公开(公告)号：CN117878934A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202311632726.2

申请日：2023-12-01

Applicant: 上海应用技术大学

Inventor： 张海刚 ,  殷铭 ,  周浩强 ,  曾松 ,  王子卓 ,  徐俊鹏 ,  王步来 ,  邹劲柏 ,  万衡 ,  李宁洲 ,  杨明来 ,  杨哲

IPC: H02J3/01 ,  B60M3/00

Abstract: 本发明公开了一种铁路牵引供电系统高频谐振抑制方法及系统，包括：收集供电系统数据；构建单调谐与C型滤波器并联组合，建立车网耦合的牵引供电系统仿真模型；多工况下，调节单调谐与C型滤波器组合参数，对牵引供电系统进行多工况谐波特性与负序分析；同工况下，利用单调谐与C型滤波器组合对不同列车数量情况进行谐波特性与负序分析，利用滤波器组合进行谐波治理。本发明提供的铁路牵引供电系统高频谐振抑制方法，考虑运行列车数量的情况下，以单调谐与C型滤波器组合的铁路牵引供电系统高频谐振抑制方法都能够有效治理牵引供电系数谐波，降低了总谐波电压畸变率。

公开(公告)号：CN112836313B

公开(公告)日：2024-03-12

申请号：CN202110205386.X

申请日：2021-02-24

Applicant: 上海应用技术大学

Inventor： 陈迪来 ,  邹劲柏 ,  李宁洲 ,  杨明来 ,  谢鲲 ,  孙效杰 ,  李培刚 ,  卫晓娟 ,  杨哲 ,  潘玉娜

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F17/13 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种基于接触光带位置的道岔钢轨打磨廓形的设计方法，包括以下步骤：1)测量线路上需要打磨的道岔区钢轨廓形；2)测量线路上不同类型车辆的车轮廓形；3)建立车辆‑道岔耦合动力学模型；4)对原始的接触光带进行优化；5)将优化设计的接触光带位置作为设计目标，对道岔区钢轨廓形进行逆向反推设计；6)仿真分析，得到优化后钢轨上的接触光带，并与目标接触光带位置进行对比分析，判断是否满足设计要求；7)若为否，返回执行步骤4)，若为是，对车辆通过道岔的动力学性能进行比较分析；本方法可实现对任意线路上道岔区钢轨的廓形进行设计，得到的设计结果具有鲁棒性好，稳定性高，优化效率高的优点。

公开(公告)号：CN118858937A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202410886183.5

申请日：2024-07-03

Applicant: 上海应用技术大学 ,  上海轨道交通检测认证(集团)有限公司

Inventor： 孙效杰 ,  王文亮 ,  马哲 ,  武恋昕 ,  杨哲

IPC: G01R31/34 ,  G01R31/00

Abstract: 本发明公开了一种基于安全冗余系统的电机对拖试验方法及系统，涉及电机性能试验技术领域，包括对试验台进行安装，在工作站中设置电机试验的运行工况，对安全冗余系统进行配置；通过工作站向试验台发送控制命令基于交换机进行电机对拖试验，实时采集电机数据并进行处理分析；基于安全冗余系统监测电机数据进行故障分析，对故障进行排除。本发明所述方法通过工作卡与备用卡切换工作的方式，控制电机分别在正常状态和传感器故障状态下工作，提高试验台的安全性，在传感器故障状态下，通过备用卡内置的无传感器控制算法，使试验台在传感器故障时仍能正常进行试验，提高试验效率。

公开(公告)号：CN112836313A

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN202110205386.X

申请日：2021-02-24

Applicant: 上海应用技术大学

Inventor： 陈迪来 ,  邹劲柏 ,  李宁洲 ,  杨明来 ,  谢鲲 ,  孙效杰 ,  李培刚 ,  卫晓娟 ,  杨哲 ,  潘玉娜

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F17/13 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种基于接触光带位置的道岔钢轨打磨廓形的设计方法，包括以下步骤：1)测量线路上需要打磨的道岔区钢轨廓形；2)测量线路上不同类型车辆的车轮廓形；3)建立车辆‑道岔耦合动力学模型；4)对原始的接触光带进行优化；5)将优化设计的接触光带位置作为设计目标，对道岔区钢轨廓形进行逆向反推设计；6)仿真分析，得到优化后钢轨上的接触光带，并与目标接触光带位置进行对比分析，判断是否满足设计要求；7)若为否，返回执行步骤4)，若为是，对车辆通过道岔的动力学性能进行比较分析；本方法可实现对任意线路上道岔区钢轨的廓形进行设计，得到的设计结果具有鲁棒性好，稳定性高，优化效率高的优点。