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公开(公告)号：CN102361791A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201080012955.9
申请日：2010-03-26
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 社团法人日本航空宇宙工业会
Abstract: 提供一种能够抑制因与燃料的流动带电等引起的静电带电的航空器的燃料罐。具备：形成收纳燃料的容器的一部分的具有导电性的上外板(5)及下外板(7)；由金属形成的内部结构体(19)；及在内部结构体(19)和上外板(5)及下外板(7)所接触的部位及其周边部分的上外板(5)及下外板(7)的内表面一体地形成的具有半导体特性或绝缘性的内表面层(15)，内表面层(15)中至少周边部分由具有半导体特性的材料形成。
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公开(公告)号：CN102958805B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201180031445.0
申请日：2011-06-24
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 社团法人日本航空宇宙工业会
Inventor： 山崎光一
CPC classification number: B64D45/00 , G01C23/00 , G01C23/005
Abstract: 本发明提供一种显示装置、操纵支援系统以及显示方法。作为集合计量仪器的PFD(10)显示FPM(30)及目标空中姿态角显示(32)。目标空中姿态角显示(32)是表示为了本机到达目标飞行路径而设为目标的迎角即目标迎角及设为目标的侧滑角即目标侧滑角的目标空中姿态角的指标。并且，PFD(10)对FPM(30)与目标空中姿态角显示(32)之间的相对差进行显示，在FPM(30)与目标空中姿态角显示(32)一致(重叠)的情况下，表示本机沿着目标前进方向飞行。由此，与基于目标对地姿态角的操纵相比，能够实现跟踪性更高的操纵。
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公开(公告)号：CN102365216B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201080014209.3
申请日：2010-03-17
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 社团法人日本航空宇宙工业会
Abstract: 本发明提供一种能够抑制产生带电及腐蚀并抑制强度劣化的复合材料箱、具备复合材料箱的翼及复合材料箱的制造方法。该复合材料箱的特征在于，设有：箱主体，具有由利用纤维强化了的树脂形成的第一树脂部(11、12)及由金属材料形成的金属部，内部贮存有可燃物；第二树脂部(22)，至少覆盖箱主体的内表面上的、与第一树脂部(11、12)的金属部相邻的区域，由利用纤维强化了的树脂构成；多个导通部(23)，使电荷从在第二树脂部(22)中与可燃物相接触的面向第一树脂部(11、12)进行移动，第二树脂部(22)所包含的纤维比第一树脂部(11、12)所包含的纤维的电阻率高，且第二树脂部(22)为隔离第一树脂部(11、12)及金属部的层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102958805A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201180031445.0
申请日：2011-06-24
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 社团法人日本航空宇宙工业会
Inventor： 山崎光一
CPC classification number: B64D45/00 , G01C23/00 , G01C23/005
Abstract: 本发明提供一种显示装置、操纵支援系统以及显示方法。作为集合计量仪器的PFD(10)显示FPM(30)及目标空中姿态角显示(32)。目标空中姿态角显示(32)是表示为了本机到达目标飞行路径而设为目标的迎角即目标迎角及设为目标的侧滑角即目标侧滑角的目标空中姿态角的指标。并且，PFD(10)对FPM(30)与目标空中姿态角显示(32)之间的相对差进行显示，在FPM(30)与目标空中姿态角显示(32)一致(重叠)的情况下，表示本机沿着目标前进方向飞行。由此，与基于目标对地姿态角的操纵相比，能够实现跟踪性更高的操纵。
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公开(公告)号：CN100425719C
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200480009188.0
申请日：2004-04-01
Applicant: 社团法人日本航空宇宙工业会 , 住友轻金属工业株式会社
