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公开(公告)号：CN101209720B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200710306093.0
申请日：2007-12-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B62D25/16
Abstract: 一种树脂制挡泥板的安装结构，用于将配置于车辆的车轮上方的挡泥板安装到车身部件上，挡泥板由树脂形成，具有配置在车宽方向的最外测的外壁部。安装部形成于所述挡泥板上，该安装部从该外壁部的边缘部向该外壁部的车宽方向内侧弯曲，并从在所述车身部件上与该边缘部邻接的邻接部件远离地延伸。卡合部件设置于所述车身部件上，在所述车宽方向可装卸地卡合于所述安装部。
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公开(公告)号：CN101209720A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200710306093.0
申请日：2007-12-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B62D25/16
Abstract: 一种树脂制挡泥板的安装结构，用于将配置于车辆的车轮上方的挡泥板安装到车身部件上，挡泥板由树脂形成，具有配置在车宽方向的最外测的外壁部。安装部形成于所述挡泥板上，该安装部从该外壁部的边缘部向该外壁部的车宽方向内侧弯曲，并从在所述车身部件上与该边缘部邻接的邻接部件远离地延伸。卡合部件设置于所述车身部件上，在所述车宽方向可装卸地卡合于所述安装部。
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公开(公告)号：CN100467331C
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200710079358.8
申请日：2007-02-15
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B62D25/16
CPC classification number: B62D21/16 , B62D25/161 , B62D29/048
Abstract: 本发明提供了一种美观的翼子板结构，其具有位于翼子板与前柱之间的位于较高的位置处的分型线。在该翼子板结构中，由树脂形成的翼子板设置在车辆前胎的上方，并在前部的一侧上形成外板。在该翼子板中形成有柱形内卷边部，并且柱形内卷边部连续地覆盖沿车辆宽度方向的外侧面、倾斜前面、以及沿车辆宽度方向的内侧面，所有这些面都位于前柱的下部中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101028835A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200710079940.4
申请日：2007-02-27
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种翼子板结构，其可以无需将保险杠托架作为单独的部件使用地将保险杠安装在翼子板上，而且不限制向翼子板前部的前方、或者在与发动机罩平行的方向上的变形，而限制在期望方向上的变形。配置在车辆的车轮上方、作为上述车辆侧面侧的外板、由树脂成形的翼子板结构中，翼子板(10)由外板部(14)和加强部(15、24)用树脂一体形成的，其中，该外板部(14)露出于车辆侧面，该加强部(15、24)沿配置在与外板部(14)邻接的邻接部件(13、23)的里面的外板部(14)的边缘部延伸，同时，沿着外板部(14)的边缘部与加强部(15、24)之间，形成有用于配合邻接部件(13、23)的配合部(18)。
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公开(公告)号：CN102752971A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210074097.1
申请日：2012-03-20
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: H05K5/00
Abstract: 本发明提供一种不仅能利用导电性树脂的特性，并且还能可靠应对触电防护的电池箱等电气设备箱。托盘(11)为具有内侧导电性树脂层(11A)和外侧绝缘性树脂层(11B)的双层结构，罩(12)也为具有内侧导电性树脂层(12A)和外侧绝缘性树脂层(12B)的双层结构。且当将罩(12)以覆盖托盘(11)的状态搭载在车辆上时，形成例如罩(12)的凸缘部(12-3)载置于托盘(11)的凸缘部(11-3)，托盘(11)的凸缘部(11-3)的前侧部分(11-3A)和后侧部分(11-3B)的导电性树脂层(11A)的端面(11A-1)被罩(12)的保护部(12-4)的前侧部分(12-4A)和后侧部分(12-4B)覆盖，且该保护部(12-4)的前侧部分(12-4A)和后侧部分(12-4B)的导电性树脂层(12A)的端面(12A-1)分别被前侧的车架横梁(41)和后侧的车架横梁(42)覆盖的结构。
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公开(公告)号：CN100564140C
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200710079940.4
申请日：2007-02-27
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种翼子板结构，其可以无需将保险杠托架作为单独的部件使用地将保险杠安装在翼子板上，而且不限制向翼子板前部的前方、或者在与发动机罩平行的方向上的变形，而限制在期望方向上的变形。配置在车辆的车轮上方、作为上述车辆侧面侧的外板、由树脂成形的翼子板结构中，翼子板(10)由外板部(14)和加强部(15、24)用树脂一体形成的，其中，该外板部(14)露出于车辆侧面，该加强部(15、24)沿配置在与外板部(14)邻接的邻接部件(13、23)的里面的外板部(14)的边缘部延伸，同时，沿着外板部(14)的边缘部与加强部(15、24)之间，形成有用于配合邻接部件(13、23)的配合部(18)。
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公开(公告)号：CN102752971B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201210074097.1
申请日：2012-03-20
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: H01M2/02
Abstract: 本发明提供一种不仅能利用导电性树脂的特性，并且还能可靠应对触电防护的电池箱等电气设备箱。托盘(11)为具有内侧导电性树脂层(11A)和外侧绝缘性树脂层(11B)的双层结构，罩(12)也为具有内侧导电性树脂层(12A)和外侧绝缘性树脂层(12B)的双层结构。且当将罩(12)以覆盖托盘(11)的状态搭载在车辆上时，形成例如罩(12)的凸缘部(12-3)载置于托盘(11)的凸缘部(11-3)，托盘(11)的凸缘部(11-3)的前侧部分(11-3A)和后侧部分(11-3B)的导电性树脂层(11A)的端面(11A-1)被罩(12)的保护部(12-4)的前侧部分(12-4A)和后侧部分(12-4B)覆盖，且该保护部(12-4)的前侧部分(12-4A)和后侧部分(12-4B)的导电性树脂层(12A)的端面(12A-1)分别被前侧的车架横梁(41)和后侧的车架横梁(42)覆盖的结构。
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公开(公告)号：CN101024403A
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200710079358.8
申请日：2007-02-15
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B62D25/16
CPC classification number: B62D21/16 , B62D25/161 , B62D29/048
Abstract: 本发明提供了一种美观的翼子板结构，其具有位于翼子板与前柱之间的位于较高的位置处的分型线。在该翼子板结构中，由树脂形成的翼子板设置在车辆前胎的上方，并在前部的一侧上形成外板。在该翼子板中形成有柱形内卷边部，并且柱形内卷边部连续地覆盖沿车辆宽度方向的外侧面、倾斜前面、以及沿车辆宽度方向的内侧面，所有这些面都位于前柱的下部中。
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