公开(公告)号：CN1621663A

公开(公告)日：2005-06-01

申请号：CN200410096126.X

申请日：2004-11-26

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 吉原昭 ,  野口泰彦 ,  梅谷龙彦 ,  田丸敦士 ,  角谷浩 ,  古川直树

IPC: F01M1/06

CPC classification number: F01L1/022 ,  F01M11/02 ,  F16H7/18

Abstract: 本发明披露了发动机的汽缸体结构，在汽缸体前端安装正时链装置的发动机中，通过扩大正时链导向装置的导向面曲率半径，降低正时链与正时链导向装置的导向面的接触压力，从而抑制该接触造成的正时链导向装置的磨损，且无需增大发动机的宽度。在发动机汽缸体的前部，安装有用于传递曲轴动力的正时链装置，且在垂直于该曲轴的轴心线方向的引导该正时链装置的链的导向装置的外侧，与所述轴心线平行形成在汽缸体内的主油道，其中，所述主油道为阶梯形状，是由从正交于轴心线方向的所述正时链导向装置的外侧，装有正时链导向装置一侧的汽缸体的一端设置的外侧油道和在与该外侧油道相连通且比该外侧油道靠向内侧，从所述汽缸体的另一端设置的内侧油道构成。

公开(公告)号：CN103318005B

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201310084019.4

申请日：2013-03-15

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 梅谷龙彦

IPC: B60K1/04

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60L11/1877 ,  H01M2/1072 ,  H01M2/36 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T90/16

Abstract: 一种电动车辆包括车身和电池组。该车身在其下部中具有示出将被顶起的指定位置的记号。该电池组被安装在车身的下部上并且包括具有标记的底壁，该标记示出将钻削与电池组的内部连通的液体排泄孔的位置。该标记被设置于如下位置：在通过顶起指定位置而使车身倾斜的状态中，该位置低于在车身内的指定位置。

公开(公告)号：CN1279270C

公开(公告)日：2006-10-11

申请号：CN200410096126.X

申请日：2004-11-26

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 吉原昭 ,  野口泰彦 ,  梅谷龙彦 ,  田丸敦士 ,  角谷浩 ,  古川直树

IPC: F01M1/06

CPC classification number: F01L1/022 ,  F01M11/02 ,  F16H7/18

Abstract: 本发明披露了发动机的汽缸体结构，在汽缸体前端安装正时链装置的发动机中，通过扩大正时链导向装置的导向面曲率半径，降低正时链与正时链导向装置的导向面的接触压力，从而抑制该接触造成的正时链导向装置的磨损，且无需增大发动机的宽度。在发动机汽缸体的前部，安装有用于传递曲轴动力的正时链装置，且在垂直于该曲轴的轴心线方向的引导该正时链装置的链的导向装置的外侧，与所述轴心线平行形成在汽缸体内的主油道，其中，所述主油道为阶梯形状，是由从正交于轴心线方向的所述正时链导向装置的外侧，装有正时链导向装置一侧的汽缸体的一端设置的外侧油道和在与该外侧油道相连通且比该外侧油道靠向内侧，从所述汽缸体的另一端设置的内侧油道构成。

公开(公告)号：CN104126263A

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201380009716.1

申请日：2013-01-31

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 渡边正规 ,  田中一郎 ,  梅谷龙彦

IPC: H02J7/02 ,  H01M2/10 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48

CPC classification number: H02J7/0016 ,  H01M10/441 ,  H01M10/482 ,  H01M2010/4271 ,  H02J7/0021 ,  Y02T10/7055

Abstract: 电压平衡控制装置(100)基于电池容量选择成为基准的基准容量电池单元，根据基准容量电池单元与各电池单元的容量差计算出平衡目标电压值。计算平衡目标电压值以使得电池组满充电时的残余充电容量与放电结束时的残余放电容量大致一致。由此，即使在实施电压平衡之后各电池单元的电压特性变化了的情况下，也能够将最小容量电池单元作为基准容量电池单元，能够足额使用最小容量电池单元的容量以发挥电池组的最大电池性能。

公开(公告)号：CN103318005A

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201310084019.4

申请日：2013-03-15

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 梅谷龙彦

IPC: B60K1/04

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60L11/1877 ,  H01M2/1072 ,  H01M2/36 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T90/16

Abstract: 一种电动车辆包括车身和电池组。该车身在其下部中具有示出将被顶起的指定位置的记号。该电池组被安装在车身的下部上并且包括具有标记的底壁，该标记示出将钻削与电池组的内部连通的液体排泄孔的位置。该标记被设置于如下位置：在通过顶起指定位置而使车身倾斜的状态中，该位置低于在车身内的指定位置。