公开(公告)号：CN214062953U

公开(公告)日：2021-08-27

申请号：CN202022554576.6

申请日：2020-11-08

Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院

Inventor： 曹伟飚 ,  李胜杰 ,  王书磊 ,  沈张勇 ,  梁万金 ,  吴强 ,  董樑

IPC: E21D9/00 ,  E21D11/10 ,  E21D11/00 ,  E21D11/15

Abstract: 本实用新型公开了一种冻结式管棚，涉及位于地层中的地下连续墙，其特征在于所述冻结式管棚包括固定安装在所述地下连续墙孔洞内的孔口管、贯穿所述孔口管且延伸至所述地下连续墙外地层中的管棚、位于所述管棚中的冻结管以及充填在所述管棚和所述冻结管环形间隙内的水泥砂浆层。本实用新型的优点是：充分发挥管棚与冻结两种加固方式各自的优点；适应于应对复杂工况条件；安全性好。

公开(公告)号：CN208346847U

公开(公告)日：2019-01-08

申请号：CN201820326089.4

申请日：2018-03-09

Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院

Inventor： 曹文宏 ,  杨志豪 ,  李美玲 ,  管攀峰 ,  孙建军 ,  陈柳娟 ,  董樑 ,  周冬军 ,  贾逸

IPC: E02D29/045 ,  E02D31/08

Abstract: 本实用新型涉及地铁地下车站技术领域，尤其是一种地下车站的隔振减振式结构，其特征在于：所述车站主体结构的侧墙与所述地下连续墙围护结构之间留有一定宽度的空腔，所述空腔内填充有隔振减振材料层。本实用新型的优点是：将地下车站在地铁列车运行时所产生振动均隔离在地下连续墙围护结构的内部，能有效实现地下车站的隔振减振；结构简单合理，在保证地下车站结构强度和防水的同时，对地下车站主体结构无影响。

公开(公告)号：CN213016347U

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN202021759232.2

申请日：2020-08-21

Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院

Inventor： 陈鸿 ,  高英林 ,  施政 ,  孙建军 ,  刘仁勇 ,  董樑 ,  吴筱薇 ,  陆明

IPC: E21D9/00 ,  E21D11/00 ,  E21D11/38

Abstract: 本实用新型公开了一种协调变形的可挠式接头，设置于横通道顶管的两节管节之间，其特征在于所述可挠式接头包括两个对称设置的接头节段，在两个所述接头节段之间的间隙内自外向内依次设置有防护土砂板、一次止水橡胶圈、二次止水橡胶圈以及压缩制动装置。本实用新型的优点是：可挠式接头结构构造简单，便于安装使用，可允许相邻结构产生5cm以内的相对位移，可减小顶管管节与车站（隧道）主体结构的相互影响，形成各自相对独立的受力体系。