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公开(公告)号：CN119585043A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202380055445.7
申请日：2023-08-03
Applicant: 三井金属矿业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: B01J23/80 , B01J35/61 , B01J37/03 , B01J37/08 , B01J37/18 , C01G25/00 , C07B61/00 , C07C29/153 , C07C31/04
Abstract: 本发明的目的在于：提供二氧化碳甲醇化催化性能得到提高的复合氧化物、包含该复合氧化物的甲醇制造用催化剂、以及适合于该复合氧化物的制造的复合氧化物的制造方法，且其提供了一种包含Cu、Zn和Zr、比表面积为50m2/g以上且Cu分散度为6.5％以上的复合氧化物；包含该复合氧化物的甲醇制造用催化剂；以及适合于该复合氧化物的制造的复合氧化物的制造方法。
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公开(公告)号：CN116422248B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202211657629.4
申请日：2022-12-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够有效利用作为副产物而生成的CH4来合成燃料的燃料合成装置。燃料合成装置(1)具有：供给CO2气体以及H2气体的供给机构(2)；使CO2气体以及H2气体化学反应来合成燃料的燃料合成催化剂(3)；使燃料成为液体并与包括未反应的CO2气体以及H2气体和作为副产物的CH4气体在内的气体分离的气液分离机构(4)；使分离出的气体回流至供给机构与燃料合成催化剂之间的回流通路(20)；从回流通路旁通并与回流通路的下游合流且具有将CH4分离的CH4分离机构(51)以及使CH4氧化的CH4氧化催化剂(52)的旁通通路；和选择性切换与回流通路连通或与旁通通路连通的切换阀(V)，基于CH4的浓度而将切换阀的连通对象控制为回流通路或旁通通路。
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公开(公告)号：CN116608028A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310015497.3
申请日：2023-01-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供内燃机的CO2分离装置，能高效地使CO2吸附器吸附的CO2脱离，并且能灵活地应对所设置的排气系统的要求、制约等。具备：CO2吸附器(7)，具有供废气流动的多个吸附用通路(71)，在其壁面设置有根据温度能将CO2吸附以及脱离的吸附材料；及热交换器(6)，具有供废气流动的多个热交换用通路(61)，设置为与CO2吸附器(7)相接的状态，在废气在热交换用通路(61)中流动时一边夺走废气的热一边传递给CO2吸附器(7)，由此对CO2吸附器(7)进行加温，设定为横剖面C中的每单位面积的吸附用隔室(72)及热交换用隔室(62)的数量分别成为给定数量、及/或横剖面(C)中的吸附用隔室(72)以及热交换用隔室(62)的尺寸分别成为给定尺寸。
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公开(公告)号：CN101495724B
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200780027847.7
申请日：2007-07-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B01D53/9422 , B01D2255/10 , B01D2255/2065 , B01D2255/20738 , B01D2255/9022 , B01J23/63 , B01J37/0244 , B01J37/0246 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0864 , F01N3/2073 , F01N2240/25 , F01N2510/0684 , F01N2570/18 , F02B37/00 , Y02A50/2325 , Y02T10/22 , Y02T10/24
Abstract: 本发明提供即使在柴油车那样的低温下的运转区域也能以足够的效率除去NOx的NOx减量系统的控制方法。NOx减量系统具有配置在内燃机的排气通路中的NOx处理单元和控制尾气的空燃比为稀混合比或浓混合比的空燃比控制单元；NOx处理单元至少具有含固体酸催化剂的第一催化剂层和含贵金属和氧化铈系材料的第二催化剂层，以所述第二催化剂层和所述第一催化剂层依次层压在载体上，并且所述第一催化剂层为最上层的方式构成所述NOx处理单元，其中，所述固体酸催化剂具有吸附氨的能力。在所述控制方法中，控制空燃比控制单元，使得稀混合比状态和浓混合比状态以规定的间隔重复。由此，在稀混合比时NOx通过第一催化剂层，临时存储于第二催化剂层，然后，在浓混合比时NOx被转化为NH3并再次存储于第一催化剂层，再次变为稀混合比时，NH3被转化为氮，最终从第一催化剂层中释放出去。
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公开(公告)号：CN116422248A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202211657629.4
申请日：2022-12-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够有效利用作为副产物而生成的CH4来合成燃料的燃料合成装置。燃料合成装置(1)具有：供给CO2气体以及H2气体的供给机构(2)；使CO2气体以及H2气体化学反应来合成燃料的燃料合成催化剂(3)；使燃料成为液体并与包括未反应的CO2气体以及H2气体和作为副产物的CH4气体在内的气体分离的气液分离机构(4)；使分离出的气体回流至供给机构与燃料合成催化剂之间的回流通路(20)；从回流通路迂回并与回流通路的下游合流且具有将CH4分离的CH4分离机构(51)以及使CH4氧化的CH4氧化催化剂(52)的迂回通路；和选择性切换与回流通路连通或与迂回通路连通的切换阀(V)，基于CH4的浓度而将切换阀的连通对象控制为回流通路或迂回通路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113492010A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110291141.3
