-
公开(公告)号：CN117740411A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311770141.7
申请日：2023-12-20
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本发明提出一种动力总成悬置载荷测量装置及方法，该装置包括吊装机构、称重器、辅助吊装装置、铅锤和起重设备。吊装机构包括底座、立杆、横梁和吊钩，所述立杆的一端连接所述底座，另一端连接所述横梁的一端，所述横梁的另一端连接所述吊钩，所述吊钩用于吊装待测动力总成。称重器设置在所述吊钩与所述横梁之间，用于测量动力总成悬置载荷。辅助吊装装置设置在所述横梁下，与待测动力总成无应力吊装连接，用于在待测动力总成掉落时提供拉力。铅锤一端缠绕在前机舱盖或所述横梁上，用于标定待测动力总成的位置。起重设备用于升降待测动力总成。本发明可以简洁高效地测量动力总成悬置载荷，安全性高，测试结果准确。
-
公开(公告)号：CN116168714A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211626928.1
申请日：2022-12-16
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G10L21/0208 , G10L17/02 , G10L17/18
Abstract: 本发明公开了一种整车运行噪声数据处理方法，其包括步骤：获得整车运行噪声的音频序列数据及其原始采样率；对音频序列数据进行随机截断，获得若干段截断后音频数据，其中随机截断的起始位置和截断长度均为随机设定；对截断后音频数据进行标准化处理；向标准化处理后的音频数据添加标签信息；将添加了标签信息的音频数据以字典的形式进行存储。相应地，本发明公开了一种整车运行噪声数据处理系统。本发明所述的方法和系统能够基于音频文件形成规范的标准声音数据集，以应用于神经网络模型进行声音识别。
-
公开(公告)号：CN106320117B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201610963663.2
申请日：2016-11-04
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种整车振动噪声舒适性试验道，包括：沿行车方向布置的加速区域、试验区域和减速区域，试验区域中具有数条平行布置的试验道路。其中，试验道路的种类根据车辆使用区域的典型路况确定；试验道路的长度根据预定车速和测量时间确定。在一个实施例中，根据车辆使用区域为中国的典型路况，确定试验道路的种类包括：减速带路面、刻槽路面、粗糙沥青路面和波浪颠簸路面。试验区域中的试验道路为选自上述种类中的至少其中之一。本发明的整车振动噪声舒适性试验道根据中国道路的典型路面设计，具有激励幅值跨度大、激励的整车振动噪声频带宽的特点，能够较为全面模拟中国的典型路面状况。
-
公开(公告)号：CN106320117A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610963663.2
申请日：2016-11-04
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种整车振动噪声舒适性试验道，包括：沿行车方向布置的加速区域、试验区域和减速区域，试验区域中具有数条平行布置的试验道路。其中，试验道路的种类根据车辆使用区域的典型路况确定；试验道路的长度根据预定车速和测量时间确定。在一个实施例中，根据车辆使用区域为中国的典型路况，确定试验道路的种类包括：减速带路面、刻槽路面、粗糙沥青路面和波浪颠簸路面。试验区域中的试验道路为选自上述种类中的至少其中之一。本发明的整车振动噪声舒适性试验道根据中国道路的典型路面设计，具有激励幅值跨度大、激励的整车振动噪声频带宽的特点，能够较为全面模拟中国的典型路面状况。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110159702A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910540501.1
申请日：2019-06-21
Applicant: 浙江向隆机械有限公司 , 上汽大众汽车有限公司 , 威固技术(安徽)有限公司
IPC: F16F15/08
