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公开(公告)号：CN102596704A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201080039473.2
申请日：2010-09-03
CPC classification number: B63B25/04 , B63B27/20 , B63B27/25 , B65G53/28 , B65G67/606
Abstract: 提供一种能够将作为不希望有损伤、污染及水分的粉粒体的聚合物颗粒效率良好地输送的聚合物颗粒的水上输送方法。在聚合物颗粒（B）的水上输送中，将聚合物颗粒（B）在散装状态下收纳到船舶（1、1A）或驳船的货物仓库中而输送。进而，为了防止聚合物颗粒（B）碰撞在货物仓库的骨部件上而在表面上发生损伤，将聚合物颗粒（B）以散装状态收纳到聚合物颗粒（B）接触的货物仓库壁没有设置突出到货物仓库（10、10A）的内部侧的骨部件而平滑地形成的货物仓库（10、10A）中。
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公开(公告)号：CN103124672B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201180043469.8
申请日：2011-09-07
CPC classification number: B63B25/04
Abstract: 提供一种能够对多种聚合物颗粒在不混合的情况下同时大量且高效地进行输送的聚合物颗粒运输船及聚合物颗粒运输用驳船。构成为将多个收纳聚合物颗粒的（P）的货物用舱（10）组合来形成批次用舱组（11），并且在所述货物用舱（10）的各自的下部连接设置具有舱用卸货开闭阀（41a）的舱用卸货管线（41），以便使用与陆地侧的卸货管线（120）连接的批次用卸货管线（42），选择性地进行第一卸货和第二卸货，所述第一卸货是针对每个所述批次用舱组（11）对相同种类的聚合物颗粒（P）同时进行卸货，所述第二卸货是针对每个所述货物用舱（10）对不同种类的聚合物颗粒（P）依次进行卸货，针对每个所述批次用舱组（11）将所述舱用卸货管线（41）与所述批次用卸货管线（42）合并。
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公开(公告)号：CN104787248A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510129418.7
申请日：2011-09-07
IPC: B63B25/04
CPC classification number: B63B25/04
Abstract: 本发明提供一种用于聚合物颗粒运输船及运输用驳船的陆地侧的设备，其能够对多种聚合物颗粒在不混合的情况下同时大量且高效地进行输送。具备陆地侧的货物用仓库、陆地侧的卸货管线（120）、陆地侧的空气供给管线（130）、以及陆地侧的压缩空气产生装置，陆地侧的货物用仓库容纳被聚合物颗粒运输船（1）或者运输用驳船的货物用舱（10）容纳过的聚合物颗粒，陆地侧的卸货管线在卸货时从聚合物颗粒运输船或者运输用驳船的卸货管线承接聚合物颗粒，陆地侧的空气供给管线在卸货时向聚合物颗粒运输船或者运输用驳船的卸货用空气供给管线（51）供给卸货用的压缩了的空气（A），陆地侧的压缩空气产生装置将卸货用的空气供给到陆地侧的空气供给管线。
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公开(公告)号：CN102596704B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201080039473.2
申请日：2010-09-03
CPC classification number: B63B25/04 , B63B27/20 , B63B27/25 , B65G53/28 , B65G67/606
Abstract: 提供一种能够将作为不希望有损伤、污染及水分的粉粒体的聚合物颗粒效率良好地输送的聚合物颗粒的水上输送方法。在聚合物颗粒（B）的水上输送中，将聚合物颗粒（B）在散装状态下收纳到船舶（1、1A）或驳船的货物仓库中而输送。进而，为了防止聚合物颗粒（B）碰撞在货物仓库的骨部件上而在表面上发生损伤，将聚合物颗粒（B）以散装状态收纳到聚合物颗粒（B）接触的货物仓库壁没有设置突出到货物仓库（10、10A）的内部侧的骨部件而平滑地形成的货物仓库（10、10A）中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102639393B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201080039507.8
申请日：2010-09-03
Abstract: 一种散装船及散装驳船，能够有效地运输聚合物粒子等不能受损和污染的粉状粒子。在装载散装干货物(B)的散装船(1、1A)上，为了减少散装干货物(B)卸货时的残留量，并且为了消灭盲区，从而在水洗残留货物以重装货物时防止污染，不在装载散装干货物(B)的货舱(10、10A)的舱壁上设置向该货舱(10、10A)的内部侧突出的骨状构件，而是形成平滑状，同时在该货舱(10、10A)的下部设置具有倾斜部(12、12A)的排出口(15、15A)，并且与该排出口(15、15A)连接设置气体输送管(22)，该气体输送管(22)利用气体(A)的流动而将从该排出口(15、15A)通过阀门(21a)后排出的散装干货物(B)卸下。
