弹性车轮及动滑轮
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110621510B

    公开(公告)日:2022-10-28

    申请号:CN201780089920.7

    申请日:2017-12-06

    Abstract: 弹性车轮或动滑轮具备:轮芯;车轮,所述车轮设置在轮芯的径向外侧;至少三个轮芯侧销部,所述至少三个轮芯侧销部设置于轮芯;至少三个车轮侧销部,所述至少三个车轮侧销部设置于车轮;以及缓冲构件,所述缓冲构件在被施加张力的状态下架设于轮芯侧销部与车轮侧销部之间,缓冲构件由纤维强化塑料构成。由于在弹性车轮或动滑轮中使用纤维强化塑料制的缓冲构件,所以与使用了使用合成橡胶的缓冲构件的情况相比更耐劣化。另外,由于预先将张力施加于缓冲构件,所以能够确保压缩强度较低且拉伸强度较高的纤维强化塑料的耐荷重,能够使弹性车轮或动滑轮轻量化。

    弹性车轮及动滑轮
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110621510A

    公开(公告)日:2019-12-27

    申请号:CN201780089920.7

    申请日:2017-12-06

    Abstract: 弹性车轮或动滑轮具备:轮芯;车轮,所述车轮设置在轮芯的径向外侧;至少三个轮芯侧销部,所述至少三个轮芯侧销部设置于轮芯;至少三个车轮侧销部,所述至少三个车轮侧销部设置于车轮;以及缓冲构件,所述缓冲构件在被施加张力的状态下架设于轮芯侧销部与车轮侧销部之间,缓冲构件由纤维强化塑料构成。由于在弹性车轮或动滑轮中使用纤维强化塑料制的缓冲构件,所以与使用了使用合成橡胶的缓冲构件的情况相比更耐劣化。另外,由于预先将张力施加于缓冲构件,所以能够确保压缩强度较低且拉伸强度较高的纤维强化塑料的耐荷重,能够使弹性车轮或动滑轮轻量化。

    FRP紧固构造的制造方法以及FRP紧固构造

    公开(公告)号:CN107310168A

    公开(公告)日:2017-11-03

    申请号:CN201710222213.2

    申请日:2017-04-07

    CPC classification number: B29C70/342 B29C70/10 B29C70/54 B29C70/681 F16B35/00

    Abstract: 本发明提供一种FRP紧固构造的制造方法以及FRP紧固构造,在与热压器成形法相比为低成本,利用真空浸渍成形法成形的FRP紧固构造的制造方法以及FRP紧固构造中,防止因树脂的蠕变而破坏紧固构造,防止因插件零件的插入造成的FRP制部件本身强度降低。在外侧带法兰的轴环(4)的内侧插入内侧带法兰的轴环(5),并埋入构成FRP成形体(3)的纤维织物(12)的紧固孔(30),且将纤维织物(12)的层叠体层叠在外侧带法兰的轴环(4)的外侧,在该纤维织物(12)、外侧带法兰的轴环(4)和内侧带法兰的轴环(5)之间形成液状树脂硬化物,形成FRP成形体(3)。

    FRP紧固构造的制造方法以及FRP紧固构造

    公开(公告)号:CN107310168B

    公开(公告)日:2020-07-31

    申请号:CN201710222213.2

    申请日:2017-04-07

    Abstract: 本发明提供一种FRP紧固构造的制造方法以及FRP紧固构造,在与热压器成形法相比为低成本,利用真空浸渍成形法成形的FRP紧固构造的制造方法以及FRP紧固构造中,防止因树脂的蠕变而破坏紧固构造,防止因插件零件的插入造成的FRP制部件本身强度降低。在外侧带法兰的轴环(4)的内侧插入内侧带法兰的轴环(5),并埋入构成FRP成形体(3)的纤维织物(12)的紧固孔(30),且将纤维织物(12)的层叠体层叠在外侧带法兰的轴环(4)的外侧,在该纤维织物(12)、外侧带法兰的轴环(4)和内侧带法兰的轴环(5)之间形成液状树脂硬化物,形成FRP成形体(3)。

Patent Agency Ranking