-
公开(公告)号：CN112780710A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110120598.8
申请日：2021-01-28
Applicant: 威固技术(安徽)有限公司 , 上汽大众汽车有限公司
IPC: F16F7/108
Abstract: 本发明提出了一种外置式双频率半轴动力吸振器，包括质量块，质量块外部包裹有弹性体，弹性体第一端设置有第一凸起，弹性体第二端设置有第二凸起。本发明通过在弹性体两端分别设置第一凸起、第二凸起可以实现动力吸振器作用于两个频率，可以有效的吸振半轴的振动及噪音，使整车的NVH性能得到显著提高。
-
公开(公告)号：CN214617630U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120244580.4
申请日：2021-01-28
Applicant: 威固技术(安徽)有限公司 , 上汽大众汽车有限公司
IPC: F16F7/108
Abstract: 本实用新型提出了一种外置式双频率半轴动力吸振器，包括质量块，质量块外部包裹有弹性体，弹性体第一端设置有第一凸起，弹性体第二端设置有第二凸起。本实用新型通过在弹性体两端分别设置第一凸起、第二凸起可以实现动力吸振器作用于两个频率，可以有效的吸振半轴的振动及噪音，使整车的NVH性能得到显著提高。
-
公开(公告)号：CN115060440A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210666436.9
申请日：2022-06-14
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G01M5/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种乘用车车身舒适性刚度测试装置及其测试方法，该装置包括：底板总成，所述底板总成包括对称设置的第一、第二调节连接部，所述第一、第二调节连接部包括至少一连接孔，所述底板总成通过所述连接孔与所述乘用车车身型面相连；激励安装座，与所述底板总成固定相连。本发明实现了激励源与车身型面在测试过程中不发生相对运动，保证了数据的精确性。而且本发明可以使测试结果评判方法标准化，不再以激励到响应点的传递函数作为评判的依据，而采用一个标量数值作为测试的结果。
-
公开(公告)号：CN115060440B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202210666436.9
申请日：2022-06-14
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G01M5/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种乘用车车身舒适性刚度测试装置及其测试方法，该装置包括：底板总成，所述底板总成包括对称设置的第一、第二调节连接部，所述第一、第二调节连接部包括至少一连接孔，所述底板总成通过所述连接孔与所述乘用车车身型面相连；激励安装座，与所述底板总成固定相连。本发明实现了激励源与车身型面在测试过程中不发生相对运动，保证了数据的精确性。而且本发明可以使测试结果评判方法标准化，不再以激励到响应点的传递函数作为评判的依据，而采用一个标量数值作为测试的结果。
-
公开(公告)号：CN117932997A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311587908.2
申请日：2023-11-24
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/126 , G16C60/00 , G06F111/06 , G06F119/10
Abstract: 本发明提出一种衰减汽车轰鸣声的方法及装置，该方法包括如下步骤：创建声学超材料阻尼板的有限元模型，声学超材料阻尼板由若干个元胞组成，元胞包括基板和/或散射体，基板呈方形蜂窝状，散射体包括硅橡胶或金属块，散射体填充至基板的蜂窝孔内；采用遗传算法优化声学超材料阻尼板模型的结构，遗传算法采用三码元改进，其中种群个体由0、1和2组成，0、1、2分别表示元胞的三种拓扑结构，分别为硅橡胶填充基板、金属块填充基板、无填充基板；检验种群是否满足停止条件，如果满足停止条件，则输出声学超材料阻尼板的最优结构参数，否则，继续执行上一步。本发明可以在所需隔振频域区间均有较好的弹性波阻隔效果，优化过程简单稳定高效。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216899658U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202123071415.2
申请日：2021-12-09
