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公开(公告)号：CN108555470A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810721907.5
申请日：2018-07-04
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 武汉锂鑫自动化科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种U肋的嵌补段焊接结构，所述嵌补段包括顶部连接板、第一侧板及第二侧板，所述顶部连接板、第一侧板及第二侧板的长度均与所述第一U肋单元与所述第二U肋单元之间的间距相适配，所述第一侧板及所述第二侧板分别与所述第一U肋单元及所述第二U肋单元的两个侧板首尾相接，所述顶部连接板与所述第一U肋单元及所述第二U肋单元的顶板首尾相接；所述第一侧板及所述第二侧板与所述底板之间通过双面焊接或者设置焊接衬垫进行焊接固定为一体。实现U肋嵌补段对接焊缝的反面焊缝成形及U肋嵌补段角焊缝内侧焊缝成形，消除U肋嵌补段内侧的天然缺口，大幅提高了U肋嵌补段的局部疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN208496119U
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201821056683.2
申请日：2018-07-04
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 武汉锂鑫自动化科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种U肋的嵌补段焊接结构，所述嵌补段包括顶部连接板、第一侧板及第二侧板，所述顶部连接板、第一侧板及第二侧板的长度均与所述第一U肋单元与所述第二U肋单元之间的间距相适配，所述第一侧板及所述第二侧板分别与所述第一U肋单元及所述第二U肋单元的两个侧板首尾相接，所述顶部连接板与所述第一U肋单元及所述第二U肋单元的顶板首尾相接；所述第一侧板及所述第二侧板与所述底板之间通过双面焊接或者设置焊接衬垫进行焊接固定为一体。实现U肋嵌补段对接焊缝的反面焊缝成形及U肋嵌补段角焊缝内侧焊缝成形，消除U肋嵌补段内侧的天然缺口，大幅提高了U肋嵌补段的局部疲劳寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN110485639B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN201910745209.3
申请日：2019-08-13
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政预制技术开发有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于后张法预应力钢绞线的无回缩锚具及其使用方法。通过使用该锚具可以消除夹片回缩导致的预应力损失，可极大提高长度较短的预应力钢束的预应力效应。采用本发明的锚具可以解决目前长度较短预应力的钢束采用夹片锚锚固时预应力损失过大的问题。
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公开(公告)号：CN110485638B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN201910745204.0
申请日：2019-08-13
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政预制技术开发有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于先张法预应力预制梁的梁端锚具及其使用方法，锚具包括锚杯，锚杯的一端设置夹片，用于夹紧钢绞线，锚杯另一端带内螺纹，用于连接带螺纹的钢棒。通过使用该锚具可以消除夹片回缩导致的预应力损失，确保钢绞线在较短的距离内便可将预加力施加到混凝土梁体上，从而增加传统先张预应力梁的传递长度内的预应力效应。采用本发明的锚具可以解决传统先张预应力梁在端部传递长度范围内预应力效应不足的问题。
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公开(公告)号：CN110205916B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN201910399128.2
申请日：2019-05-14
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 同济大学
IPC: E01D15/10
Abstract: 一种纵向平移式开启桥的驱动机构，包括驱动轨道、链驱动装置、固定桥架、移动桥架和驱动滑块框架，驱动轨道固定于固定桥架上，链驱动装置包括带有输出轴的减速电机和链条轨道，减速电机的输出轴设有链轮，链轮与链条轨道啮合，减速电机固定于驱动滑块框架，链条轨道固定于固定桥架上，驱动滑块框架上端通过水平导向机构和竖向导向机构悬挂在驱动轨道上，驱动滑块框架下端与移动桥架通过竖向大销轴连接;包括同步驱动控制器，同步驱动控制器与减速电机电连接。本发明通过链轮与链条轨道的啮合作用，带动驱动滑块框架和移动桥架沿驱动轨道进行纵向平移，实现下层桥面的伸缩式开启，运行平稳可靠，对桥梁变形适应性强，控制精度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106149544B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201610588089.7
