连接，圆管A和圆管B另一端均与卡板B侧面垂直固定连接。本实用新型设计的用于平台斜梯支座的定位装置，不仅结构简单、操作方便，减少了焊接过程中反复测量两个支座间数据的过程，节省了斜梯支座焊接的时间，还很大程度上提高了平台斜梯支座焊接精准度。
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公开(公告)号：CN204569183U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520229557.2
申请日：2015-04-16
Applicant: 上海振华重工集团(南通)有限公司
IPC: B66C13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种轮胎吊支腿移位工装，所述移位工装包括两根长撑杆、两根短撑杆以及一根加强杆；所述长撑杆顶端分别通过销轴固定在支腿内外两侧，底端均设有滚轮，与地面接触；所述短撑杆顶端分别连接在电器侧鞍梁内外两侧，底端与同侧长撑杆的底端固定连接；所述加强杆位于底部，加强杆两端与两侧长撑杆的底端固定连接，与长撑杆大致构成等边三角形。本实用新型有益效果：1.使用移位工装防止电器侧支腿的倾覆，保证了支腿移位的正常进行；2.三角形的工装结构较为稳固，简单可靠；3.使用销轴进行固定，拆卸方便。
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