公开(公告)号：CN100467331C

公开(公告)日：2009-03-11

申请号：CN200710079358.8

申请日：2007-02-15

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 伊藤繁 ,  福原靖英 ,  西村浩二 ,  近藤康之

IPC: B62D25/16

CPC classification number: B62D21/16 ,  B62D25/161 ,  B62D29/048

Abstract: 本发明提供了一种美观的翼子板结构，其具有位于翼子板与前柱之间的位于较高的位置处的分型线。在该翼子板结构中，由树脂形成的翼子板设置在车辆前胎的上方，并在前部的一侧上形成外板。在该翼子板中形成有柱形内卷边部，并且柱形内卷边部连续地覆盖沿车辆宽度方向的外侧面、倾斜前面、以及沿车辆宽度方向的内侧面，所有这些面都位于前柱的下部中。

公开(公告)号：CN101028835A

公开(公告)日：2007-09-05

申请号：CN200710079940.4

申请日：2007-02-27

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 伊藤繁 ,  福原靖英 ,  西村浩二 ,  近藤康之 ,  大桥吉明

IPC: B62D25/18 ,  B62D29/04

Abstract: 本发明提供了一种翼子板结构，其可以无需将保险杠托架作为单独的部件使用地将保险杠安装在翼子板上，而且不限制向翼子板前部的前方、或者在与发动机罩平行的方向上的变形，而限制在期望方向上的变形。配置在车辆的车轮上方、作为上述车辆侧面侧的外板、由树脂成形的翼子板结构中，翼子板(10)由外板部(14)和加强部(15、24)用树脂一体形成的，其中，该外板部(14)露出于车辆侧面，该加强部(15、24)沿配置在与外板部(14)邻接的邻接部件(13、23)的里面的外板部(14)的边缘部延伸，同时，沿着外板部(14)的边缘部与加强部(15、24)之间，形成有用于配合邻接部件(13、23)的配合部(18)。

公开(公告)号：CN101024403A

公开(公告)日：2007-08-29

申请号：CN200710079358.8

申请日：2007-02-15

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 伊藤繁 ,  福原靖英 ,  西村浩二 ,  近藤康之

IPC: B62D25/16

CPC classification number: B62D21/16 ,  B62D25/161 ,  B62D29/048

Abstract: 本发明提供了一种美观的翼子板结构，其具有位于翼子板与前柱之间的位于较高的位置处的分型线。在该翼子板结构中，由树脂形成的翼子板设置在车辆前胎的上方，并在前部的一侧上形成外板。在该翼子板中形成有柱形内卷边部，并且柱形内卷边部连续地覆盖沿车辆宽度方向的外侧面、倾斜前面、以及沿车辆宽度方向的内侧面，所有这些面都位于前柱的下部中。

公开(公告)号：CN100564140C

公开(公告)日：2009-12-02

申请号：CN200710079940.4

申请日：2007-02-27

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 伊藤繁 ,  福原靖英 ,  西村浩二 ,  近藤康之 ,  大桥吉明

IPC: B62D25/18 ,  B62D29/04

Abstract: 本发明提供了一种翼子板结构，其可以无需将保险杠托架作为单独的部件使用地将保险杠安装在翼子板上，而且不限制向翼子板前部的前方、或者在与发动机罩平行的方向上的变形，而限制在期望方向上的变形。配置在车辆的车轮上方、作为上述车辆侧面侧的外板、由树脂成形的翼子板结构中，翼子板(10)由外板部(14)和加强部(15、24)用树脂一体形成的，其中，该外板部(14)露出于车辆侧面，该加强部(15、24)沿配置在与外板部(14)邻接的邻接部件(13、23)的里面的外板部(14)的边缘部延伸，同时，沿着外板部(14)的边缘部与加强部(15、24)之间，形成有用于配合邻接部件(13、23)的配合部(18)。