申请日：2021-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种二氧化碳还原催化剂，该二氧化碳还原催化剂可根据氢化反应将内燃机的排气中所含的二氧化碳还原而生成甲醇。一种二氧化碳还原催化剂10，使内燃机的排气中所含的二氧化碳进行氢化反应，将二氧化碳还原并且生成甲醇，且前述二氧化碳还原催化剂10具备：载体11，其含有吸留并释放氧的氧吸留释放材料；及，催化剂金属12，其被前述载体11所担载，並由过渡金属构成。
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公开(公告)号：CN101116825B
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200710136250.8
申请日：2007-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B01J29/064 , B01J29/06 , B01J23/63 , B01D53/94
CPC classification number: B01D53/9422 , B01D53/945 , B01D2255/10 , B01D2255/2065 , B01D2255/20715 , B01D2255/407 , B01D2255/502 , B01D2255/9022 , B01J23/63 , B01J29/061 , B01J29/072 , B01J29/7615 , B01J37/0244 , B01J37/0246 , Y02A50/2324 , Y02T10/22
Abstract: 本发明提供一种NOx净化催化剂，该催化剂即使在柴油车那样的低温下的运转区域也能够高效地除去NOx。该NOx净化催化剂是用于通过对废气的空燃比进行稀混合比/浓混合比的控制来处理上述废气中的NOx的催化剂，该催化剂至少具有第一催化剂层和第二催化剂层，所述第一催化剂层含有具有铁元素和/或铈元素的β沸石，所述第二催化剂层含有贵金属和氧化铈系材料，所述NOx净化催化剂以如下方式构成：在载体上依次层积有上述第二催化剂层和上述第一催化剂层且上述第一催化剂层为最上层。
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公开(公告)号：CN102574117A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080047204.0
申请日：2010-10-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B01J37/0246 , B01D53/9468 , B01D53/9486 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/407 , B01D2255/50 , B01J23/63 , B01J23/894 , B01J29/146 , B01J29/46 , B01J29/68 , B01J29/7057 , B01J29/76 , B01J29/7615 , B01J37/0244 , B01J2229/186 , F01N3/0871 , F01N2510/063 , F01N2510/0682 , Y02T10/20
Abstract: 本发明提供可得到比以往更高的NOx净化率的排气净化催化剂、和使用了该排气净化催化剂的排气净化装置。本发明涉及一种排气净化催化剂和使用了该排气净化催化剂的排气净化装置，该排气净化催化剂设置于内燃机的排气通道，在排气的空燃比为贫燃状态时捕捉排气中的NOx，并且在排气的空燃比为化学计量状态或富燃状态时放出所捕获的NOx，进行还原净化，该排气净化催化剂具备下述层：第1催化剂层，其含有Pt且具有NOx捕捉能力；第2催化剂层，其含有具有HC捕捉能力的沸石；和中间层，其设置于第1催化剂层与第2催化剂层之间且具有NOx还原能力，中间层含有选自由CeO2、ZrO2和包含Ce与Zr的复合氧化物组成的组中的至少一种氧化物作为主要成分，并且含有Rh和Pd中的任意之一或两者都含。
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公开(公告)号：CN116889870A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310209150.2
申请日：2023-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B01J23/745 , B01J23/78 , B01J23/825 , B01J37/03 , B01J37/02 , B01J37/08 , C10G2/00 , C01B32/40
Abstract: 本发明的课题在于提供一种即使在高流速下也能够以更高收率生成碳原子数为5以上的烃的二氧化碳还原催化剂。一种二氧化碳还原催化剂，其是使二氧化碳进行氢化反应而将二氧化碳还原并生成烃的二氧化碳还原催化剂，包含Fe以及Zr作为催化剂金属。还包含Ga和Na作为催化剂金属，催化剂金属中的Zr的含量优选为大于0质量％且15质量％以下。
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公开(公告)号：CN116422231A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202211650141.9
申请日：2022-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种不使用另外的装置和工业用水就能够控制燃料合成催化剂的温度的燃料合成装置。本发明的燃料合成装置(1)的特征在于，具备：供给机构(2)，其配置在主通路(10)的上游，供给二氧化碳气体及氢气；燃料合成催化剂(3)，其配置在供给机构的下游，使二氧化碳气体及氢气发生化学反应而合成燃料；气液分离机构(4)，其配置在燃料合成催化剂的下游，使燃料成为液体而与在燃料合成催化剂中未反应的二氧化碳气体及氢气分离；和冷却机构(5)，其通过使由气液分离机构分离出的液体回流至燃料合成催化剂的周围、然后使液体流到气液分离机构的下游，从而使燃料合成催化剂冷却。
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