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轮胎辐射噪声测试的传感器定位装置，其包括：中央导轨、左导轨和右导轨。其中，中央导轨上竖立地设有第一传声器固定杆，且杆顶设有用于夹持传声器的夹持元件，第一传声器固定杆能够沿着中央导轨的长度方向移动；左导轨其尾端与中央导轨连接，其能够沿着中央导轨的长度方向移动，左导轨上竖立地设有第二传声器固定杆，此杆顶设有用于夹持传声器的夹持元件，第二传声器固定杆能够沿着左导轨的长度方向移动；右导轨尾端与左导轨尾端铰接并与中央导轨连接，其能够沿着中央导轨的长度方向移动；右导轨上竖立地设有第三传声器固定杆，此杆顶设有用于夹持传声器的夹持元件，所述第三传声器固定杆能够沿着右导轨的长度方向移动。
-
公开(公告)号：CN211696212U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020260966.X
申请日：2020-03-05
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机声学台架的对中装置，所述对中装置设于与发动机连接的发动机法兰和与驱动装置连接的驱动轴法兰之间，所述对中装置包括：法兰轴、激光发射组件和百分表架。其中，在法兰轴轴向方向上的两端分别设有第一法兰和第二法兰，其中第一法兰用以与所述驱动轴法兰连接。激光发射组件设置于所述第二法兰的几何中心，并被设置为朝着所述发动机法兰的方向发射激光。百分表架一端与所述第二法兰连接，其另一端设有百分表，所述百分表测量发动机法兰的法兰面与驱动轴法兰的法兰面之间的夹角。本实用新型所述的用于发动机声学台架的对中装置，对中精度高，操作简单，效率高，适用性广，可以适用于不同的发动机类型。
-
公开(公告)号：CN210375409U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921784604.4
申请日：2019-10-23
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本实用新型揭示了一种声学测试装置，包括：座椅支架、人工头支架、人工头、麦克风支架和数据采集器。座椅支架固定在座椅上。人工头支架安装在座椅支架上并能沿座椅支架调节高度。人工头固定在人工头支架上。麦克风支架安装在人工头上对应人耳的位置，麦克风支架上安装麦克风。数据采集器通过数据线连接到麦克风，数据采集器记录并保存由麦克风采集的声学数据。本实用新型的声学测试装置能固定在座椅上，将麦克风定位在固定的位置，并且在测试过程中不会移动，能够保证测试数据的一致性和稳定性。该声学测试装置能代替测试人员，减轻测试人员的工作强度，且安装简单，测试效率高，操作携带方便。该装置可以调节高度以适应不同的车型。
-
公开(公告)号：CN207894948U
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201820409173.2
申请日：2018-03-26
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G01P1/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型揭示了一种电机转速信号接出装置，连接在车载线束和数据采集器之间，从车载线束获取电机的转速信号并提供给数据采集器，该电机转速信号接出装置包括：公接头组件、母接头组件、转换接头组件和数据线。公接头组件包括与车载线束的母接头匹配的公接头和与公接头连接的公接头导线，公接头导线与车载线束中的导线相对应。母接头组件包括与车载线束的公接头匹配的母接头和与母接头连接的母接头导线，母接头导线与车载线束中的导线相对应。公接头导线和母接头导线中的电机转速信号线和接地线连接到转换接头组件。数据线连接转换接头组件和数据采集器。公接头导线和母接头导线中，除电机转速信号线和接地线以外的导线相对应地连接。
-
公开(公告)号：CN206216552U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621300086.0
申请日：2016-11-30
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本实用新型揭示了一种空调装置试验夹具，包括：底座部件、汽车横梁支撑组件和汽车空调支撑组件。底座部件能沿长度方向伸缩。汽车横梁支撑组件安装在底座部件上，汽车横梁支撑组件上安装汽车横梁，汽车横梁支撑组件能沿底座部件的宽度方向移动并能调节高度。汽车空调支撑组件安装在底座部件上，汽车空调支撑组件支撑空调装置，汽车空调支撑组件能沿底座部件的长度方向移动并能调节高度。本实用新型的空调装置试验夹具对空调装置的固定能有效模拟实车连接方式，高度、宽度均可调节，能满足多平台不同尺寸、不同结构的汽车横梁及空调装置的安装使用，具有通用性强、操作简单的特点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.033 seconds)
