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公开(公告)号：CN108700355B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201780013481.1
申请日：2017-03-29
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
IPC: F25B43/04
Abstract: 本发明的抽气装置具备：抽气配管(17)，从制冷机中抽出包含制冷剂及不凝气体的混合气体；抽气罐(40)，储存从抽气配管(17)中抽出的混合气体；冷却器(42)，冷却抽气罐(40)内而使混合气体中的制冷剂冷凝；排液配管(19)，将抽气罐(40)内的液态制冷剂向制冷机排出；排气配管(50)，将抽气罐(40)内的混合气体中的不凝气体向外部排出；及控制部(16)，当从排气配管(50)中排出的排出不凝气体量超过了侵入到制冷机内的侵入不凝气体量时，停止抽气装置(15)的动作。
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公开(公告)号：CN108474601A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201780006418.5
申请日：2017-03-07
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
IPC: F25B43/04
Abstract: 本发明提供一种蒸汽压缩式制冷机，其具备抽气装置(40)，该抽气装置(40)具有冷却从冷凝器(5)中抽出的气体而使冷凝气体冷凝的冷却部及将没有被冷却部冷凝而分离的不凝气体向外部排出的排出泵(48)，并且，运算冷凝器(5)中的当前的饱和温度与冷却水用传热管(5a)的当前的出口温度的差值即当前温度差及设计值即设计温度差，使用设想冷却水用传热管(5a)的管内污染而预先决定的冷凝器(5)中的饱和温度与冷却水用传热管(5a)的出口温度的差值即管内污染温度差上升的信息运算由当前管内污染而引起的温度差上升，当当前温度差自设计温度差的上升成为比由当前管内污染而引起的温度差上升大规定值以上时，使抽气装置(40)动作。
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公开(公告)号：CN107532826A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680027416.X
申请日：2016-08-04
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于，尤其在使用低压制冷剂的涡轮制冷装置中，设置具有充分的内容积的中间冷却器，并且实现紧凑化，且降低制冷剂的压力损失来提高效率。本发明所涉及的涡轮制冷装置(1)具备：涡轮压缩机(2)，压缩制冷剂；冷凝器(3)，使压缩的制冷剂冷凝；控制阀(4)，使冷凝的制冷剂膨胀；蒸发器(7)，使膨胀的制冷剂蒸发；以及中间冷却器(5)，夹设于冷凝器(3)与蒸发器(7)之间，对通过控制阀(4)膨胀的制冷剂进行气液分离。中间冷却器(5)与冷凝器(3)或者蒸发器(7)中的至少一方的圆筒壳形状的曲面壁(3a)相邻设置，将该曲面壁(3a)作为该中间冷却器(5)自身的结构壁来共用。中间冷却器(5)在从其长边轴方向观察时，高度尺寸(H)大于其最大宽度尺寸(W)。
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公开(公告)号：CN108474601B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201780006418.5
申请日：2017-03-07
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
IPC: F25B43/04
Abstract: 本发明提供一种蒸汽压缩式制冷机，其具备抽气装置(40)，该抽气装置(40)具有冷却从冷凝器(5)中抽出的气体而使冷凝气体冷凝的冷却部及将没有被冷却部冷凝而分离的不凝气体向外部排出的排出泵(48)，并且，运算冷凝器(5)中的当前的饱和温度与冷却水用传热管(5a)的当前的出口温度的差值即当前温度差及设计值即设计温度差，使用设想冷却水用传热管(5a)的管内污染而预先决定的冷凝器(5)中的饱和温度与冷却水用传热管(5a)的出口温度的差值即管内污染温度差上升的信息运算由当前管内污染而引起的温度差上升，当当前温度差自设计温度差的上升成为比由当前管内污染而引起的温度差上升大规定值以上时，使抽气装置(40)动作。
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公开(公告)号：CN107532826B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201680027416.X
申请日：2016-08-04
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于，尤其在使用低压制冷剂的涡轮制冷装置中，设置具有充分的内容积的中间冷却器，并且实现紧凑化，且降低制冷剂的压力损失来提高效率。本发明所涉及的涡轮制冷装置(1)具备：涡轮压缩机(2)，压缩制冷剂；冷凝器(3)，使压缩的制冷剂冷凝；控制阀(4)，使冷凝的制冷剂膨胀；蒸发器(7)，使膨胀的制冷剂蒸发；以及中间冷却器(5)，夹设于冷凝器(3)与蒸发器(7)之间，对通过控制阀(4)膨胀的制冷剂进行气液分离。中间冷却器(5)与冷凝器(3)或者蒸发器(7)中的至少一方的圆筒壳形状的曲面壁(3a)相邻设置，将该曲面壁(3a)作为该中间冷却器(5)自身的结构壁来共用。中间冷却器(5)在从其长边轴方向观察时，高度尺寸(H)大于其最大宽度尺寸(W)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108474600A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201780006389.2
