公开(公告)号：CN118983469A

公开(公告)日：2024-11-19

申请号：CN202411076793.5

申请日：2024-08-07

申请人： 潍柴巴拉德氢能科技有限公司

发明人： 张同华 ,  李玉赛 ,  郗富强 ,  刘晓辉 ,  周嫦 ,  张绍杰

IPC分类号： H01M8/04291 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/0662 ,  H01M8/0438

摘要： 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种燃料电池发动机总成及加液除气方法。燃料电池发动机总成包括电池堆、冷却水泵、散热器、膨胀水箱和辅助水泵，所述冷却水泵的出液口与所述电池堆的进液口通过连接管连通，所述连接管设置有与所述辅助水泵的出液口连通的冷却液放水口，膨胀水箱的高度不低于所述散热器高度。本发明通过真空泵和辅助水泵二者协同工作以减少加水除气时间，提高工作效率。本发明提供的方法通过获得第一进气口和第二进气口处的流量的标准差和预设标准差值进行比较，则能够确定流量是否稳定，进而确定气体是否为完全除去。

公开(公告)号：CN118983464A

公开(公告)日：2024-11-19

申请号：CN202411071601.1

申请日：2024-08-06

申请人： 潍柴巴拉德氢能科技有限公司

发明人： 周玉晟 ,  孟凡松 ,  徐晶晶 ,  刘旭海 ,  胡晓兵 ,  耿境伯 ,  米若榛

IPC分类号： H01M8/04029 ,  H01M8/04858 ,  H01M8/04664 ,  H01M8/04537

摘要： 本发明属于燃料电池冷却技术领域，公开了一种冷却系统及冷却液加注控制方法，其中方法包括：判断冷却液容器的加注口是否开启，若是则切断第一管路和第二管路，向冷却液容器内加注冷却液，获取冷却液容器内的冷却液的电导率，通过电导率仪判断电导率是否小于等于第一阈值，若是则导通第一管路并继续切断第二管路，若否则进一步判断电导率是否小于等于第二阈值若是则导通第一管路并继续切断第二管路，且氢燃料电池发动机的循环泵工作以使冷却液流经离子过滤器，若否则导通第二管路并继续切断第一管路，且报警模块报警。该方法能够及时检测出冷却液错加的情况，并使错加冷却液快速导出，且及时降低冷却液的电导率，保护氢燃料电池。

公开(公告)号：CN118938022A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202411138028.1

申请日：2024-08-19

申请人： 潍柴巴拉德氢能科技有限公司

发明人： 卜德刚 ,  朱晓春 ,  冯梦 ,  傅鹏 ,  张志国 ,  王化伟

IPC分类号： G01R31/367 ,  G01R31/392

摘要： 本发明公开一种燃料电池性能分析方法、装置及电子设备，该方法包括：基于耐久时长对待测燃料电池进行极化曲线测试，以获取初始极化曲线和实时极化曲线；建立多个极化曲线特征点；获取初始极化曲线与实时极化曲线在极化曲线特征点的数据偏差，并根据数据偏差确定待测燃料电池的衰减诊断结果。本发明通过对极化曲线进行特征分析，动态识别燃料电池耐久过程中的性能衰减状态，提高电池性能诊断结果的准确度，能够在线诊断衰减成因及恢复策略，有利于改善电堆输出性能，降低性能衰减造成的安全隐患。

公开(公告)号：CN118825335A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202410863816.0

申请日：2024-06-29

申请人： 潍柴巴拉德氢能科技有限公司

发明人： 刘旭海 ,  李俊涛

IPC分类号： H01M8/04313 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04664

摘要： 本申请提供了一种燃料电池系统中氢气含量的确定方法、装置和存储介质，该方法包括：获取当前时刻下燃料电池系统的最大参数阈值；获取当前时刻下燃料电池系统的实时运行参数，实时运行参数至少包括：实时电堆进出口压差、实时氢气循环泵功率、实时电堆输出电压；至少根据实时运行参数与对应的最大参数阈值的大小关系，确定燃料电池系统的储氢瓶中的氢气含量，其中，至少在所有的实时运行参数均大于对应的最大参数阈值的情况下，确定燃料电池系统的储氢瓶中的氢气含量小于预设氢气含量，且确定燃料电池系统的氢气置换不完全。该方法能够快速且有效判断氢系统是否置换完全，能够及时锁定故障，提高下线测试效率。

公开(公告)号：CN118738412A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202411102357.0

申请日：2024-08-12

申请人： 潍柴巴拉德氢能科技有限公司

发明人： 苗林青 ,  朱晓春 ,  傅鹏 ,  冯梦

IPC分类号： H01M4/86 ,  H01M4/92 ,  H01M4/88 ,  H01M8/1004

摘要： 本申请公开了用于燃料电池电堆的膜电极组件及其制备方法，该组件包括：质子交换膜；催化剂层，催化剂层包括多个第一区域，多个第一区域具有不同的催化剂，催化剂层中包括阳极催化剂层和阴极催化剂层，阳极催化剂层和阴极催化剂层分别位于质子交换膜的相对的两个表面上，其中，多个第一区域包括在第一方向上分布的多个子区域以及在第二方向上分布的多个子区域，第一方向为燃料电池的气体入口指向气体出口的方向，气体包括氢气和空气，第二方向为氢气的入口指向空气的入口的方向。以在不改变电堆结构的同时解决电堆一致性较差的问题。

