电车的控制装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106458045A

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201480079939.X

    申请日:2014-06-17

    Inventor: 菅原徹大

    Abstract: 电车的控制装置(100)包括:主变压器电压进行转换,将转换后的交流电压从多个输出绕组分别输出;多个整流器主电路部(103),其各自分别与多个输出绕组中包含的多个二次绕组连接,将从所连接的二次绕组输出的交流电压转换成直流电压;及多个整流器控制部(111),其分别以多个整流器主电路部(103)为控制对象,各自将信号波与载波进行比较,由此对控制对象的整流器主电路部(103)进行脉冲宽度调制控制。各整流器控制部(111)根据经由多个输出绕组中预先确定的输出绕组接受供电的负载的工作状况,决定信号波及载波中的至少一方的相位角的修正量。(102),其对从交流电源输入到输入绕组的交流

    电车的控制装置
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106458045B

    公开(公告)日:2019-04-16

    申请号:CN201480079939.X

    申请日:2014-06-17

    Inventor: 菅原徹大

    Abstract: 电车的控制装置(100)包括:主变压器(102),其对从交流电源输入到输入绕组的交流电压进行转换,将转换后的交流电压从多个输出绕组分别输出;多个整流器主电路部(103),其各自分别与多个输出绕组中包含的多个二次绕组连接,将从所连接的二次绕组输出的交流电压转换成直流电压;及多个整流器控制部(111),其分别以多个整流器主电路部(103)为控制对象,各自将信号波与载波进行比较,由此对控制对象的整流器主电路部(103)进行脉冲宽度调制控制。各整流器控制部(111)根据经由多个输出绕组中预先确定的输出绕组接受供电的负载的工作状况,决定信号波及载波中的至少一方的相位角的修正量。

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