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公开(公告)号：CN115009414B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202210830446.1
申请日：2022-07-13
申请人： 三峡新能源海上风电运维江苏有限公司
摘要： 本申请公开了一种小水线面船的双模式控制方法和姿态调平方法，双模式控制方法包括以下步骤:普通双船体模式切换至小水线面船模式时，打开各压载舱的通水阀和透气阀，并关闭通气阀，当吃水传感器监测到船体吃水量达到小水线面船模式设定值时，吃水传感器发送控制信号，控制通水阀自动关闭；小水线面船由小水线面船模式切换至普通双船体模式时，打开压载舱的通水阀和通气阀，并关闭透气阀，空压机通过通气阀向压载舱补充空气，压载舱内的水在空气压力作用下通过通水阀排出压载舱，当吃水传感器监测到船体吃水量达到普通双船体模式设定值时，吃水传感器发送控制信号，控制通水阀和通气阀自动关闭，并打开透气阀。自动双模式切换，更加准确、可靠。
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公开(公告)号：CN115009414A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210830446.1
申请日：2022-07-13
申请人： 三峡新能源海上风电运维江苏有限公司
摘要： 本申请公开了一种小水线面船及其双模式控制方法和姿态调平方法，双模式控制方法包括以下步骤：普通双船体模式切换至小水线面船模式时，打开各压载舱的通水阀和透气阀，并关闭通气阀，当吃水传感器监测到船体吃水量达到小水线面船模式设定值时，吃水传感器发送控制信号，控制通水阀自动关闭；小水线面船由小水线面船模式切换至普通双船体模式时，打开压载舱的通水阀和通气阀，并关闭透气阀，空压机通过通气阀向压载舱补充空气，压载舱内的水在空气压力作用下通过通水阀排出压载舱，当吃水传感器监测到船体吃水量达到普通双船体模式设定值时，吃水传感器发送控制信号，控制通水阀和通气阀自动关闭，并打开透气阀。自动双模式切换，更加准确、可靠。
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公开(公告)号：CN118691195A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410728969.4
申请日：2024-06-05
申请人： 三峡新能源海上风电运维江苏有限公司
IPC分类号： G06Q10/087 , G06K17/00
摘要： 本发明涉及射频识别技术领域，具体涉及一种仓库设备监测系统及方法，该系统包括设置RFID电子标签、移动识别设备、固定识别设备及管理主机；固定识别设备用于读取出入库的电气设备上的RFID电子标签，以对出入库的电气设备进行登记；移动识别设备用于读取任一货架位置的电气设备上的RFID电子标签，以获得该电气设备的当前设备信息；管理主机用于接收并处理来自以上三者的信息，实时监测仓库内的该电气设备的状态信息，本发明解决了因电气设备数量多，仓库面机大而导致的设备乱放、堆积、易丢失、寻找困难等缺点，大大提升了仓库管理效率。
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公开(公告)号：CN115258068A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211061739.4
申请日：2022-08-29
申请人： 三峡新能源海上风电运维江苏有限公司
摘要： 本发明提供了一种复合双体风电运维船，属于船舶技术领域，包括：主船体和上层建筑；所述主船体包括左片体、右片体和连接桥，所述上层建筑安装在所述连接桥上；所述左片体及右片体的前部均为小水线面双体船结构，后部均为普通双体船结构。本发明提供的复合双体风电运维船，主船体的前部采用小水线面双体船结构，后部采用普通双体船结构，在具有普通双体船的装载能力、纵向稳定性及快速性的同时，还具有小水线面双体船的耐波性、舒适度优点。
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公开(公告)号：CN117952378A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410170196.2
申请日：2024-02-06
申请人： 北京玖天气象科技有限公司 , 三峡新能源海上风电运维江苏有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/1093 , G06Q10/047 , G06Q10/20 , G06Q50/06 , G06F18/22 , G06N3/126
摘要： 本发明公开了一种海上风机维护任务人员匹配方法、系统及存储介质，涉及海上风电技术领域，使用遗传算法，通过模拟生物的遗传进化过程，来寻找相对优秀的匹配方案。步骤为：获取输入数据，输入数据包括风机维护人员、任务、船只数据；根据输入数据确定染色体编码规则；依据染色体编码规则，随机生成若干染色体编码，得到初始匹配方案集合；计算集合中每一个染色体编码对应个体的适应度分数，根据适应度分数选择优势个体进行染色体编码的交叉和变异操作，生成子代个体；对子代个体进行迭代，选取最优个体进行解码，得到最终匹配方案。本发明解决了海上风机维护的任务、人员、船的匹配问题，提升了编排效率，大幅度降低算法运行时间。