Abstract: 本发明公开了一种外置式双频率半轴动力吸振器，包括外衬体、以及位于外衬体内的内衬体，外衬体的外部包裹设置有第一弹性体，内衬体的外部包裹设置有第二弹性体，内衬体和外衬体之间的第一弹性体和第二弹性体之间连接有第一缓冲体和第二缓冲体，第一缓冲体和第二缓冲体之间配合形成第三缓冲腔；第一缓冲体包括至少一条第一筋条，第二缓冲体包括至少一条第二筋条，第一筋条的厚度大于第二筋条的厚度。本发明结构简单，内衬体和外衬体之间的第一缓冲体和第二缓冲体由不同厚度的筋条构成，从而使得第一缓冲体和第二缓冲体具有不同的缓冲性能，使得吸振器能够吸收两种频率，能够有效的吸振半轴的震动及噪音，使整车的NVH性能得到显著提高。
-
公开(公告)号：CN206157502U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621188075.8
申请日：2016-11-04
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本实用新型揭示了一种整车振动噪声舒适性试验道，包括：沿行车方向布置的加速区域、试验区域和减速区域，试验区域中具有数条平行布置的试验道路。其中，试验道路的种类根据车辆使用区域的典型路况确定；试验道路的长度根据预定车速和测量时间确定。在一个实施例中，根据车辆使用区域为中国的典型路况，确定试验道路的种类包括：减速带路面、刻槽路面、粗糙沥青路面和波浪颠簸路面。试验区域中的试验道路为选自上述种类中的至少其中之一。本实用新型的整车振动噪声舒适性试验道根据中国道路的典型路面设计，具有激励幅值跨度大、激励的整车振动噪声频带宽的特点，能够较为全面模拟中国的典型路面状况。
-
公开(公告)号：CN216899658U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202123071415.2
申请日：2021-12-09
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轮胎辐射噪声测试的传感器定位装置，其包括：中央导轨、左导轨和右导轨。其中，中央导轨上竖立地设有第一传声器固定杆，且杆顶设有用于夹持传声器的夹持元件，第一传声器固定杆能够沿着中央导轨的长度方向移动；左导轨其尾端与中央导轨连接，其能够沿着中央导轨的长度方向移动，左导轨上竖立地设有第二传声器固定杆，此杆顶设有用于夹持传声器的夹持元件，第二传声器固定杆能够沿着左导轨的长度方向移动；右导轨尾端与左导轨尾端铰接并与中央导轨连接，其能够沿着中央导轨的长度方向移动；右导轨上竖立地设有第三传声器固定杆，此杆顶设有用于夹持传声器的夹持元件，所述第三传声器固定杆能够沿着右导轨的长度方向移动。
-
公开(公告)号：CN210087905U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201920947218.6
申请日：2019-06-21
Applicant: 浙江向隆机械有限公司 , 上汽大众汽车有限公司 , 威固技术(安徽)有限公司
IPC: F16F15/08
Abstract: 本实用新型公开了一种外置式双频率半轴动力吸振器，包括外衬体、以及位于外衬体内的内衬体，外衬体的外部包裹设置有第一弹性体，内衬体的外部包裹设置有第二弹性体，内衬体和外衬体之间的第一弹性体和第二弹性体之间连接有第一缓冲体和第二缓冲体，第一缓冲体和第二缓冲体之间配合形成第三缓冲腔；第一缓冲体包括至少一条第一筋条，第二缓冲体包括至少一条第二筋条，第一筋条的厚度大于第二筋条的厚度。本实用新型结构简单，内衬体和外衬体之间的第一缓冲体和第二缓冲体由不同厚度的筋条构成，从而使得第一缓冲体和第二缓冲体具有不同的缓冲性能，使得吸振器能够吸收两种频率，能够有效的吸振半轴的震动及噪音，使整车的NVH性能得到显著提高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN206593873U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720327705.3
申请日：2017-03-30
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型揭示了一种声学试验转鼓，转鼓的鼓面沿轴向分为两个区域：第一区域和第二区域，第一区域和第二区域上布置不同的鼓面模块。本实用新型还揭示了一种声学试验装置，包括：工作台和成对安装的转鼓，两个转鼓分别安装在工作台的两侧，每一个转鼓的鼓面沿轴向分为两个区域：第一区域和第二区域，第一区域和第二区域上布置不同的鼓面模块。第一转鼓的第二区域和第二转鼓的第一区域上布置有同一种鼓面模块，形成第一测试区。第一转鼓的第一区域和第二转鼓的第二区域上布置有同一种鼓面模块，形成第二测试区，第二测试区和第一测试区的鼓面模块不同。本实用新型在鼓面上布置了两种鼓面模块，能够在一次试验过程中同时对两种路面状况进行试验。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.027 seconds)
