电驱动两挡机械式自动变速器控制系统及控制方法

    公开(公告)号:CN108327703A

    公开(公告)日:2018-07-27

    申请号:CN201810093732.8

    申请日:2018-01-31

    Abstract: 一种电驱动两挡机械式自动变速器控制系统及控制方法,包括:变速器控制单元(TCU)以及分别与之相连的整车控制器(VCU)、电机控制单器(MCU)、换挡执行机构、换挡电机驱动器以及2AMT,其中:TCU和VCU分别采集来自驾驶室的电子加速踏板信号、操纵杆挡位信号和2AMT输出轴的转速信号;TCU还需采集来自换挡执行机构的换挡拨叉空挡位置信号、光电编码器差动接收信号和换挡电机内置霍尔元件信号;VCU、TCU和MCU之间通过CAN通讯线相连并进行实时数据交换,即正常行驶时MCU根据VCU的指令控制电机输出转矩,换挡时与TCU进行指令交互,在适当时刻完成e2AMT系统的自动换挡过程。本发明具有低成本、高可靠、通用性强、实时性好的特点。

    电动汽车双速自动变速器电子控制单元及控制策略

    公开(公告)号:CN107575568A

    公开(公告)日:2018-01-12

    申请号:CN201710978953.9

    申请日:2017-10-19

    Abstract: 电动汽车双速自动变速器电子控制单元及控制策略,电子控制单元(TCU)包括单片机、电源电路、与单片机TIM模块连接的脉冲信号调理电路、霍尔信号调理电路和转速信号分频电路、与单片机通用I/O模块连接的开关信号调理电路和电机方向控制电路、与单片机A/D模块连接的模拟信号调理电路、与单片机CAN模块连接的单路CAN通讯信号调理电路、与单片机PWM模块连接的PWM驱动电路、与单片机SCI串口连接的双路SCI通讯信号调理电路,以及复位电路和晶振电路。硬件系统通用性、可靠性、抗干扰性更强,使得控制器结构更加紧凑,可实现不同类型信号的隔离通讯以及在线修改数据等,保证正确换挡,满足整车动力性和经济性要求,降低驱动电机和控制系统的成本。

    电动汽车双速自动变速器电子控制单元及控制策略

    公开(公告)号:CN107575568B

    公开(公告)日:2023-01-03

    申请号:CN201710978953.9

    申请日:2017-10-19

    Abstract: 电动汽车双速自动变速器电子控制单元及控制策略,电子控制单元(TCU)包括单片机、电源电路、与单片机TIM模块连接的脉冲信号调理电路、霍尔信号调理电路和转速信号分频电路、与单片机通用I/O模块连接的开关信号调理电路和电机方向控制电路、与单片机A/D模块连接的模拟信号调理电路、与单片机CAN模块连接的单路CAN通讯信号调理电路、与单片机PWM模块连接的PWM驱动电路、与单片机SCI串口连接的双路SCI通讯信号调理电路,以及复位电路和晶振电路。硬件系统通用性、可靠性、抗干扰性更强,使得控制器结构更加紧凑,可实现不同类型信号的隔离通讯以及在线修改数据等,保证正确换挡,满足整车动力性和经济性要求,降低驱动电机和控制系统的成本。

    电动汽车双速自动变速器电子控制单元

    公开(公告)号:CN207333677U

    公开(公告)日:2018-05-08

    申请号:CN201721347874.X

    申请日:2017-10-19

    Abstract: 电动汽车双速自动变速器电子控制单元,电子控制单元(TCU)包括单片机、电源电路、与单片机TIM模块连接的脉冲信号调理电路、霍尔信号调理电路和转速信号分频电路、与单片机通用I/O模块连接的开关信号调理电路和电机方向控制电路、与单片机A/D模块连接的模拟信号调理电路、与单片机CAN模块连接的单路CAN通讯信号调理电路、与单片机PWM模块连接的PWM驱动电路、与单片机SCI串口连接的双路SCI通讯信号调理电路,以及复位电路和晶振电路。硬件系统通用性、可靠性、抗干扰性更强,使得控制器结构更加紧凑,可实现不同类型信号的隔离通讯以及在线修改数据等,保证正确换挡,满足整车动力性和经济性要求,降低驱动电机和控制系统的成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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