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公开(公告)号：CN112008524B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010922117.0
申请日：2020-09-04
申请人： 山东康沃控股有限公司
摘要： 本发明涉及一种高耐磨性活塞环端面细磨加工装置，包括基座、作业仓、置料机构、打磨机构、吸尘机构与缓冲机构，所述基座上表面固定安装有作业仓，作业仓中部设有与基座转动连接的置料机构，作业仓内腔下表面对称设置有打磨机构，且打磨机构分布在置料机构两侧，打磨机构右侧设有吸尘机构，基座下表面设有缓冲机构。本发明通过设置置料机构，固定电机开启带动带动中心转轴转动，同时通过连接杆带动弧形板向外滑动，使弧形板紧贴活塞环内侧壁，从而达到对活塞环的夹持固定,通过推料装置可对打磨过后的活塞环方便取出，通过吸尘机构可对打磨过程中产生的粉尘进行统一收集。
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公开(公告)号：CN111322156B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010140094.8
申请日：2020-03-03
申请人： 山东康沃控股有限公司
摘要： 本发明属于汽车发动机技术领域，具体的说是一种曲轴同步摆动发动机，包括活塞、同步曲轴和减震罩，所述同步曲轴包括前端、曲柄销和平衡块；所述同步曲柄的左侧位置为前端结构设计；所述前端的右侧设有均匀布置的平衡块；两个所述平衡块靠近扇形结构的圆心点位置共同固连有同一个曲柄销；两个所述平衡块之间均连接有柱体；所述曲柄销的上方位置均设有活塞缸；所述活塞缸的内部均上下滑动连接有活塞；所述活塞的下表面均铰接有连杆，且连杆的下端面均转动连接于对应的曲柄销；所述同步曲轴的外部设有减震罩；本发明有效的实现了平衡块的导向转动，且相对封闭的减震罩，可以有效的降低震动和隔绝噪音。
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公开(公告)号：CN110439673B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN201910742661.4
申请日：2019-08-13
申请人： 山东康沃控股有限公司
IPC分类号： F02B37/00 , F02M35/024 , F02M35/08 , F02M35/10
摘要： 本发明公开了一种四缸四冲程发电机的增压滤气装置，包括两端分别与外界、发动机进气端连通的主管道，所述主管道的中部固定有一个气泵，将所述主管道的靠近发动机的一侧分割为第一净气腔和第二净气腔，将所述主管道的另一端分隔为第一进气腔和第二进气腔，所述第一净气腔、第二净气腔、第一进气腔、第二进气腔内均设置有一个阀门。优点在于：气泵从进气腔向外界抽气并向净气腔中注入，同一时刻下，发动机仅有一个气缸的进气门开启，而气泵的泵气量大于单个气缸的吸气量，故而可对发动机产生增压，保证发动机的气缸可进入充足的氧气，促进燃油充分燃烧，从而达到提高发动机动力性、提高比功率、改善燃料经济性、降低废气排放和噪声的目的。
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公开(公告)号：CN111215860B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010154200.8
申请日：2020-03-07
申请人： 山东康沃控股有限公司
摘要： 本发明属于曲轴加工技术领域，具体的说是一种发动机曲轴的加工方法；该方法中使用的热处理装置包括壳体、顶板、控制器、加热器和移动单元；所述控制器安装在壳体上，控制器用于控制移动单元正常运行；所述移动单元用于将待加工的发动机曲轴进行移动；所述壳体内设有淬火室和冷却室，壳体顶壁上设置有T型的滑槽；所述移动单元安装在滑槽内，移动单元包括电机、夹块、滑块、螺杆和电动伸缩杆；本发明通过将淬火室和冷却室设置在一起，并通过移动单元配合，从而可以在淬火完成后迅速的将发动机曲轴送往冷却室中进行冷却，进而大大提高了冷却速度，进而使得发动机曲轴的热处理效果更好，发动机曲轴的品质更好。
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公开(公告)号：CN112025423B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010880041.X
申请日：2020-08-27
申请人： 山东康沃控股有限公司
摘要： 本发明涉及一种金属活塞环精细化内外圈处理工艺，主要由一种金属活塞环打磨机配合完成，包括以下步骤：该金属活塞环精细化内外圈处理工艺具体包括以下步骤：S1、放置夹持：将待处理的金属活塞环放置到金属活塞环打磨机中并将金属活塞环进行夹持；S2、内圈打磨：通过金属活塞环打磨机对步骤S1放置夹持好的金属活塞环进行内圈打磨；S3、外圈打磨：在步骤S2金属活塞环内圈打磨完毕之后通过金属活塞环打磨机在对金属活塞环进行外圈打磨；本发明金属活塞环之间放有承接装置，在打磨过程中承接装置可防止金属碎屑在活塞环与研磨块之间过度堆积，嵌设于金属环中的凸块防止金属活塞环被外研磨块挤压形变，提高了金属活塞环的打磨质量。
