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公开(公告)号:CN110058409A
公开(公告)日:2019-07-26
申请号:CN201910107342.6
申请日:2019-02-02
Applicant: 上海交通大学
IPC: G02B27/01 , G03B21/00 , G02F1/1335
Abstract: 本发明提供一种新型的增强现实显示光学系统。该光学系统主要包括光线偏转器,耦合输入光栅,波导层以及耦合输出光栅。光线偏转器和耦合输入光栅都是利用了偏振光栅的衍射特性而设计,耦合输出光栅为常用的布拉格反射光栅。该AR光学系统与其他的AR方案对比,不仅将所需微型投影仪的数目从2个减少到1个,同时由于其耦合输入结构利用了偏振光栅单级衍射的特性,提高了光线耦合进入光波导中的效率,减少了能量损失。其光线偏转器利用了偏振光栅的偏振选择性以及TN型液晶层来实现光束偏转。整个系统结构简单,厚度可以控制在很薄的范围内,有利于将该光学系统应用于实际。
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公开(公告)号:CN118888030A
公开(公告)日:2024-11-01
申请号:CN202410867720.1
申请日:2024-07-01
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种内燃机技术领域的基于多段喷油参数的柴油机燃烧状态与排放实时预测方法,包括以下步骤:步骤一,采集柴油机不同预喷正时、预喷脉宽、主喷正时、主喷脉宽四个喷油参数下的缸压曲线、NOx排放与PM排放,基于韦伯函数线性化公式对燃烧过程进行建模;步骤二,利用试验数据对燃烧模型进行拟合与模型参数回归,并进行放热率与缸压重构,计算燃烧特征参数;步骤三,通过燃烧特征参数与神经网络算法建立排放预测模型,并对神经网络进行训练,对NOx排放与PM排放进行预测。本发明能够满足在无需依靠缸压传感器的条件下,只基于柴油机的喷油参数实现了燃烧状态、氮氧化物排放与颗粒物排放的实时精准预测。
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公开(公告)号:CN104802861B
公开(公告)日:2017-02-15
申请号:CN201410038380.8
申请日:2014-01-26
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种多地形救援车,包括车身部分、传动部分以及行驶部分,行驶部分通过传动部分与车身部分相连接;车身部分包括上部平台、底盘以及高度调节机构,上部平台和底盘之间通过高度调节机构支撑连接;高度调节机构包括四根支撑梁,四根支撑梁角度可调节地均布于上部平台和底盘之间,并与上部平台和底盘构成平行四面体结构,其车身前端的两条平行边之间连接有用于调节平行四边形结构的高度并固定的水平杆。本发明利用绝缘不锈钢履带轮结构,适应不同地形;平行四边形结构在不调节救援车同步带长度的情况下实现高度调节功能;采用铝合金结构,车身轻巧可折叠,可方便应用于水灾及地震救援中,为广大人民群众的生命财产安全提供保障。
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公开(公告)号:CN104802861A
公开(公告)日:2015-07-29
申请号:CN201410038380.8
申请日:2014-01-26
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种多地形救援车,包括车身部分、传动部分以及行驶部分,行驶部分通过传动部分与车身部分相连接;车身部分包括上部平台、底盘以及高度调节机构,上部平台和底盘之间通过高度调节机构支撑连接;高度调节机构包括四根支撑梁,四根支撑梁角度可调节地均布于上部平台和底盘之间,并与上部平台和底盘构成平行四面体结构,其车身前端的两条平行边之间连接有用于调节平行四边形结构的高度并固定的水平杆。本发明利用绝缘不锈钢履带轮结构,适应不同地形;平行四边形结构在不调节救援车同步带长度的情况下实现高度调节功能;采用铝合金结构,车身轻巧可折叠,可方便应用于水灾及地震救援中,为广大人民群众的生命财产安全提供保障。
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公开(公告)号:CN209765165U
公开(公告)日:2019-12-10
申请号:CN201920186221.0
申请日:2019-02-02
Applicant: 上海交通大学
IPC: G02B27/01 , G03B21/00 , G02F1/1335
Abstract: 本实用新型提供一种新型的增强现实显示光学系统。该光学系统主要包括光线偏转器,耦合输入光栅,波导层以及耦合输出光栅。光线偏转器和耦合输入光栅都是利用了偏振光栅的衍射特性而设计,耦合输出光栅为常用的布拉格反射光栅。该AR光学系统与其他的AR方案对比,不仅将所需微型投影仪的数目从2个减少到1个,同时由于其耦合输入结构利用了偏振光栅单级衍射的特性,提高了光线耦合进入光波导中的效率,减少了能量损失。其光线偏转器利用了偏振光栅的偏振选择性以及TN型液晶层来实现光束偏转。整个系统结构简单,厚度可以控制在很薄的范围内,有利于将该光学系统应用于实际。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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