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公开(公告)号：CN109906157A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201780066275.7
申请日：2017-10-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 哈特穆特·克雷默 , 本杰明·维博尔特-戈尔巴坚科
IPC: B60G13/14 , F16F1/12 , B60G17/015 , F16F15/03 , F16F9/56
Abstract: 本发明涉及一种机电的底盘执行器，其具有至少一个螺纹传动机构(9，13，15，17)，所述螺纹传动机构包括丝杠(9，17)和丝杠螺母(13，15)。此外，所述底盘执行器具有：唯一的电动机(6)，其中其转子(26)与丝杠螺母(13，15)耦联；以及与所述螺纹传动机构(9，13，15，17)共同作用的可切换的离合器(14，21)，所述离合器构成用于在所述螺纹传动机构(9，13，15，17)的高度调节模式和阻尼模式之间切换。
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公开(公告)号：CN109899426A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201711301582.7
申请日：2017-12-10
Applicant: 扬州市东华五金弹簧有限公司
Inventor： 樊纪星
Abstract: 一种新型异形弹簧，设置有弹簧本体，在弹簧本体两侧设置有压合条，所述的压合条与弹簧本体相互连接，压合条上设置有回转板，回转板与压合条之间设置有圆弧套，在弹簧本体内侧设置有空腔，在空腔内设置有钢柱。在异形弹簧两侧设置有压合条，能够方便异形弹簧的连接和挤压，便于异形弹簧的使用，在弹簧内设置有钢柱，让弹簧的使用强度进一步的提升，满足了不同工况的使用要求。
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公开(公告)号：CN109844353A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201780062587.0
申请日：2017-10-12
Applicant: 威巴克北美公司
Abstract: 一种弹簧隔振器(10)，其可包括加强插件(14)和外层，该加强插件具有至少一个流通孔(16)、斜面(18)和定位销(28)，该外层具有轨道/凹槽(22)、内壁(24)和外壁(26)。弹簧隔振器(10)可包覆模制在加强插件(14)上和/或可通过至少一个流通孔(16)被紧固至加强插件。弹簧隔振器(10)可包括斜面、壁、轨道/凹槽和/或可接合和/或保持螺旋弹簧(34)的外壁。一个或多个定位销(28)和/或凹腔(12)和突起部(42)可将该弹簧隔振器固定至弹簧座(32)。
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公开(公告)号：CN109812525A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201711170027.5
申请日：2017-11-22
Applicant: 丹阳市新光电子有限公司
Inventor： 封毅
Abstract: 本发明公开了一种复合式防倾斜压缩弹簧，其特征在于，包括压缩弹簧本体，所述压缩弹簧本体由圆形截面的簧丝绕制而成，且包含多个螺旋圈体；所述压缩弹簧本体上具有一承载端和一压缩弹力端；所述承载端包括的螺旋圈体为紧密设置；所述压缩弹力端包括的螺旋圈体之间为等间距设置；所述压缩弹力端的上起点延伸设有沿多圈平面涡状线绕制而成的上涡状形弹簧；所述承载端的下终点延伸设有沿多圈平面涡状线绕制而成的下涡状形弹簧；所述上涡状形弹簧的顶部和下涡状形弹簧的底部均磨削成平面。
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公开(公告)号：CN109723743A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811568410.0
申请日：2018-12-14
Applicant: 王传立
Inventor： 王传立
Abstract: 本发明一种汽车维修安全缓冲装置公开了一种能够对着力点进行调节，通过拉伸弹簧和两组板簧结构的配合对零部件进行缓冲承托的装置。其特征在于所述底板为弧形结构，且中间高、两端低，两组固定臂分别置于底板上，且分别靠近底板的两端，每组固定臂由两个固定臂组成，且同组内的两个固定臂分别置于底板的两侧，两个移动轮分别位于底板的两端，且分别和两组固定臂相对应，所述移动轮上开有两个环形凹槽，且分别和对应固定臂组内的两个固定臂一端相对应，所述固定臂一端穿过对应的环形凹槽和移动轮上的轴相铰接，偏转轴置于其中一组固定臂上，所述偏转轴和固定臂之间置有轴套。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109630578A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811556760.5
申请日：2018-12-19
