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公开(公告)号：CN111851297A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010621536.0
申请日：2020-07-01
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
Abstract: 一种隧道内部预制车道板湿接缝施工方法，在预制车道板一端留设端头开口的雌头钢筋、另一端留设端头闭合的雄头钢筋，两块预制车道板拼装时，使第二预制车道板预留雌头钢筋与第一预制车道板雄头钢筋相对；先使第二预制车道板预留雌头钢筋与第一预制车道板雄头钢筋交错插入1/2；再将第一预制车道板雄头钢筋里的横向钢筋翻入雌、雄头钢筋交错位置；插入C型钢筋，对车道板翼板下间隙进行封堵、嵌缝；将C型钢筋弯折并与第二预制车道板预留雌头钢筋焊接成闭合环；现浇混凝土浇筑，使两块预制板连接成整体。本隧道内部预制车道板湿接缝施工方法，横向钢筋可通长设置，无需截断、焊接，适应内部狭小施工空间；安装方便、连接牢固、施工快速、经济合理。
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公开(公告)号：CN111851189A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010623667.2
申请日：2020-07-01
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
Abstract: 本发明公开一种隧道内预制车道板，包括预制车道板，其特征在于预制车道板包括板身、纵梁及翼板；所述纵梁位于板身左右两侧，纵梁内侧设倾斜面；所述翼板设置于板身前、后端，起止点为纵梁内边线，纵梁两端不设翼板，且翼板下表面并与板身下表面平齐；所述板身内部设置非抽芯永久内模，板身前后端面设凹凸键，所述板身的前后端设环形钢筋，所述纵梁前后端预留伸出纵筋。该种盾构隧道内预制车道板及其施工方法，安装方便、连接牢固、施工快速，经济合理。
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公开(公告)号：CN213625006U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202021253673.5
申请日：2020-07-01
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种双层盾构隧道内风机处预制结构，盾构隧道内设有盾构下层基座，盾构下层基座上设置立柱，预制车道板支撑在立柱上，其特征在于预制车道板包括预制标准车道板、预制加长车道板和过渡车道板，双层盾构隧道内风机处立柱外扩，风机处立柱上安装预制加长车道板，预制加长车道板和预制标准车道板之间通过过渡车道板相连，形成风机段车道结构，所述预制加长车道板底部预埋钢板，风机与预埋钢板连接安装。该种双层盾构隧道内风机处预制结构布置方法，适应盾构隧道内部空间，满足风机悬挂所需的净空需求，结构安装方便、连接牢固、施工快速、经济合理。
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公开(公告)号：CN213625015U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202021257819.3
申请日：2020-07-01
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种隧道内部预制车道板连接构造，包括相邻设置的第一预制车道板和第二预制车道板，其特征在于：预制车道板两侧设悬挑翼板，预制车道板一端留设端头开口的雌头钢筋，另一端留设端头闭合的雄头钢筋；第一预制车道板雄头钢筋与第二预制车道板雌头钢筋交错布置，横向钢筋分布于第一预制车道板雄头钢筋与第二预制车道板雌头钢筋的交错位置内侧，第二预制车道板雌头钢筋端头与C型钢筋焊接成闭合环，第一预制车道板和第二预制车道板之间、相邻两块悬挑翼板之上现浇混凝土，相邻两块悬挑翼板之间设置嵌缝，形成两块预制车道板的连接接头。本隧道内部预制车道板连接构造，结构安装方便、接头刚度大、施工快速、经济合理。
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公开(公告)号：CN213061562U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202021253640.0
申请日：2020-07-01
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种隧道内预制车道板，包括预制车道板，其特征在于预制车道板包括板身、纵梁及翼板；所述纵梁位于板身左右两侧，纵梁内侧设倾斜面，所述翼板位于板身前、后端，并与板身下表面平齐；所述板身内部设置非抽芯永久内模，板身前后端面设凹凸键，所述板身的前后端设环形钢筋，所述纵梁前后端预留伸出纵筋。施工时，预制车道板运至盾构隧道内车道板拼装工作面，经吊车吊运至立柱上方，经转体、调整方向和标高后，将纵梁四点支撑于立柱；板身前后端面预留钢筋交错布置，绑扎钢筋后，浇筑相邻板间接缝及立柱与板间节点。该种盾构隧道内预制车道板及其施工方法，安装方便、连接牢固、施工快速，经济合理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106979212B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201710203701.9