CPC classification number: B21C25/025 , B21C23/002 , B21C23/08 , B21C25/02 , C22C21/14 , C22C21/16
Abstract: 本发明提供一种具有优良的耐腐蚀性及二次加工性，适于作为汽车、铁道车辆、航空器等运输机器的结构材料使用的高强度铝合金挤压材料及其制造方法。所述挤压材料包含：0.6%～1.2%的Si、0.8%～1.3%的Mg、1.3%～2.1%的Cu，且满足下式条件：3%≤Si%+Mg%+Cu%≤4%(1)；Mg%≤1.7×Si% (2)；Mg%+Si%≤2.7%(3)；Cu%/2≤Mg%≤(Cu%/2)+0.6%(4)；还含有0.04%～0.35%的Cr，且将杂质Mn限制在0.05%以下，剩余部分由铝及不可避免的杂质构成，挤压材料的截面具有平均结晶粒径小于等于500μm的微细再结晶组织；其制造方法：使用整体模挤压加工实心材时，模的轴承长度(L)大于等于0.5mm，且该轴承的长度与被挤压加工的实心材的壁厚(T)的关系为L≤5T；使用拼合拉丝模或桥式孔型挤压模挤压加工中空材时，截断坯料，进入模的孔部后，围住心轴，在重新形成整体的溶接腔中的铝合金在非溶接部的流速与在溶接部的流速之比为小于等于1.5。
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公开(公告)号：CN1768154A
公开(公告)日：2006-05-03
申请号：CN200480009188.0
申请日：2004-04-01
Applicant: 社团法人日本航空宇宙工业会 , 住友轻金属工业株式会社
CPC classification number: B21C25/025 , B21C23/002 , B21C23/08 , B21C25/02 , C22C21/14 , C22C21/16
Abstract: 本发明提供一种具有优良的耐腐蚀性及二次加工性，适于作为汽车、铁道车辆、航空器等运输机器的结构材料使用的高强度铝合金挤压材料及其制造方法，所述挤压材料包含：0.6％～1.2％的Si、0.8％～1.3％的Mg、1.3％～2.1％的Cu，且满足下式条件：3％≤Si％+Mg％+Cu％≤4％(1)；Mg％≤1.7×Si％(2)；Mg％+Si％≤2.7％(3)；Cu％/2≤Mg％≤(Cu％/2)+0.6％(4)。还含有0.04％～0.35％的Cr，且将杂质Mn限制在0.05％以下，剩余部分由铝及不可避免的杂质构成，挤压材料的截面具有平均结晶粒径小于等于500μm的微细再结晶组织；其制造方法：使用整体模挤压加工实心材时，模的轴承长度(L)大于等于0.5mm，且该轴承的长度与被挤压加工的实心材的壁厚(T)的关系为L≤5T；使用拼合拉丝模或桥式孔型挤压模挤压加工中空材时，截断坯料，进入模的孔部后，围住心轴，在重新形成整体的溶接腔中的铝合金在溶接部的流速与在非溶接部的流速之比为小于等于1.5。
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公开(公告)号：CN102361791B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201080012955.9
申请日：2010-03-26
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 社团法人日本航空宇宙工业会
Abstract: 提供一种能够抑制因与燃料的流动带电等引起的静电带电的航空器的燃料罐。具备：形成收纳燃料的容器的一部分的具有导电性的上外板(5)及下外板(7)；由金属形成的内部结构体(19)；及在内部结构体(19)和上外板(5)及下外板(7)所接触的部位及其周边部分的上外板(5)及下外板(7)的内表面一体地形成的具有半导体特性或绝缘性的内表面层(15)，内表面层(15)中至少周边部分由具有半导体特性的材料形成。
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公开(公告)号：CN102365216A
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN201080014209.3
申请日：2010-03-17
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 社团法人日本航空宇宙工业会
Abstract: 本发明提供一种能够抑制产生带电及腐蚀并抑制强度劣化的复合材料箱、具备复合材料箱的翼及复合材料箱的制造方法。该复合材料箱的特征在于，设有：箱主体，具有由利用纤维强化了的树脂形成的第一树脂部(11、12)及由金属材料形成的金属部，内部贮存有可燃物；第二树脂部(22)，至少覆盖箱主体的内表面上的、与第一树脂部(11、12)的金属部相邻的区域，由利用纤维强化了的树脂构成；多个导通部(23)，使电荷从在第二树脂部(22)中与可燃物相接触的面向第一树脂部(11、12)进行移动，第二树脂部(22)所包含的纤维比第一树脂部(11、12)所包含的纤维的电阻率高，且第二树脂部(22)为隔离第一树脂部(11、12)及金属部的层。
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