公开(公告)号：CN118315622A

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202410526555.3

申请日：2024-04-29

申请人： 潍柴巴拉德氢能科技有限公司

发明人： 高志敏 ,  刘晓辉 ,  景世强 ,  王秀玉 ,  侯伟

IPC分类号： H01M8/04111 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/0662 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04298

摘要： 本发明属于燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池排水供氢系统及控制方法，其中系统包括气水分离器、排水管、排气管和供氢管，排水管、排气管、供氢管上分别设有排水阀、排气阀和供氢阀；方法包括：S100、燃料电池工作，当气水分离器的水箱内的水积攒到阈值量时排水阀开启；S200、获取尾排压力波动并判断其绝对值是否小于第一阈值压力，若是则进行S300后返回S200；S300、获取环境温度并判断是否大于阈值温度，若是则增大排气阀开启频率。该系统应用上述的控制方法，能避免对排水进度的误判，并在排水阀冻结时进行有效除冰，确保燃料电池有效排水，保证燃料电池的可靠性能。

公开(公告)号：CN117638145A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202311596169.3

申请日：2023-11-27

申请人： 潍柴巴拉德氢能科技有限公司

发明人： 马学龙 ,  郗富强 ,  曹宗双 ,  刘晓宇 ,  吕钊臻

IPC分类号： H01M8/04089 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04492 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/04828

摘要： 本发明公开一种燃料电池空气供应系统的控制方法、装置及系统。燃料电池包括电堆，空气供应系统包括：进气总成和雾化处理总成，雾化处理总成用于收集电堆排水，并对收集的水进行雾化处理；控制方法包括：获取进气总成的进气参数及电堆的工况参数；根据工况参数确定预设入堆参数，预设入堆参数至少包括：预设入堆空气流量、预设入堆空气温度、预设入堆空气压力和预设入堆相对湿度；根据预设入堆参数确定雾化水量；根据雾化水量、预设入堆参数和进气参数确定雾化水温度。本发明实施例采用雾化器替代中冷器和增湿器对电堆排水进行雾化，并基于电堆运行工况进行雾化调节，能够精准的控制入堆空气温度和湿度。

公开(公告)号：CN117382489A

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN202311506989.9

申请日：2023-11-13

申请人： 潍柴巴拉德氢能科技有限公司

发明人： 张国庆 ,  郗富强 ,  刘晓辉 ,  曹孟雪

IPC分类号： B60L58/40 ,  B60L58/30 ,  B60L50/75

摘要： 本发明公开了燃料电池发动机输出功率的控制方法、车辆及存储介质，燃料电池发动机输出功率的控制方法，包括：获取整车需求功率；控制燃料电池发动机输出功率为整车需求功率并开始计时；判断燃料电池发动机的输出功率是否小于第一预设阈值，以及计时时间是否大于第一预设时间；当燃料电池发动机的输出功率小于第一预设阈值，且计时时间大于第一预设时间时，获取动力电池在计时时间内的平均电量，并根据平均电量调整燃料电池发动机的输出功率。本发明提供的技术方案，以实现燃料电池发动机可以长时间地高效功率输出，降低整车氢耗，进而降低客户运营成本。

公开(公告)号：CN117317302A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202311269569.3

申请日：2023-09-27

申请人： 潍柴巴拉德氢能科技有限公司

发明人： 刘春萍 ,  郗富强 ,  宋以堃 ,  刘晓辉 ,  高明春

IPC分类号： H01M8/04119 ,  H01M8/04828 ,  H01M8/04955

摘要： 本发明提供了一种增湿器控制方法，适用于增湿器，增湿器包括依次连接的端盖部、加热部和增湿部，增湿器控制方法包括：检测干气出口的气体的实时湿度Hout1；判断实时湿度Hout1是否大于等于预设最小湿度Hset do1且小于等于预设最大湿度Hset do2；当Hset do1≤Hout1≤Hset do2时，判断增湿器所在的燃料电池发动机正常运行；当Hout1＜Hset do1时，通过调节与湿气进口连接的湿气进旁通阀的开度和加热部的加热档位中的至少一个来增大干气出口的气体的湿度；当Hout1＞Hset do2时，通过调节与湿气进口连接的湿气进旁通阀的开度和加热部的加热档位中的至少一个来减小干气出口的气体的湿度，以解决现有技术中的增湿器的控制方法容易导致与增湿器连接的燃料电池发动机的工作效率较低的问题。

公开(公告)号：CN116314957A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202211581983.3

申请日：2022-12-09

申请人： 潍柴巴拉德氢能科技有限公司

发明人： 史明杰 ,  邢东征 ,  孙言涛

IPC分类号： H01M8/04302 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04111 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/2465

摘要： 本申请提供了一种燃料电池起动装置及其控制方法、控制装置和起动系统，该起动装置包括：尾气排放管，尾气排放管用于将来自空气出口的空气排放到大气中；加压装置，加压装置包括第一入口和第一出口，第一入口与大气连通，第一出口与空气入口连通；背压阀，背压阀设置在空气出口与尾气排放管的入口之间的管道上，背压阀用于在燃料电池低温起动过程中提升第一出口侧的气压力。该起动装置解决了现有技术中电堆温升较慢导致燃料电池在低温环境下起动速率低的问题。