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公开(公告)号：CN115217643A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210909955.3
申请日：2022-07-29
申请人： 山东康沃控股有限公司
摘要： 本发明提出了一种甲醇‑柴油混合燃料发动机及控制方法，涉及发动机技术领域。该混合燃料发动机包括发动机主体、甲醇供液系统和控制系统；发动机主体包括发动机机壳、气缸腔体，气缸腔体伸缩配合有活塞，活塞连接有传动组件，发动机机壳还设有进气管路、排气管路和柴油喷嘴；甲醇供液系统包括甲醇储存箱，甲醇储存箱连通有供醇管路，供醇管路设置有喷醇器，喷醇器的进口连通供醇管路，喷醇器的出口连通进气管路，供醇管路设置有增压装置；控制系统包括ECU电子控制单元，ECU电子控制单元同时电连接发动机主体和增压装置，ECU电子控制单元电连接有温度传感器。本发明解决了甲醇在压燃式发动机应用时的冷启动难、不易压燃和柴油不互溶的问题。
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公开(公告)号：CN112253344B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202011121256.X
申请日：2020-10-20
申请人： 山东康沃控股有限公司
IPC分类号： B01D29/27 , F02M35/022 , F02M35/024 , F02M35/00
摘要： 本发明涉及涡轮增压发动机配件相关技术领域，且公开了一种汽车涡轮增压式发动机，包括滤气座，所述滤气座的顶端固定安装有出气口，且滤气座的底端固定安装有进气管，所述进气管的内壁设有与滤气座相通的主气腔。本发明通过在旋转架上安装有驱动扇叶，并同时通过活动架与旋转架进行活动安装，因而在发动机启动的过程中，通过气流流至出气口中，因而使得驱动扇叶带动旋转架进行转动，保证旋转架可为滤布提供离心力使得颗粒物被甩出，同时，通过其驱动扇叶拉动活动架向上运动，致使活动架带动滤布折叠，进而使得一些轻质颗粒物经过活动架压缩复位弹簧产生的不断折叠抖动，进而使得滤布上的灰尘脱离，最终达到高效清灰的目的。
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公开(公告)号：CN112360649B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202011274412.6
申请日：2020-11-15
申请人： 山东康沃控股有限公司
IPC分类号： F02M21/02
摘要： 本发明提供一种大流量、双燃料发动机气体燃料引流喷射机。外壳，出气管，进气管，套环、第一密封垫、第三密封环、通孔、密封泄能机构和驱动机构，所述外壳内连接有出气管和进气管，所述进气管和出气管同轴设置，所述进气管的一端连接有套环，所述套环上固定连接有第一密封垫和第三密封环，所述套环与进气管上均开设有通孔，所述出气管靠近进气管的一端连接有与第一密封垫活动连接的密封泄能机构，所述外壳与进气管之间设置有驱动进气管移动的驱动机构，且驱动机构与进气管滑动连接，本发明提供的大流量、双燃料发动机气体燃料引流喷射机能在阀门关闭时通过密封泄能机构进行泄能，从而有效的减小撞击能，提高机构使用寿命。
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公开(公告)号：CN221799919U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202420365816.3
申请日：2024-02-27
申请人： 山东康沃控股有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种甲醇小型集装箱机组排气系统，包括消声器主体，所述消声器主体的两端分别设置有封闭的封板，所述消声器主体侧壁两端分别连接有进气管和排气管，所述消声器主体内同轴设有圆筒形的网孔板，所述网孔板与所述消声器主体的侧壁之间填充有硅酸铝棉，所述消声器主体内部中心同轴设置有呈筒状的消声孔板；内侧壁都填充有150mm厚度硅酸铝棉，长期耐高温600度，消声孔板都选用微孔镀锌冲孔板，起到吸音目的和达到灭火星子效果，同时满足了消声效果，而且使用寿命长。
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公开(公告)号：CN221647035U
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202420062771.2
申请日：2024-01-09
申请人： 山东康沃控股有限公司
摘要： 本实用新型公开一种甲醇发电机组的碳罐结构及布置，属于甲醇发电机组领域；其中，包括碳罐本体，所述碳罐本体的顶端设置有灰滤连接头，所述碳罐本体的顶端设置有油箱连接头；所述碳罐本体的顶端设置有碳罐电磁阀连接头；本实用新型的甲醇发电机组在结构设计时引入了碳罐结构，由于该碳罐结构的引入，有效的吸收了系统中所产生的燃油蒸汽，解决了节能和环保问题。
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