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公开(公告)号：CN115060440B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202210666436.9
申请日：2022-06-14
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G01M5/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种乘用车车身舒适性刚度测试装置及其测试方法，该装置包括：底板总成，所述底板总成包括对称设置的第一、第二调节连接部，所述第一、第二调节连接部包括至少一连接孔，所述底板总成通过所述连接孔与所述乘用车车身型面相连；激励安装座，与所述底板总成固定相连。本发明实现了激励源与车身型面在测试过程中不发生相对运动，保证了数据的精确性。而且本发明可以使测试结果评判方法标准化，不再以激励到响应点的传递函数作为评判的依据，而采用一个标量数值作为测试的结果。
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公开(公告)号：CN108019436A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711340731.0
申请日：2017-12-14
Applicant: 上海纳铁福传动系统有限公司 , 上汽大众汽车有限公司
IPC: F16D3/18
CPC classification number: F16D3/185
Abstract: 本发明提供一种花键式万向节，其包括外星轮和内星轮，外星轮具有容置内星轮的空腔，空腔的内壁上设有一圈平行分布的内花键，相邻内花键间为内花键槽，且内花键槽为直线状的长槽；内星轮的外表面具有伸入内花键槽中的外花键，相邻外花键间形成外花键槽，所述外花键沿内星轮轴向延伸的表面为圆弧面，且所述外花键在内星轮周向方向的宽度由外花键的中间处向外花键的两端处递减。本发明省却了传统万向节中的钢球和保持架，易于生产、装配。
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公开(公告)号：CN111251778A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010186168.1
申请日：2020-03-17
Applicant: 浙江万向精工有限公司 , 上汽大众汽车有限公司 , 万向集团公司
IPC: B60B27/00
Abstract: 本发明涉及一种智能型轮毂轴承单元系统，主要包括车轮、减震器、制动盘、轮毂轴承单元、驱动轴、转向节、拉杆和下臂，车轮与制动盘均通过螺栓与轮毂轴承单元锁紧连接，轮毂轴承单元通过螺栓与转向节锁紧连接，轮毂轴承单元通过中心螺母与驱动轴锁紧连接，转向节通过螺栓锁紧连接减震器，转向节通过螺栓与拉杆锁紧连接，转向节通过螺栓与下臂锁紧连接，从而构成了车轮总成。本发明有益的效果是：本发明结构通过多个传感器的集成，满足了对车辆轮端的速度、加速度、温度、载荷、刚度等的全方位监控，从而识别车辆的运行状态，实现对车辆做出安全预警、状态监测与底盘的动力状态优化等控制，使得车辆的安全性更高，操控性更好。
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公开(公告)号：CN108506417A8
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201810500405.X
申请日：2018-05-23
Applicant: 威固技术(安徽)有限公司 , 上汽大众汽车有限公司 , 上海纳铁福传动系统有限公司
IPC: F16F15/126
Abstract: 本发明公开了一种内置式传动轴动力吸振器，包括内衬及位于内侧内侧的质量块，内衬和质量块上均包裹有弹性材料，内衬和质量块之间的弹性材料形成弹性体，该弹性体上设有缓冲腔。本发明中，将吸振器和外部传动轴进行装配。通过设置弹性材料、缓冲腔，限定了吸振器的最大位移量，从而延长弹性材料的使用寿命，通过设置多个缓冲腔，相邻两个缓冲腔之间的弹性材料形成工作区域，通过形成多个工作区域，能够保证吸振器旋转任何角度安装所达到的共振频率都是一样的，可以有效的吸收传动轴的震动及噪音，使整车的NVH性能得到显著提高。
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公开(公告)号：CN110159702A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910540501.1
申请日：2019-06-21
Applicant: 浙江向隆机械有限公司 , 上汽大众汽车有限公司 , 威固技术(安徽)有限公司
IPC: F16F15/08
