-
公开(公告)号：CN110159702A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910540501.1
申请日：2019-06-21
Applicant: 浙江向隆机械有限公司 , 上汽大众汽车有限公司 , 威固技术(安徽)有限公司
IPC: F16F15/08
Abstract: 本发明公开了一种外置式双频率半轴动力吸振器，包括外衬体、以及位于外衬体内的内衬体，外衬体的外部包裹设置有第一弹性体，内衬体的外部包裹设置有第二弹性体，内衬体和外衬体之间的第一弹性体和第二弹性体之间连接有第一缓冲体和第二缓冲体，第一缓冲体和第二缓冲体之间配合形成第三缓冲腔；第一缓冲体包括至少一条第一筋条，第二缓冲体包括至少一条第二筋条，第一筋条的厚度大于第二筋条的厚度。本发明结构简单，内衬体和外衬体之间的第一缓冲体和第二缓冲体由不同厚度的筋条构成，从而使得第一缓冲体和第二缓冲体具有不同的缓冲性能，使得吸振器能够吸收两种频率，能够有效的吸振半轴的震动及噪音，使整车的NVH性能得到显著提高。
-
公开(公告)号：CN109353101A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811215992.4
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: B32B27/40 , B32B27/34 , B32B27/32 , B32B5/08 , B32B27/08 , B32B27/12 , B32B27/36 , B32B27/02 , B32B9/02 , B32B9/04 , B32B3/24 , B60R13/08
Abstract: 本发明公开了一种针对汽车高频啸叫的内前围隔音垫，提升汽车尤其是电动车中高频噪声的隔声效果，在兼顾成本质量的前提下，提升汽车尤其是电动车的隔声水平。其技术方案为：本发明利用吸声材料轻质的特点来确保轻量化产品，同时加入一层不透气的隔声膜来克服吸音材料透气的缺点，并合理设计和匹配多层材料之间阻抗的变化来提高声压在材料表面的放射率，最终确保隔声量优于传统产品。
-
公开(公告)号：CN112780710A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110120598.8
申请日：2021-01-28
Applicant: 威固技术(安徽)有限公司 , 上汽大众汽车有限公司
IPC: F16F7/108
Abstract: 本发明提出了一种外置式双频率半轴动力吸振器，包括质量块，质量块外部包裹有弹性体，弹性体第一端设置有第一凸起，弹性体第二端设置有第二凸起。本发明通过在弹性体两端分别设置第一凸起、第二凸起可以实现动力吸振器作用于两个频率，可以有效的吸振半轴的振动及噪音，使整车的NVH性能得到显著提高。
-
公开(公告)号：CN106320117B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201610963663.2
申请日：2016-11-04
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种整车振动噪声舒适性试验道，包括：沿行车方向布置的加速区域、试验区域和减速区域，试验区域中具有数条平行布置的试验道路。其中，试验道路的种类根据车辆使用区域的典型路况确定；试验道路的长度根据预定车速和测量时间确定。在一个实施例中，根据车辆使用区域为中国的典型路况，确定试验道路的种类包括：减速带路面、刻槽路面、粗糙沥青路面和波浪颠簸路面。试验区域中的试验道路为选自上述种类中的至少其中之一。本发明的整车振动噪声舒适性试验道根据中国道路的典型路面设计，具有激励幅值跨度大、激励的整车振动噪声频带宽的特点，能够较为全面模拟中国的典型路面状况。
-
公开(公告)号：CN109353089A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811215307.8
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: B32B9/02 , B32B9/04 , B32B27/32 , B32B27/36 , B32B27/02 , B32B27/12 , B32B27/34 , B32B3/24 , B60R13/08
Abstract: 本发明公开了一种针对汽车高频啸叫的内前围隔音垫，提升汽车尤其是电动车中高频噪声的隔声效果，在兼顾成本质量的前提下，提升汽车尤其是电动车的隔声水平。其技术方案为：本发明利用吸声材料轻质的特点来确保轻量化产品，同时加入一层不透气的隔声膜来克服吸音材料透气的缺点，并合理设计和匹配多层材料之间阻抗的变化来提高声压在材料表面的放射率，最终确保隔声量优于传统产品。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106320117A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610963663.2
申请日：2016-11-04
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种整车振动噪声舒适性试验道，包括：沿行车方向布置的加速区域、试验区域和减速区域，试验区域中具有数条平行布置的试验道路。其中，试验道路的种类根据车辆使用区域的典型路况确定；试验道路的长度根据预定车速和测量时间确定。在一个实施例中，根据车辆使用区域为中国的典型路况，确定试验道路的种类包括：减速带路面、刻槽路面、粗糙沥青路面和波浪颠簸路面。试验区域中的试验道路为选自上述种类中的至少其中之一。本发明的整车振动噪声舒适性试验道根据中国道路的典型路面设计，具有激励幅值跨度大、激励的整车振动噪声频带宽的特点，能够较为全面模拟中国的典型路面状况。
-
公开(公告)号：CN210087905U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201920947218.6
申请日：2019-06-21
Applicant: 浙江向隆机械有限公司 , 上汽大众汽车有限公司 , 威固技术(安徽)有限公司
IPC: F16F15/08
Abstract: 本实用新型公开了一种外置式双频率半轴动力吸振器，包括外衬体、以及位于外衬体内的内衬体，外衬体的外部包裹设置有第一弹性体，内衬体的外部包裹设置有第二弹性体，内衬体和外衬体之间的第一弹性体和第二弹性体之间连接有第一缓冲体和第二缓冲体，第一缓冲体和第二缓冲体之间配合形成第三缓冲腔；第一缓冲体包括至少一条第一筋条，第二缓冲体包括至少一条第二筋条，第一筋条的厚度大于第二筋条的厚度。本实用新型结构简单，内衬体和外衬体之间的第一缓冲体和第二缓冲体由不同厚度的筋条构成，从而使得第一缓冲体和第二缓冲体具有不同的缓冲性能，使得吸振器能够吸收两种频率，能够有效的吸振半轴的震动及噪音，使整车的NVH性能得到显著提高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN214617630U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120244580.4
申请日：2021-01-28
Applicant: 威固技术(安徽)有限公司 , 上汽大众汽车有限公司
IPC: F16F7/108
Abstract: 本实用新型提出了一种外置式双频率半轴动力吸振器，包括质量块，质量块外部包裹有弹性体，弹性体第一端设置有第一凸起，弹性体第二端设置有第二凸起。本实用新型通过在弹性体两端分别设置第一凸起、第二凸起可以实现动力吸振器作用于两个频率，可以有效的吸振半轴的振动及噪音，使整车的NVH性能得到显著提高。
-
-
公开(公告)号：CN206157502U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621188075.8
申请日：2016-11-04
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本实用新型揭示了一种整车振动噪声舒适性试验道，包括：沿行车方向布置的加速区域、试验区域和减速区域，试验区域中具有数条平行布置的试验道路。其中，试验道路的种类根据车辆使用区域的典型路况确定；试验道路的长度根据预定车速和测量时间确定。在一个实施例中，根据车辆使用区域为中国的典型路况，确定试验道路的种类包括：减速带路面、刻槽路面、粗糙沥青路面和波浪颠簸路面。试验区域中的试验道路为选自上述种类中的至少其中之一。本实用新型的整车振动噪声舒适性试验道根据中国道路的典型路面设计，具有激励幅值跨度大、激励的整车振动噪声频带宽的特点，能够较为全面模拟中国的典型路面状况。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.034 seconds)