申请日：2016-07-25
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种水平拉索托架装置，用于支撑设置在拱桥桥梁上的水平拉索，包含：下部支架，其底端固定设置在桥面上；异形承托，其搁置并嵌固在所述的下部支架的顶端；其中，所述的异形承托的顶部呈向下内凹的圆弧形，与水平拉索的侧壁相匹配，将所述的水平拉索水平设置在异形承托的顶部，以支撑水平拉索。本发明即能有效提供水平拉索的竖向支撑，也能满足水平拉索和托架装置的耐久性需求，易于安装和养护；不仅可适用于新建桥梁的拉索设计，也能够广泛应用在已建成桥梁的拉索托架的维修中。
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公开(公告)号：CN113481825B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110826622.X
申请日：2021-07-21
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种Y型主梁的大跨度桥梁结构，包括三个撑杆、若干个沿撑杆长度方向延伸的拉索、三个主梁、三个桥墩或桥台，三个撑杆的顶端衔接固定，三个撑杆的下端分别与三个主梁的外侧端部固定连接，三个主梁的内连接段衔接固定到一起，每一主梁的下侧均设置有一桥墩或桥台。通过合理设计主梁、拉索和撑杆的轴力传力路径，充分利用主梁、拉索和撑杆的共同受力，在主梁平面呈“Y”型的同时具有较强的承载能力，突破了“Y”型桥一般用于小跨径人行桥的局限性，可适应大跨径和通行汽车的要求；由于结构受力为内部“自平衡”，本桥梁结构不对连接基础产生水平推力，可适用于各种地质条件，在适用性、经济性和桥梁景观等诸方面均有较高推广价值。
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公开(公告)号：CN112081002A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202011010297.1
申请日：2020-09-23
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/14 , E01D19/16 , E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 一种高度受限条件下的大跨度桥梁结构，包括主缆、吊索、斜拉索、主梁、桥塔、桥塔承台、桥塔基础、边跨桥墩、桥墩承台、桥墩基础，主梁为闭口钢箱主梁，主缆直接锚固于主梁上，桥塔为全钢结构桥塔，桥梁主跨的跨中区域为主缆承重区，桥梁主跨的靠近桥塔区域为斜拉索承重区，主缆承重区和斜拉索承重区之间为吊索和斜拉索交叉布置的共同承重区。还提供一种高度受限条件下的大跨度桥梁结构的施工方法。本大跨度桥梁结构通过合理分配主缆和斜拉索的承重比例，克服了高度受限条件下桥塔高度低、主缆垂跨比小、斜拉索角度小带来的不利影响，在实现大跨度的同时获得了良好的受力性能和较好的整体经济性。
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公开(公告)号：CN110485631A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910746025.9
申请日：2019-08-13
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政预制技术开发有限公司
Abstract: 本发明涉及一种端部有锚头的先张法预应力预制梁及其制作方法。该先张法预制梁通过在端部设置锚具，从而使得预应力钢绞线在梁端很短的距离内便可达到与跨中大小相等的永存预应力，增加传统先张预应力梁的传递长度内的预应力效应。本发明可以解决传统先张预应力梁在端部传递长度范围内预应力效应不足的问题。
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公开(公告)号：CN110485289A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910802838.5
申请日：2019-08-28
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明提供一种可伸缩式双索面斜拉桥塔柱拉索区的检修平台，悬吊操作平台位于两个拉索面之间；所述伸缩操作平台位于悬吊操作平台内，可沿悬吊操作平台内的轨道滑动、伸出悬吊操作平台；所述提升系统包括龙门架、提升机、安全锁、吊绳和塔顶伸缩吊点支架，所述龙门架与悬吊操作平台相连，所述提升机、安全锁安装在龙门架上，所述吊绳将塔顶伸缩吊点支架与龙门架相连，在提升机的带动下，悬吊操作平台和伸缩操作平台可上下升降；所述防坠落装置固定在直塔柱顶端。本发明的检修平台在遇到斜拉索等障碍物时，可以通过伸缩操作平台的缩回来避开障碍物，尤其适用于对双索面斜拉桥塔柱拉索区进行检查和维护操作。
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