Abstract: 本发明公开了一种外置式双频率半轴动力吸振器，包括外衬体、以及位于外衬体内的内衬体，外衬体的外部包裹设置有第一弹性体，内衬体的外部包裹设置有第二弹性体，内衬体和外衬体之间的第一弹性体和第二弹性体之间连接有第一缓冲体和第二缓冲体，第一缓冲体和第二缓冲体之间配合形成第三缓冲腔；第一缓冲体包括至少一条第一筋条，第二缓冲体包括至少一条第二筋条，第一筋条的厚度大于第二筋条的厚度。本发明结构简单，内衬体和外衬体之间的第一缓冲体和第二缓冲体由不同厚度的筋条构成，从而使得第一缓冲体和第二缓冲体具有不同的缓冲性能，使得吸振器能够吸收两种频率，能够有效的吸振半轴的震动及噪音，使整车的NVH性能得到显著提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109210097A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811340480.0
申请日：2018-11-12
Applicant: 上汽大众汽车有限公司 , 耐世特凌云驱动系统(涿州)有限公司
IPC: F16D3/205
Abstract: 本发明公开了一种三球销滑移式万向节总成，其包括滑套和设在滑套中的三叉轴承总成；所述的滑套内设置有供三叉轴承总成滑移的截面为弧形的滚道；三叉轴承总成包括中间设有渐开线花键的轴承架，轴承架上均匀设置的三个销轴和每个销轴上装有的轴承外圈、滚针、挡环和弹性卡环；所述的轴承外圈外球面与滑套的滚道相匹配，在轴承外圈外球面上开有凹槽或激光刻蚀有粗糙面；所述轴承外圈内表面与滚针相匹配，轴承外圈内表面和滚针分别为对应的纺锤形。本发明润滑充分、摩擦力小、总体传动效率高、运行振动小、工作摆角大。
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公开(公告)号：CN112780710A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110120598.8
申请日：2021-01-28
Applicant: 威固技术(安徽)有限公司 , 上汽大众汽车有限公司
IPC: F16F7/108
Abstract: 本发明提出了一种外置式双频率半轴动力吸振器，包括质量块，质量块外部包裹有弹性体，弹性体第一端设置有第一凸起，弹性体第二端设置有第二凸起。本发明通过在弹性体两端分别设置第一凸起、第二凸起可以实现动力吸振器作用于两个频率，可以有效的吸振半轴的振动及噪音，使整车的NVH性能得到显著提高。
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公开(公告)号：CN115060440A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210666436.9
申请日：2022-06-14
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G01M5/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种乘用车车身舒适性刚度测试装置及其测试方法，该装置包括：底板总成，所述底板总成包括对称设置的第一、第二调节连接部，所述第一、第二调节连接部包括至少一连接孔，所述底板总成通过所述连接孔与所述乘用车车身型面相连；激励安装座，与所述底板总成固定相连。本发明实现了激励源与车身型面在测试过程中不发生相对运动，保证了数据的精确性。而且本发明可以使测试结果评判方法标准化，不再以激励到响应点的传递函数作为评判的依据，而采用一个标量数值作为测试的结果。
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公开(公告)号：CN205129729U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520910841.6
申请日：2015-11-16
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型揭示了一种汽车传动轴的安装工具，将汽车传动轴安装至轮毂轴承中，该安装工具包括：工作杆、具有内孔的套管、具有内孔的定位环和轴向定位部件。工作杆的第一端具有外螺纹，汽车传动轴的安装端具有螺纹孔，螺纹孔具有内螺纹，外螺纹与螺纹孔的内螺纹匹配。套管的外径与轮毂轴承的传动轴孔的内径匹配。工作杆贯穿套管和定位环的内孔，从工作杆的第一端朝着第二端的方向依次安装套管和定位环，轴向定位部件对工作杆和套管进行轴向定位。本实用新型的汽车传动轴的安装工具保证了安装工具和传动轴孔的同轴度和垂直度。
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公开(公告)号：CN214617630U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120244580.4
申请日：2021-01-28
Applicant: 威固技术(安徽)有限公司 , 上汽大众汽车有限公司
IPC: F16F7/108
Abstract: 本实用新型提出了一种外置式双频率半轴动力吸振器，包括质量块，质量块外部包裹有弹性体，弹性体第一端设置有第一凸起，弹性体第二端设置有第二凸起。本实用新型通过在弹性体两端分别设置第一凸起、第二凸起可以实现动力吸振器作用于两个频率，可以有效的吸振半轴的振动及噪音，使整车的NVH性能得到显著提高。
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