公开(公告)号：CN101541630B

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN200880000530.9

申请日：2008-01-30

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 高岛怜子 ,  西垣亮 ,  坂本利伸 ,  上田直树 ,  山本研一

IPC: B63B1/08

CPC classification number: B63H5/16 ,  B63B1/08 ,  B63B1/32 ,  B63B2001/325 ,  Y02T70/12 ,  Y02T70/127 ,  Y02T70/128

Abstract: 一种排水量型船舶的船尾形状，该排水量型船舶在弗劳德数小于最后峰值的速度区域中航行，可降低船体阻力并抑制螺旋桨的气穴现象。在弗劳德数小于最后峰值的速度区域中航行的排水量型船舶的船尾形状具有的折角线(14)，该折角线将设置在船尾的船体剖面形状上的折角点(13)连接并且从螺旋桨前方的始点到螺旋桨后方的终点沿着船体前后方向连续形成，位于折角线(14)的船体宽度方向内侧的框架线(12a)形成为具有朝上凸的曲率的穹隆形状，将形成该穹隆形状的船体长度设定为全长的10％以上或螺旋桨直径的一倍以上，并且，将始点的船体宽度方向位置设定为位于螺旋桨半径位置的外侧。

公开(公告)号：CN101541630A

公开(公告)日：2009-09-23

申请号：CN200880000530.9

申请日：2008-01-30

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 高岛怜子 ,  西垣亮 ,  坂本利伸 ,  上田直树 ,  山本研一

IPC: B63B1/08

CPC classification number: B63H5/16 ,  B63B1/08 ,  B63B1/32 ,  B63B2001/325 ,  Y02T70/12 ,  Y02T70/127 ,  Y02T70/128

Abstract: 一种排水量型船舶的船尾形状，该排水量型船舶在弗劳德数小于最后峰值的速度区域中航行，可降低船体阻力并抑制螺旋桨的气穴现象。在弗劳德数小于最后峰值的速度区域中航行的排水量型船舶的船尾形状具有的折角线(14)，该折角线将设置在船尾的船体剖面形状上的折角点(13)连接并且从螺旋桨前方的始点到螺旋桨后方的终点沿着船体前后方向连续形成，位于折角线(14)的船体宽度方向内侧的框架线(12a)形成为具有朝上凸的曲率的穹隆形状，将形成该穹隆形状的船体长度设定为全长的10％以上或螺旋桨直径的一倍以上，并且，将始点的船体宽度方向位置设定为位于螺旋桨半径位置的外侧。