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公开(公告)号：CN116080777A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310072298.6
申请日：2023-01-18
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B62D43/02
摘要： 本申请涉及一种备胎支架和车辆。备胎支架包括用于固定备胎的本体组件以及设于车身的第一连接组件，本体组件包括沿第一方向相对设置的第一端和第二端，本体组件的第一端连接于后背门，且本体组件的第二端转动地连接于第一连接组件，以使本体组件能够相对于车身绕第二预设轴线转动，其中，第一预设轴线与第二预设轴线彼此平行，且均与第一方向相交设置。本申请提供的备胎支架适用于承载车辆备胎，尤其是质量较大的备胎，用于固定车辆备胎的本体组件通过第一连接组件设于车辆车身上，利用车身承重，避免质量较大的备胎将车辆的后背门压至变形。
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公开(公告)号：CN114312171A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210007302.6
申请日：2022-01-05
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60C23/00
摘要： 本申请涉及一种车辆轮胎充放气控制方法、装置、车辆和存储介质。所述方法包括：获取当前路况信息和各车桥当前的载荷信息；根据所述当前路况信息和各车桥当前的载荷信息确定各车桥轮胎的目标胎压；获取各车桥轮胎的当前胎压，并将各车桥轮胎的当前胎压与对应的目标胎压进行比对；根据比对结果确定是否需要调节各车桥轮胎的胎压，以及在确定需要调节相应轮胎的胎压时，对相应轮胎进行充气动作或放气动作，以将相应轮胎的胎压调节至对应的目标胎压。采用本方法能够实现对各车桥轮胎的胎压的自适应调节。
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公开(公告)号：CN111216501A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010030173.3
申请日：2020-01-13
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60G3/20 , B60G11/27 , B60G11/28 , B60G21/055
摘要： 本发明公开了一种全轮转向越野车的双横臂独立悬架，属于越野汽车独立悬架技术领域，包括:两个横臂总成，其结构相同并分别对称设置在驱动桥的两侧，所述横臂总成包括：悬架大支架、上控制臂、下控制臂及减振总成。本发明提高了通用化率，前后桥可以用同一套结构，可支撑全轮转向功能的实现，提高了拓展性，实现了模块化与大行程，左右与桥在分装线连接后作为整体到总装线与车架进行连接，采用大摆角的球头销总成配合硬点优化，大幅提升车轮跳动行程，提高越野机动速度。整体机构更加简单科学，符合现在设计要求。
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公开(公告)号：CN114312171B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202210007302.6
申请日：2022-01-05
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60C23/00
摘要： 本申请涉及一种车辆轮胎充放气控制方法、装置、车辆和存储介质。所述方法包括：获取当前路况信息和各车桥当前的载荷信息；根据所述当前路况信息和各车桥当前的载荷信息确定各车桥轮胎的目标胎压；获取各车桥轮胎的当前胎压，并将各车桥轮胎的当前胎压与对应的目标胎压进行比对；根据比对结果确定是否需要调节各车桥轮胎的胎压，以及在确定需要调节相应轮胎的胎压时，对相应轮胎进行充气动作或放气动作，以将相应轮胎的胎压调节至对应的目标胎压。采用本方法能够实现对各车桥轮胎的胎压的自适应调节。
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公开(公告)号：CN116476911A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310452210.3
申请日：2023-04-24
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B62D5/04
摘要： 本申请涉及一种电动助力转向器及车辆。电动助力转向器包括壳体、转向组件、齿扇轴、第一电动助力单元和第二电动助力单元，转向组件包括穿设于壳体并能够相对壳体转动的输入件，以及套设于输入件上的转向螺母、第一锥齿轮和第二锥齿轮，转向螺母能够在输入件转动时沿输入件移动，齿扇轴与转向螺母传动连接，第一电动助力单元的输出端上设有与第一锥齿轮啮合的第三锥齿轮，第三锥齿轮的外径尺寸小于第一锥齿轮的外径尺寸，第二电动助力单元的输出端上设有与第二锥齿轮啮合的第四锥齿轮，第四锥齿轮的外径尺寸小于第二锥齿轮的外径尺寸。上述电动助力转向器，无需采用蜗轮蜗杆传动，提高了传动效率，使电动助力转向器能够输出更大的扭矩。
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公开(公告)号：CN109703297A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910102468.4
