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公开(公告)号：CN101395362B
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN200780007161.1
申请日：2007-09-26
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02D17/02 , F02D35/027 , F02D41/0087 , G01L23/221
Abstract: 本发明公开一种发动机操作方法和用于控制发动机操作的装置，其能够在中止燃料进入重爆震发生其中的汽缸以后，合适地控制发动机的操作，而没有当检测到发生重爆震时就立刻停止发动机。具有多个汽缸的发动机的所述操作方法，通过包括燃料中止的燃料调整，其能够逐步地或者连续地改正燃烧状态，发生异常燃烧，执行停止或者输出限制发动机的操作，特征在于模拟的异常燃烧信号被预先设置，所述信号通过计算在模拟中的发动机的异常燃烧状态而获得，并且与模拟的异常燃烧信号比较关于在多个汽缸中顺序地选择的汽缸的燃烧状态的检测信号，从而，为了执行中止燃料进入所选择的汽缸而确定在所选择的汽缸中发生异常燃烧的存在。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101395362A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200780007161.1
申请日：2007-09-26
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02D17/02 , F02D35/027 , F02D41/0087 , G01L23/221
Abstract: 本发明公开一种发动机操作方法和用于控制发动机操作的装置，其能够在中止燃料进入重爆震发生其中的汽缸以后，合适地控制发动机的操作，而没有当检测到发生重爆震时就立刻停止发动机。具有多个汽缸的发动机的所述操作方法，通过包括燃料中止的燃料调整，其能够逐步地或者连续地改正燃烧状态，发生异常燃烧，执行停止或者输出限制发动机的操作，特征在于模拟的异常燃烧信号被预先设置，所述信号通过计算在模拟中的发动机的异常燃烧状态而获得，并且与模拟的异常燃烧信号比较关于在多个汽缸中顺序地选择的汽缸的燃烧状态的检测信号，从而，为了执行中止燃料进入所选择的汽缸而确定在所选择的汽缸中发生异常燃烧的存在。
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公开(公告)号：CN103443430B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201280014236.X
申请日：2012-02-20
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 佐伯泰宏
CPC classification number: F02D41/30 , F02D35/023 , F02D41/008 , F02D41/222 , F02D41/2483 , F02D41/3047 , F02D41/401 , F02D41/403 , Y02T10/44
Abstract: 本发明的特征在于具备：喷射定时校正单元（62），在通过燃烧诊断装置（44）判定为燃烧不为最优的气缸中，在判定为最优燃烧之前反复对燃料喷射定时进行校正并累积校正量；校正容许范围设定单元（64），基于多个气缸的过去的燃料喷射定时的数据来设定燃料喷射定时的校正容许范围；喷射定时判定单元（70），判定由喷射定时校正单元（62）校正的燃料喷射定时是否为校正容许范围内；指令控制单元（72），在通过该判定单元判定为校正容许范围内时，按照校正燃料喷射定时输出喷射指令。
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公开(公告)号：CN103443430A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201280014236.X
申请日：2012-02-20
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 佐伯泰宏
CPC classification number: F02D41/30 , F02D35/023 , F02D41/008 , F02D41/222 , F02D41/2483 , F02D41/3047 , F02D41/401 , F02D41/403 , Y02T10/44
Abstract: 本发明的特征在于具备：喷射定时校正单元（62），在通过燃烧诊断装置（44）判定为燃烧不为最优的气缸中，在判定为最优燃烧之前反复对燃料喷射定时进行校正并累积校正量；校正容许范围设定单元（64），基于多个气缸的过去的燃料喷射定时的数据来设定燃料喷射定时的校正容许范围；喷射定时判定单元（70），判定由喷射定时校正单元（62）校正的燃料喷射定时是否为校正容许范围内；指令控制单元（72），在通过该判定单元判定为校正容许范围内时，按照校正燃料喷射定时输出喷射指令。
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公开(公告)号：CN104755732B
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201380055714.6
申请日：2013-12-24
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 佐伯泰宏
CPC classification number: F02D41/222 , F02D41/009 , F02D41/22 , F02D2400/08
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种四冲程发动机的燃料喷射控制装置及控制方法，例如即使是因传感器的故障而产生相位检测脉冲的杂乱的情况，在发动机的运转没有障碍的情况下，也会继续进行发动机的运转，即使相位间速度脉冲判定单元(31)或相位间上死点脉冲判定单元(33)判定为存在相位检测脉冲的缺失或过剩，相位检测脉冲杂乱判定单元(11)判定为存在相位检测脉冲的杂乱，运转继续单元(15)也会按照通过警报单元(17)发出警报，且不停止燃料的喷射的方式控制燃料喷射。
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公开(公告)号：CN104755732A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201380055714.6
申请日：2013-12-24
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 佐伯泰宏
CPC classification number: F02D41/222 , F02D41/009 , F02D41/22 , F02D2400/08
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种四冲程发动机的燃料喷射控制装置及控制方法，例如即使是因传感器的故障而产生相位检测脉冲的杂乱的情况，在发动机的运转没有障碍的情况下，也会继续进行发动机的运转，即使相位间速度脉冲判定单元(31)或相位间上死点脉冲判定单元(33)判定为存在相位检测脉冲的缺失或过剩，相位检测脉冲杂乱判定单元(11)判定为存在相位检测脉冲的杂乱，运转继续单元(15)也会按照通过警报单元(17)发出警报，且不停止燃料的喷射的方式控制燃料喷射。
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