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公开(公告)号：CN115899759B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202211194879.9
申请日：2022-09-28
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明为抑制过渡零件的稀释孔附近的应力的过渡零件、燃烧器及燃气涡轮发动机。提供过渡零件，其具备：通过将在构成过渡零件的板材的内部从靠近燃气涡轮一侧向靠近燃烧器衬套一侧延伸的壁内流路排列多个而形成的第一流路组；相对于第一流路组位于靠近燃烧器衬套一侧的第二流路组；以及多个稀释孔，它们贯通板材并连接压缩空气主流路和燃烧气体流路，第一流路组及第二流路组的各壁内流路在靠近燃气涡轮一侧的端部具有面向压缩空气主流路的入口，并且在靠近燃烧器衬套一侧的端部具有面向燃烧气体流路的出口，在第二流路组的相邻的壁内流路之间的各个空间中稀释孔位于比第二流路组的壁内流路的出口靠近第二流路组的壁内流路的入口的位置。
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公开(公告)号：CN118574983A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202380017306.5
申请日：2023-01-20
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明的至少一个实施方式所涉及的燃气涡轮机燃烧器具备：燃烧筒，在内侧具有燃烧室，并且形成有向燃烧室开口的多个贯穿孔；壳体，配置于燃烧筒的外周侧，并且划定经由贯穿孔与燃烧室连通的声音衰减空间；空气孔板，形成有多个空气孔，并且位于燃烧筒的上游侧；多个燃料喷嘴，分别与多个空气孔对应；空气通道，设置于燃烧筒的内周面与空气孔板的外周面之间，并且沿燃烧筒的轴向延伸；及空气供给流路，用于向声音衰减空间供给在燃烧筒的外侧流动的空气。多个贯穿孔中的至少一个设置于空气孔板的轴向上的正下方。
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公开(公告)号：CN115899759A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211194879.9
申请日：2022-09-28
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明为抑制过渡零件的稀释孔附近的应力的过渡零件、燃烧器及燃气涡轮发动机。提供过渡零件，其具备：通过将在构成过渡零件的板材的内部从靠近燃气涡轮一侧向靠近燃烧器衬套一侧延伸的壁内流路排列多个而形成的第一流路组；相对于第一流路组位于靠近燃烧器衬套一侧的第二流路组；以及多个稀释孔，它们贯通板材并连接压缩空气主流路和燃烧气体流路，第一流路组及第二流路组的各壁内流路在靠近燃气涡轮一侧的端部具有面向压缩空气主流路的入口，并且在靠近燃烧器衬套一侧的端部具有面向燃烧气体流路的出口，在第二流路组的相邻的壁内流路之间的各个空间中稀释孔位于比第二流路组的壁内流路的出口靠近第二流路组的壁内流路的入口的位置。
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