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公开(公告)号：CN103124672A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201180043469.8
申请日：2011-09-07
CPC classification number: B63B25/04
Abstract: 提供一种能够对多种聚合物颗粒在不混合的情况下同时大量且高效地进行输送的聚合物颗粒运输船及聚合物颗粒运输用驳船。构成为将多个收纳聚合物颗粒的（P）的货物用舱（10）组合来形成批次用舱组（11），并且在所述货物用舱（10）的各自的下部连接设置具有舱用卸货开闭阀（41a）的舱用卸货管线（41），以便使用与陆地侧的卸货管线（120）连接的批次用卸货管线（42），选择性地进行第一卸货和第二卸货，所述第一卸货是针对每个所述批次用舱组（11）对相同种类的聚合物颗粒（P）同时进行卸货，所述第二卸货是针对每个所述货物用舱（10）对不同种类的聚合物颗粒（P）依次进行卸货，针对每个所述批次用舱组（11）将所述舱用卸货管线（41）与所述批次用卸货管线（42）合并。
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公开(公告)号：CN102639393A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201080039507.8
申请日：2010-09-03
Abstract: 一种散装船及散装驳船，能够有效地运输聚合物粒子等不能受损和污染的粉状粒子。在装载散装干货物(B)的散装船(1、1A)上，为了减少散装干货物(B)卸货时的残留量，并且为了消灭盲区，从而在水洗残留货物以重装货物时防止污染，不在装载散装干货物(B)的货舱(10、10A)的舱壁上设置向该货舱(10、10A)的内部侧突出的骨状构件，而是形成平滑状，同时在该货舱(10、10A)的下部设置具有倾斜部(12、12A)的排出口(15、15A)，并且与该排出口(15、15A)连接设置气体输送管(22)，该气体输送管(22)利用气体(A)的流动而将从该排出口(15、15A)通过阀门(21a)后排出的散装干货物(B)卸下。
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公开(公告)号：CN105189278A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480017876.5
申请日：2014-03-14
Applicant: 三井造船株式会社
Inventor： 横田浩明
CPC classification number: B63B1/40 , B63B1/063 , B63B2001/387 , Y02T70/122 , Y02T70/125 , Y02T70/126
Abstract: 在具备从设在船体（2）上的气泡供给孔（10）供给气泡或气液混合流体、将气泡向船底部引导来降低船体（2）的摩擦阻力的气泡型阻力降低装置的船舶（1）中，将设在船首部的船首壳（3）用提高了将船首部分处的水流的流动向船底部引导的效果的下降流促进型的船首壳构成。此外，形成为，将船底平坦部（2f）的前端位置（Pb）设置在比船首垂线（F.P.）靠后方的距离为垂线间长（Lpp）的0.7%以上（位置X2）且为垂线间长（Lpp）的5%以下（位置X1）的范围中。由此，将从气泡供给孔（10）供给的气泡效率良好地向船底平坦部（2f）引导，减少用来减小船体阻力的气泡供给能量。
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公开(公告)号：CN105189278B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201480017876.5
申请日：2014-03-14
Applicant: 三井造船株式会社
Inventor： 横田浩明
CPC classification number: B63B1/40 , B63B1/063 , B63B2001/387 , Y02T70/122 , Y02T70/125 , Y02T70/126
Abstract: 在具备从设在船体（2）上的气泡供给孔（10）供给气泡或气液混合流体、将气泡向船底部引导来降低船体（2）的摩擦阻力的气泡型阻力降低装置的船舶（1）中，将设在船首部的船首壳（3）用提高了将船首部分处的水流的流动向船底部引导的效果的下降流促进型的船首壳构成。此外，形成为，将船底平坦部（2f）的前端位置（Pb）设置在比船首垂线（F.P.）靠后方的距离为垂线间长（Lpp）的0.7%以上（位置X2）且为垂线间长（Lpp）的5%以下（位置X1）的范围中。由此，将从气泡供给孔（10）供给的气泡效率良好地向船底平坦部（2f）引导，减少用来减小船体阻力的气泡供给能量。
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