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公开(公告)号：CN1119242A
公开(公告)日：1996-03-27
申请号：CN95102035.8
申请日：1995-02-20
申请人： 三菱重工业株式会社
IPC分类号： F02F1/24
CPC分类号： F02M25/03 , F02B3/06 , F02B47/02 , F02B2075/025 , F02D2200/0606 , F02M25/0225 , Y02T10/121
摘要： 本发明是一种在汽缸盖上同时设置有燃料喷射阀和水喷射阀的水喷射式柴油机，目的是通过使水喷雾到达燃料的高温喷雾中，来降低燃烧温度，从而抑制NOx的生成。为了实现上述目的，本发明将燃料喷射阀与水喷射阀分别设置在汽缸盖的上壁与侧壁上，将水的喷雾从直角方向与燃料喷雾的高温区域混合，从而降低燃料温度，减少NOx。
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公开(公告)号：CN1113543A
公开(公告)日：1995-12-20
申请号：CN95106670.6
申请日：1995-05-25
申请人： 三菱重工业株式会社
IPC分类号： F02M61/14
CPC分类号： F02M61/14 , F02B3/06 , F02F1/242 , F02F2001/008
摘要： 柴油机气缸盖的目的是防止许多油阀间油雾的干扰，从而提高雾化效率，也防止由邻近油阀喷出的油雾之碰撞引起的喷嘴燃烧问题，以及防止由油雾的碰撞引起的燃烧室表面的局部过热造成热应力的上升。为了实现这些目的，把油阀安装在气缸盖的侧壁上，从而使其中心线大体上与气缸中心线呈直角关系。再者，油阀的喷射角选用不大于90°的锐角，以便防止油雾与燃烧室壁面的局部碰撞，而在油阀尖端的体积部分的容量则降低到最低值。
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公开(公告)号：CN1058320C
公开(公告)日：2000-11-08
申请号：CN95106670.6
申请日：1995-05-25
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： F02M61/14 , F02B3/06 , F02F1/242 , F02F2001/008
摘要： 柴油机气缸盖的目的是防止许多油阀间油雾的干扰，从而提高雾化效率，也防止由邻近油阀喷出的油雾之碰撞引起的喷嘴燃烧问题，以及防止由油雾的碰撞引起的燃烧室表面的局部过热造成热应力的上升。为了实现这些目的，把油阀安装在气缸盖的侧壁上，从而使其中心线大体上与气缸中心线呈直角关系。再者，油阀的喷射角选用不大于90°的锐角，以便防止油雾与燃烧室壁面的局部碰撞，而在油阀尖端的体积部分的容量则降低到最低值。
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公开(公告)号：CN102577088A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080042499.2
申请日：2010-09-24
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： F02D29/02 , B60R16/03 , F01N5/04 , F02B37/00 , F02D29/06 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y10T307/696
摘要： 公开了内燃机系统，第1发电机(34)通过增压器(3)的旋转轴(33)旋转驱动进行发电。第2发电机(4)进行发电及输出轴(25)的驱动。第1转换器(5)将第1发电机(34)发电的交流电力变换成直流电力。第2转换器(6)将第2发电机(4)发电的交流电力持续变换成与由第1转换器(5)变换的直流电力同电压的直流电力的变换为直流电力、或将第1转换器(5)变换的直流电力变换成交流电力并供给到第2发电机(4)。逆变器(7)将第1转换器及第2转换器(5、6)的至少一方变换的直流电力变换成交流电力。
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公开(公告)号：CN1050647C
公开(公告)日：2000-03-22
申请号：CN95102035.8
申请日：1995-02-20
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： F02M25/03 , F02B3/06 , F02B47/02 , F02B2075/025 , F02D2200/0606 , F02M25/0225 , Y02T10/121
摘要： 本发明是一种在汽缸盖上同时设置有燃料喷射阀和水喷射阀的水喷射式柴油机，目的是通过使水喷雾到达燃料的高温喷雾中，来降低燃烧温度，从而抑制NOx的生成。为了实现上述目的，本发明将燃料喷射阀与水喷射阀分别设置在汽缸盖的上壁与侧壁上，将水的喷雾从直角方向与燃料喷雾的高温区域混合，从而降低燃料温度，减少NOx。
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