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公开(公告)号：CN117559264A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311511033.8
申请日：2023-11-13
申请人： 三峡新能源海上风电运维江苏有限公司
摘要： 本发明属于控制柜技术领域，具体公开了一种控制柜。其通过将柜门安装于柜体的第一开口处，将扇叶的第一端与柜门转动连接，扇叶的第二端与第一驱动结构传动连接，使得扇叶在第一驱动结构的作用下可以转动，将温度检测件设置在柜体内部，并将温度检测件与外界控制器信号连接，使得温度检测件可以将柜体内部的温度转为温度信号并传输至控制器，若操作人员或控制器判断出柜体内部的温度较高，操作第一驱动结构，使得扇叶由第二状态切换为第一状态，使得柜体内部的空气与外界连通以进行散热，操作第一驱动结构实现及时将柜体内部的热量传输至外界的目的，减少热量积存于柜体内时对部分电子元器件产生的影响，提升了控制柜的实用性。
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公开(公告)号：CN118867481A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411073353.4
申请日：2024-08-06
申请人： 三峡新能源海上风电运维江苏有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M10/6554 , H01M10/6568 , H01M10/6556
摘要： 本发明涉及风力发电技术领域，具体涉及一种风电机组蓄电池组散热装置及散热方法，包括底座，底座上设有导热机构，导热机构将蓄电池组储电产生的热量吸收，底座顶面一侧设有圆筒，圆筒内部设有散热机构，散热机构包括电动机，电动机固设于圆筒内侧底面中部，底座以及圆筒下部均开设有风腔，风腔与圆筒内部相连通，电动机输出端同轴固定连接有基杆，基杆外壁套设有排气扇，基杆上方设有内筒，内筒与圆筒内部同轴固定连接，内筒内部设有导流机构，导流机构引导水流循环流动。本发明能够将水冷和风冷两种降温方式的优点集合，降低了降温效果的同时还能减少能源的消耗。
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公开(公告)号：CN116539001A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310465012.0
申请日：2023-04-26
申请人： 三峡新能源海上风电运维江苏有限公司 , 武汉市迪特影像科技有限公司
IPC分类号： G01C9/02
摘要： 本发明属于遥感测绘技术领域，具体提供了一种基于无人机的海上风电塔筒垂直度检测方法及系统，其中方法包括：将无人机上的相机与双轴倾角传感器进行内外参标定和时间同步；将无人机环绕海上风电机组飞行，得到内外参联合的水平图像生成；对海上风电机组图像进行塔筒样本采集和神经网络模型训练，建立风电塔筒的自动分类器提取出风电塔目标，并基于高精度边缘提取技术自动提取风电塔筒边缘特征；将获取的多视角风电塔筒的水平图像和边缘特征进行整合，建立垂直度检测的坐标和方位基准，基于多视水平图像风电塔筒边缘进行垂直度计算。采用深度学习神经网络进行目标识别，获取目标及其掩膜信息，有效提高了识别的实时性和准确性，增加了信息维度。
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公开(公告)号：CN220500974U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202322243015.8
申请日：2023-08-18
申请人： 三峡新能源海上风电运维江苏有限公司
摘要： 本实用新型涉及海上风电运维技术领域，公开了船舶防撞结构，包括：轮胎；支架，嵌入所述轮胎内并与所述轮胎的内壁抵接；挂耳，所述挂耳与所述支架连接并向外贯穿所述轮胎；连接件，所述连接件适于连接所述挂耳与船体。本实用新型通过设置支架并使挂耳与支架连接，在轮胎受到撞击时，连接件不会对轮胎进行撕扯，避免轮胎撕裂，并且通过使支架嵌入轮胎，从而利用支架对轮胎进行支撑，使轮胎整体强度提高，进一步保证轮胎不易损坏，延长了轮胎的使用寿命，因此无需频繁更换轮胎，省时省力。
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公开(公告)号：CN218005958U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221550492.8
申请日：2022-06-20
申请人： 三峡新能源海上风电运维江苏有限公司
摘要： 本实用新型提供的一种温控器供电电路，包括：第一直流接触器、第二直流接触器及直流电源，其中，直流电源的正极与温控器电源端的正极连接，直流电源的负极与温控器电源端的负极连接；直流电源的正极还与温控器控制端的第一端子连接，温控器控制端的第一端子通过内部第一控制回路与温控器控制端的第二端子连接；第一直流接触器线圈的一端及第二直流接触器线圈的一端均与温控器控制端的第二端子连接，第一直流接触器线圈的另一端及第二直流接触器线圈的另一端均与直流电源的负极连接。通过采用直流电源，使温控器具有良好的供电稳定性，降低了由于电压不稳定引起的报警频率，提高了变压器的运行稳定性。
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