申请日：2017-03-30
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Inventor： 薛勇
IPC: F16B39/10
Abstract: 本发明公开了一种螺栓防松结构，其特征在于所述螺栓防松结构包括：防松螺栓、防松螺母、防松卡簧，所述防松螺母旋入防松螺栓，所述防松卡簧设置于防松螺母上方，防松卡簧锁舌嵌入防松螺栓凹槽内，防松卡簧槽口嵌入防松螺母卡键，同时防松卡簧键嵌入防松螺母凹槽。本发明防松螺栓方法可将螺栓预紧力控制在恒定、有效范围内，使在振动状态下运行的连接部件有效连接并安全正常工作，其安装、拆卸等维养操作较为便捷。
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公开(公告)号：CN108331605B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201711433049.6
申请日：2017-12-26
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道排风道预制拼装方法，将预制的风道底板分块架设在现浇风道侧壁的牛腿上，而现浇侧壁牛腿与预制风道底板、底板之间的槽口填充细石混凝土、压紧螺栓等作业随预制风道底板分块架设实施，如此可明显降低工作强度和难度，节省了人力成本。本发明的优点为：免除狭长风道内拆摸板作业，明显降低作业强度和难度，节省人力成本；符合“绿色”施工要求；采用压紧螺栓、连接螺栓可有效防止车辆行驶产生振动以及隧道内部如顶板和风道底板为安装防火板采用钻孔设置锚栓作业等振动引起预制风道板块间缝隙扩大而漏风导致影响排风效果；对于如在隧道火灾等事故中受损的风道底板易于更换。
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公开(公告)号：CN111139863B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN201911421535.5
申请日：2019-12-31
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/02
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公开(公告)号：CN106381884B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201610918882.9
申请日：2016-10-21
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Inventor： 薛勇
IPC: E02D29/045 , E02D19/18
Abstract: 本发明提供一种地下综合管廊内墙防渗结构，包括预埋在混凝土墙体内的内墙端头件，其特征在于：所述内墙端头件内设置有中心穿孔，内墙端头件外侧设置内墙端头件外凸缘，内墙端头件外凸缘段的中心孔内壁设置内螺纹；电缆或管线穿过内墙端头件的中心孔，在内墙端头件内螺纹底部与电缆或管线之间注入防水胶泥，先后依次置入开口橡胶圈、合成压紧垫片，而后旋入合成通孔管螺栓；本发明采用合成压紧垫片、合成通孔管螺栓可在电缆或管线定位后进行环套操作即可形成完整的垫片、通孔管螺栓，不必事先将垫片、管螺栓套入电缆或管线而带来的沿电缆或管线长度作推送操作工序。
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公开(公告)号：CN105221160B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201510651314.2
申请日：2015-10-10
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Inventor： 薛勇
IPC: E21D9/14
Abstract: 本发明公开了一种错层隧道的竖向分岔布置结构，其特点是，在过渡段内，两侧隧道箱涵的底板与中间主隧道箱涵的顶板具有相同的高程变化并形成“十”字相交的断面结构；其可以是将所述的两侧隧道箱涵底板降低按中间主隧道箱涵的顶板高程设置模板浇筑，使得两侧隧道箱涵底板与中间主隧道箱涵顶板高程一致，也可以是将所述的中间主隧道箱涵顶板抬高按两侧隧道箱涵底板纵坡高程设置模板浇筑，使得所述的中间主隧道箱涵顶板高程与两侧隧道箱涵底板纵坡一致。其优点是：省去了现有技术中的侧墙连接段构件，规避了现有技术中悬臂结构存在的受力不利的问题。
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