申请日：2017-03-29
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
IPC: F25B43/04
Abstract: 本发明的抽气装置具备：抽气配管(17)，从制冷机中抽出包含制冷剂及不凝气体的混合气体；抽气罐(40)，储存从抽气配管(17)中抽出的混合气体；冷却器(42)，冷却抽气罐(40)内而使混合气体中的制冷剂冷凝的冷却传热面(42a)在抽气罐(40)内朝向高度方向设置；排液配管(19)，将抽气罐(40)内的液态制冷剂向制冷机排出；排气配管(50)，将抽气罐(40)内的混合气体中的不凝气体向外部排出；抽气罐用压力传感器(46)，测量抽气罐(40)内的压力；及控制装置(16)，当通过冷却器(42)冷却抽气罐(40)内而使制冷剂冷凝时，因抽气罐用压力传感器(46)的测量值下降之后上升而成为规定值以上，而检测抽气罐(40)内的液态制冷剂的液位的上升。
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公开(公告)号：CN110312902B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201880012360.X
申请日：2018-01-22
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种涡轮制冷机及涡轮制冷机的运行方法。本发明的涡轮制冷机包括：第一膨胀部(23)，使被压缩且冷凝的制冷剂膨胀；及蒸发部(41)，使膨胀的制冷剂蒸发，并将蒸发的制冷剂供给至压缩部(15)，第一膨胀部(23)具有：节流装置(20)，由冷凝部(17)冷凝的制冷剂通过其中；及流量调节阀(22)，与节流装置(20)并联连接，能够调节由冷凝部(17)冷凝的制冷剂的通过量。
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公开(公告)号：CN107850359B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201680036519.2
申请日：2016-09-06
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种在使用了以最高压力小于0.2MPaG的方式使用的低压制冷剂的涡轮制冷装置中，能够防止蒸发器内的传热管组的变干而提高传热性能，并且能够抑制由液相状的低压制冷剂残留于涡轮压缩机侧而引起的效率下降的蒸发器及具备该蒸发器的涡轮制冷装置。蒸发器(7)具备制冷剂被冷凝后导入的压力容器(21)、设置于压力容器的下部的制冷剂入口(22)、设置于压力容器的上部的制冷剂出口(23)、通过压力容器的内部而与制冷剂进行热交换的传热管组(25)及设置于制冷剂入口与传热管组之间且穿设于制冷剂流通孔(26a)的板状的制冷剂分配板(26)。制冷剂分配板中的每单位面积的制冷剂流通孔的面积比率在与传热管组的上游侧的位置附近对应的范围(A1)内大于其他范围(A2)。
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公开(公告)号：CN108779946B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201780016599.X
申请日：2017-06-26
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够应对起泡现象的同时使油罐的容量小于以往容量的制冷机。制冷机具备：制冷循环，具备具有由马达驱动的压缩机构的电动压缩机、冷凝器及蒸发器，且循环制冷剂；油罐(23)，储存润滑油；加热器(27)，设置于油罐(23)内部且加热润滑油；润滑油供给管道(22)，与油罐(23)连接，将润滑油从油罐(23)供给至容纳有马达的壳体内部；润滑油排出管道(25)，将润滑油从壳体返回到油罐(23)；均压管(29)，一端与油罐(23)连接而另一端与制冷循环连接；及缓冲罐(28)，设置于均压管(29)，接收从油罐(23)流出的制冷剂和润滑油，并且储存润滑油。
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公开(公告)号：CN108779946A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780016599.X
申请日：2017-06-26
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够应对起泡现象的同时使油罐的容量小于以往容量的制冷机。制冷机具备：制冷循环，具备具有由马达驱动的压缩机构的电动压缩机、冷凝器及蒸发器，且循环制冷剂；油罐(23)，储存润滑油；加热器(27)，设置于油罐(23)内部且加热润滑油；润滑油供给管道(22)，与油罐(23)连接，将润滑油从油罐(23)供给至容纳有马达的壳体内部；润滑油排出管道(25)，将润滑油从壳体返回到油罐(23)；均压管(29)，一端与油罐(23)连接而另一端与制冷循环连接；及缓冲罐(28)，设置于均压管(29)，接收从油罐(23)流出的制冷剂和润滑油，并且储存润滑油。
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