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公开(公告)号：CN110494700B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201880020406.2
申请日：2018-06-28
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社 , 中央硝子株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够使用存在几何异构体的物质作为制冷剂的热泵及其设计方法。本发明涉及在依次连接压缩机(2)、冷凝器(3)、膨胀阀(4)以及蒸发器(5)而成的闭合回路内封入了包含可存在几何异构体的制冷剂物质的制冷剂的热泵(1)的设计方法，在所述设计方法中，把握制冷剂物质的异构化不推进的稳定温度的上限，以不超过稳定温度的上限的方式设定热泵(1)的使用上限温度。
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公开(公告)号：CN110494700A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201880020406.2
申请日：2018-06-28
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社 , 中央硝子株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够使用存在几何异构体的物质作为制冷剂的热泵及其设计方法。本发明涉及在依次连接压缩机(2)、冷凝器(3)、膨胀阀(4)以及蒸发器(5)而成的闭合回路内封入了包含可存在几何异构体的制冷剂物质的制冷剂的热泵(1)的设计方法，在所述设计方法中，把握制冷剂物质的异构化不推进的稳定温度的上限，以不超过稳定温度的上限的方式设定热泵(1)的使用上限温度。
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公开(公告)号：CN112534195A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201980052293.9
申请日：2019-06-18
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 提供在并联式制冷机中对压缩机的异常的运转状态进行检测的控制装置。控制装置是具备并联连接的多个压缩机的制冷机的控制装置，并基于在对多个压缩机中的各个压缩机进行驱动的各个电动机流动的电流值的偏差、以及多个压缩机的风量与压缩比所表示的工作点，来对喘振的产生和液滴吸入的产生进行检测。
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公开(公告)号：CN111183325A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201880065299.5
申请日：2018-10-12
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于减少由油罐内发生发泡成型引起的对压缩机的影响。控制油泵的控制部在启动压缩机之前启动油泵(SA1)，并且在从油泵的启动起经过基准期间(Tas)时，当供油压差(P)满足压缩机启动条件时(在SA3中“是”)，启动压缩机(SA4)，当不满足压缩机启动条件时(在SA3中“否”)，不启动压缩机而将油泵的运行延长规定期间(步骤SA5)。
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公开(公告)号：CN107407269B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201680015626.7
申请日：2016-03-03
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供压缩机驱动用马达及其冷却方法，能够通过向转子与定子之间的缝隙仅供给所需最低限度的量的液体制冷剂而进行冷却。压缩机驱动用马达(10)具备：转子(12)；包围转子(12)的外周部的定子(13)；收纳转子(12)以及定子(13)的壳体(14)；从包含压缩机(1)在内的制冷剂回路(5)导入液体制冷剂的液体导入路(21)；以及从制冷剂回路(5)导入气体制冷剂的气体导入路(20)。在壳体(14)内具有：位于转子(12)以及定子(13)的轴向的一端侧且配置压缩机(1)的下游室(R2)；以及位于轴向的另一端侧且经由转子(12)的外周部与定子(13)的内周部之间的缝隙(G)而与下游室(R2)连通的上游室(R1)。分别导入的液体制冷剂与气体制冷剂在上游室(R1)内混合，液体制冷剂以及气体制冷剂混合后的湿蒸汽至少被供给到缝隙(G)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105121860B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201480021533.6
申请日：2014-04-09
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
IPC: F04D29/058 , F04D27/00 , F04D29/46 , F25B1/053
Abstract: 本发明的目的在于提供一种涡轮压缩机及使用该涡轮压缩机的涡轮制冷机，本发明的具备开放型叶轮的涡轮压缩机使其护罩与叶轮之间的间隙最小化，并实现效率的提高及安全运行区域的扩大。本发明的涡轮压缩机(1)，其具备护罩(16、17)设置于壳体(6)侧的开放型叶轮(3、4)，且旋转轴(5)被径向磁性轴承(7、8)及推力磁性轴承(9、10)支承，其中，该涡轮压缩机具备控制部(22)，该控制部包括：荷载计算机构(23)，计算因该压缩机(1)的压力分布而产生的轴向推力荷载；轴向支承位置控制机构(24)，根据该轴向推力荷载改变由推力磁性轴承(9、10)支承旋转轴(5)的轴向支承位置，并将叶轮(3、4)与护罩(16、17)之间的间隙(S)控制成目标间隙(S1)。
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公开(公告)号：CN106461339B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201580030444.2
申请日：2015-04-21
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明的蒸发器具备：容器，其在下部具有用于接受制冷剂的制冷剂入口，且在上部具有用于排出蒸发的所述制冷剂的制冷剂出口；和多根导热管，它们沿着所述容器的长度方向而在所述容器的内部延伸，且构成为将从在所述导热管的内部流动的流体获取到的热量传递给在所述导热管的外侧流动的所述制冷剂，其中，所述多根导热管配置成：在所述多根导热管彼此之间或所述多根导热管的周边规定有宽度比所述多根导热管彼此的代表性的间隔宽的至少一条下降流路，所述多根导热管中配置于上侧的多根导热管彼此的代表性的间隔比配置于下侧的多根导热管彼此的代表性的间隔宽。
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公开(公告)号：CN113677946A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201980095333.8
申请日：2019-06-06
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够对应于由相变引起的流体的体积变化而抑制产生过度的压力损失，并且能够确保适当的流速的紧凑的热交换器。热交换器(1)具备流路(8)，所述流路(8)具有流体(6)流入的流入口(10)及所流入的流体(6)流出的流出口(11)，并且在流入口(10)与流出口(11)之间从液相向气相进行相变，在流路(8)的内部形成有流出口(11)侧与流入口(10)侧相比施加于流体(6)的流动的流路阻力的大小小的阻力形状(12)。
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公开(公告)号：CN110312902B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201880012360.X
申请日：2018-01-22
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种涡轮制冷机及涡轮制冷机的运行方法。本发明的涡轮制冷机包括：第一膨胀部(23)，使被压缩且冷凝的制冷剂膨胀；及蒸发部(41)，使膨胀的制冷剂蒸发，并将蒸发的制冷剂供给至压缩部(15)，第一膨胀部(23)具有：节流装置(20)，由冷凝部(17)冷凝的制冷剂通过其中；及流量调节阀(22)，与节流装置(20)并联连接，能够调节由冷凝部(17)冷凝的制冷剂的通过量。
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公开(公告)号：CN108779946B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201780016599.X
申请日：2017-06-26
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够应对起泡现象的同时使油罐的容量小于以往容量的制冷机。制冷机具备：制冷循环，具备具有由马达驱动的压缩机构的电动压缩机、冷凝器及蒸发器，且循环制冷剂；油罐(23)，储存润滑油；加热器(27)，设置于油罐(23)内部且加热润滑油；润滑油供给管道(22)，与油罐(23)连接，将润滑油从油罐(23)供给至容纳有马达的壳体内部；润滑油排出管道(25)，将润滑油从壳体返回到油罐(23)；均压管(29)，一端与油罐(23)连接而另一端与制冷循环连接；及缓冲罐(28)，设置于均压管(29)，接收从油罐(23)流出的制冷剂和润滑油，并且储存润滑油。
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