申请日：2019-02-01
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60C17/04
摘要： 本发明提供一种安全轮胎内支撑装置，包括：多瓣扇环形的支撑体本体，所述支撑体本体外环面上设有非金属保护层；多瓣扇环形的支撑体本体首尾相接，拼合成环形支撑体；环形支撑体的内环面用于与轮辋抱合，外环面用于朝向轮胎内胎面；锁紧结构，用于使得各相连的支撑体本体锁紧于轮辋。该支撑装置既能在轮胎泄气时使用，满足车辆操控及行驶需求并保证轮胎不过度损坏；同时，又能在正常充气状态下不影响车辆的行驶安全及性能。
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公开(公告)号：CN118144477A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410339758.1
申请日：2024-03-25
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60C17/04
摘要： 本发明公开一种轮胎内支撑装置、车轮总成及具有该车轮总成的车辆，包括支撑体本体、螺纹衬套和锁紧结构；多个支撑体本体首尾相接拼合成环形支撑体；环形支撑体其内环面套接于轮辋外侧与轮辋抱合，外环面朝向轮胎内侧；螺纹衬套镶嵌于支撑体本体两端的连接处，并通过锁紧结构形成连接；锁紧结构与支撑体本体通过螺纹衬套过渡连接，使各个相连的支撑体本体与轮辋锁紧；其中锁紧结构包括垫块和楔形块以及在支撑体本体连接位置设置的连接螺栓，连接螺栓与楔形块和垫块之间安装有锁片；连接螺栓依次穿过锁片、垫块、楔形块和相连的两瓣支撑体本体，与螺纹衬套旋合。上述方案能够保证泄气行驶时减少轮胎磨损，并且在常规行驶过程中消除轮辋磨损风险。
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公开(公告)号：CN109703298A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910102469.9
申请日：2019-02-01
申请人： 一汽解放汽车有限公司
发明人： 刘学 , 龚晓乾 , 汪亮 , 马文伦 , 司小云 , 钱国栋 , 焦玉钧 , 何缨 , 郭万富 , 孙哲 , 朱晓霆 , 王洪海 , 刘维洲 , 柳成阴 , 何昕 , 韩云 , 王震 , 裴伟超 , 周二超
IPC分类号： B60C17/04
摘要： 本发明提供一种轮胎内支撑装置，包括：多瓣扇环形的支撑体本体，所述支撑体本体外环面上设有非金属保护层；多瓣扇环形的支撑体本体首尾相接，拼合成环形支撑体；环形支撑体的内环面用于与轮辋抱合，外环面用于朝向轮胎内胎面；锁紧结构，用于使得各相连的支撑体本体锁紧于轮辋。锁紧结构包括设置在一个支撑体本体首端的前搭耳和设置在与该支撑体本体相连的另一支撑体本体尾端的后搭耳、以及楔形滑块；所述前搭耳和后搭耳上下叠合。该支撑装置既能在轮胎泄气时起作用，保证轮胎在低气压或零气压（泄气）状态时能够平稳安全行驶，满足车辆操控及行驶需求并保证轮胎不过度损坏；同时，又能在正常充气状态下不影响车辆的行驶安全及性能。
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公开(公告)号：CN209521491U
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201920178547.9
申请日：2019-02-01
申请人： 一汽解放汽车有限公司
发明人： 刘学 , 龚晓乾 , 汪亮 , 马文伦 , 司小云 , 钱国栋 , 焦玉钧 , 何缨 , 郭万富 , 孙哲 , 朱晓霆 , 王洪海 , 刘维洲 , 柳成阴 , 何昕 , 韩云 , 王震 , 裴伟超 , 周二超
IPC分类号： B60C17/04
摘要： 本实用新型提供一种轮胎内支撑装置，包括：多瓣扇环形的支撑体本体，所述支撑体本体外环面上设有非金属保护层；多瓣扇环形的支撑体本体首尾相接，拼合成环形支撑体；环形支撑体的内环面用于与轮辋抱合，外环面用于朝向轮胎内胎面；锁紧结构，用于使得各相连的支撑体本体锁紧于轮辋。锁紧结构包括设置在一个支撑体本体首端的前搭耳和设置在与该支撑体本体相连的另一支撑体本体尾端的后搭耳、以及楔形滑块；所述前搭耳和后搭耳上下叠合。该支撑装置既能在轮胎泄气时起作用，保证轮胎在低气压或零气压（泄气）状态时能够平稳安全行驶，满足车辆操控及行驶需求并保证轮胎不过度损坏；同时，又能在正常充气状态下不影响车辆的行驶安全及性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217260268U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202221125366.8
申请日：2022-05-11
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种转向系统及车辆，包括：方向盘；转动轴，与所述方向盘传动连接；第一转向装置，包括与所述转动轴传动连接的第一输出轴，以及受控对所述第一输出轴施加第一作用力以使其绕自身第一轴线转动的第一驱动机构；第二转向装置，包括与所述第一输出轴传动连接的第二输出轴以及受控对所述第一输出轴施加第二作用力以使其绕自身第二轴线转动的第二驱动机构；转向器，所述转向器与所述第二输出轴传动连接，并驱动所述车轮转动。上述转向系统，可以在第一转向装置和第二转向装置中的任一一者损坏时，通过另一者来继续对车辆转向进行助力，有效保证了车辆和驾驶员的安全。
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