Applicant: 赵艳
Inventor： 赵艳
IPC: F16F1/12
CPC classification number: F16F1/12
Abstract: 本发明公开了一种弹簧辅助减震器，包括一个固定架，用于安装固定在力接收侧，在固定架上设置压缩侧套，弹簧的一端安装在压缩侧套中，弹簧的另一端固定在待减震侧，根据待减震侧的具体位置决定压缩侧套的具有位置，当力接收侧受力，通过压缩侧套压缩弹簧实现减震。本发明改变了弹簧减震器的安装方法，让弹簧根据实际的位置关系进行设置，让减震器可以任意安装，不再受到安装位置局限，多弹簧设置让减震柔性更大，减震舒适性更强。
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公开(公告)号：CN109564015A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201680088391.4
申请日：2016-08-12
Applicant: 开利公司
CPC classification number: F16M7/00 , F16B5/0241 , F16B5/0266 , F16F1/12 , F16F1/122 , F16F15/067 , F16M1/00 , F24F1/38 , F24F1/40 , F24F13/32
Abstract: 本发明涉及一种用于紧固鼓风机的紧固系统(6)，所述紧固系统包括：第一部分(60)，所述第一部分将被紧固到面板(4)；和第二部分(62)，所述第二部分将被紧固到鼓风机的框架(20)；以及弹性解耦元件(64)，所述弹性解耦元件由连接所述第一部分(60)与所述第二部分(62)的螺旋弹簧形成，其中所述第一部分(60)和所述第二部分(62)是杯形的并且具有朝向彼此延伸的外围边缘，所述弹性解耦元件(64)包括两个末端螺旋部(640、642)，所述两个末端螺旋部分别插入所述第一杯形部分(60)与所述第二杯形部分(62)中，并且所述紧固系统(6)包括插入于所述末端螺旋部(640、642)与所述螺旋弹簧(64)的中心螺旋部之间并且紧固到所述第一杯形部分(60)和所述第二杯形部分(62)的板。
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公开(公告)号：CN106104062B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201580015055.2
申请日：2015-01-23
Applicant: 日本发条株式会社
Abstract: 线圈弹簧(12)的基座卷曲部(12a)包括第1部分(12a1)、第2部分(12a2)、第3部分(12a3)。第1部分(12a1)不受线圈弹簧(12)受到负荷影响，与弹簧基座常态连接。第2部分(12a2)当线圈弹簧(12)受到负荷增大时与弹簧基座连接，负荷变小时与弹簧基座分离。第3部分(12a3)不受负荷大小的影响，与弹簧基座常态分离。具有橡胶弹性的绝缘材料(50)安装在基座卷曲部(12a)的裸线(40)下方。所述绝缘材料(50)至少位于第2部分(12a2)的下方。
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公开(公告)号：CN109312801A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780037858.7
申请日：2017-07-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 费莉佩·德·利马·佐卡 , 帕尼·克里希纳·卡拉帕拉 , 斯科特·斯特朗
IPC: F16F1/12 , F16F15/123
Abstract: 弹簧端盖包括中心轴线、平行的第一平坦端和第二平坦端以及第一圆周表面和第二圆周表面。平坦端正交于中心轴线。第一平坦端的外直径大于第二平坦端的外直径。第一圆周表面和第二圆周表面设置为围绕该轴线并且在平坦端之间。第一圆周表面设置在第一平坦端与第二圆周表面之间。第一圆周表面具有比第二圆周表面的直径小的直径。
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公开(公告)号：CN109281971A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811244108.X
申请日：2018-10-24
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于减振器领域，并具体公开了一种高性能减振器，其包括框架结构、变刚度结构和主承载结构，框架结构包括支撑盖和位于支撑盖下方的基座；变刚度结构包括中心支轴、上减振组件和下减振组件，中心支轴穿过基座的上端与支撑盖固连，上减振组件和下减振组件均套装在中心支轴上，上减振组件位于基座和支撑盖之间，下减振组件位于基座和中心支轴的轴肩之间；主承载结构包括弹簧支座和支撑弹簧，弹簧支座设置在中心支轴的下方，并与基座可活动连接，支撑弹簧设置在中心支轴的轴肩与弹簧支座之间。本发明可保证减振器在正常负载下始终工作在低刚度区间内，具有结构简单、适用性强等优点。
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