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公开(公告)号：CN116804379A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310280798.9
申请日：2023-03-21
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于，在抑制旋转机械的效率的降低的同时使旋转机械的组装容易化。本公开的至少一实施方式的叶片区段体具备：第一区段体，其包括一个第一翼形部、设置于一个第一翼形部的叶片高度方向的外侧的第一外侧护罩、及设置于一个第一翼形部的叶片高度方向的内侧的第一内侧护罩；以及第二区段体，其包括一个第二翼形部、设置于一个第二翼形部的叶片高度方向的外侧的第二外侧护罩、及设置于一个第二翼形部的叶片高度方向的内侧的第二内侧护罩。第一外侧护罩与第二外侧护罩螺栓结合，第一内侧护罩与第二内侧护罩螺栓结合，该叶片区段体具有横跨于第一外侧护罩和第二外侧护罩而形成的凹部。
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公开(公告)号：CN116753040A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310264644.0
申请日：2023-03-10
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 一种高温部件、旋转机械及高温部件的制造方法。一实施方式的高温部件具备：第一面，其设置有可磨耗层；以及第二面，其与第一面连续且与第一面交叉，设置有隔热涂层。隔热涂层还在从第一面与第二面的第一连接位置至第一面的范围内形成于第一面的一部分。可磨耗层在第一面上的形成有隔热涂层的区域中，形成于该隔热涂层的表面。由此，能够在抑制制造成本的同时有效地降低热负荷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114060103B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202110882278.6
申请日：2021-08-02
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F01D9/04
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机静叶片，其降低相对于因燃气轮机静叶片的温度上升而产生的热伸长的应力，降低燃气轮机静叶片的热变形时产生的应力。本发明的燃气轮机静叶片的特征在于，由内周侧端壁和外周侧端壁一体地形成静叶片，内周侧端壁具有：上游侧连接部，其向半径方向内侧延伸，与内周隔膜连接；以及下游侧连接部，其设置在比上游侧连接部靠下游侧的位置，向半径方向内侧延伸，与内周隔膜连接，在内周侧端壁的后缘部具有薄壁部，该薄壁部是使内周侧端壁的后缘部的壁厚变薄的部分。
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公开(公告)号：CN119403998A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202380047544.0
申请日：2023-05-24
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 一种燃气涡轮静叶片，其具备：通道，以连通形成于叶片高度方向上的外侧护罩的外侧的外侧空腔与形成于叶片高度方向上的内侧护罩的内侧的内侧空腔的方式通过叶型部的内部；密封管，配置于通道内，且构成为将外侧空腔的空气引导至内侧空腔；固定板，安装于密封管，且固定于外侧护罩；及隔热板，在叶片高度方向上配置于固定板的外侧，且配置成覆盖外侧护罩的至少一部分，若将外侧护罩投影在与叶片高度方向正交的平面上的投影面积设为A，将隔热板投影在与叶片高度方向正交的平面上的投影面积设为B，则满足B/A≥0.40。
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公开(公告)号：CN117090642A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310565413.3
申请日：2023-05-18
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 一种涡轮机静叶、叶片区段体及燃气轮机，提高涡轮机静叶的护罩中的冷却效率。本公开的至少一实施方式的涡轮机静叶具备：翼形部；以及护罩，其设置于翼形部的叶片高度方向的一侧及另一侧中的至少一方。护罩在隔着气体通路面与翼形部相反一侧的表面形成有凹部。凹部包括：第一区域，其由冲击板覆盖；以及第二区域，其未由冲击板覆盖。护罩具有：第一开口部，其形成于第一区域；第一侧部通路，其在护罩的周向的一方的第一侧端部从前缘侧形成至后缘侧，且一端部与第一开口部连接；第二开口部，其形成于第二区域；以及第二侧部通路，其在护罩的周向的另一方的第二侧端部从前缘侧形成至后缘侧，且一端部与第二开口部连接。
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公开(公告)号：CN119744324A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202380061148.3
申请日：2023-08-09
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机用冷却流体引导件，其具备：被固定部，被固定于用于向涡轮壳体的冷却流体供给孔供给冷却流体的配管或涡轮壳体中的任一处；及第1引导部，在被固定部被固定于配管或涡轮壳体的状态下，当从燃气轮机的径向上的内侧沿着冷却流体供给孔的轴线方向观察时，以覆盖冷却流体供给孔的至少一部分的方式构成。
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公开(公告)号：CN118574983A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202380017306.5
申请日：2023-01-20
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明的至少一个实施方式所涉及的燃气涡轮机燃烧器具备：燃烧筒，在内侧具有燃烧室，并且形成有向燃烧室开口的多个贯穿孔；壳体，配置于燃烧筒的外周侧，并且划定经由贯穿孔与燃烧室连通的声音衰减空间；空气孔板，形成有多个空气孔，并且位于燃烧筒的上游侧；多个燃料喷嘴，分别与多个空气孔对应；空气通道，设置于燃烧筒的内周面与空气孔板的外周面之间，并且沿燃烧筒的轴向延伸；及空气供给流路，用于向声音衰减空间供给在燃烧筒的外侧流动的空气。多个贯穿孔中的至少一个设置于空气孔板的轴向上的正下方。
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