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公开(公告)号：CN106704019A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510413726.2
申请日：2015-07-14
申请人： 郑运鹏
发明人： 郑运鹏
摘要： 一种挖土机采用的发动机盖，包括弧顶盖、弧底盖、弧前盖、散热风扇与控制器，所述弧顶盖的底部与弧前盖的上沿相连接，弧前盖的下沿与弧底盖的顶部相连接，弧前盖的左右两端各设置有一个前照灯，弧顶盖上开设有散热孔，该散热孔内设置有散热风扇，该散热风扇经控制器后与电源电路连接，控制器近弧顶盖、弧前盖的交接处设置，电源近前照灯处设置；所述控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、蜡块、导电片。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。
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公开(公告)号：CN106703974A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510573953.1
申请日：2015-09-10
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
发明人： 孙娜
CPC分类号： Y02T10/146
摘要： 本发明公开了一种发动机冷却系统及其控制方法。该发动机冷却系统包括中冷器和散热器，所述发动机冷却系统还包括第一冷却单元和第二冷却单元，其中：所述第一冷却单元用于检测所述中冷器的温度工况并根据该温度工况对所述中冷器进行冷却，所述第二冷却单元用于检测所述散热器的温度工况并根据该温度工况对所述散热器进行冷却。本发明能够分别控制中冷器和散热器的温度，从而可以提高冷却效率，降低油耗。
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公开(公告)号：CN104358609B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201410676302.0
申请日：2014-11-21
申请人： 龙口中宇机械有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车电磁风扇离合器控制装置，包括电磁风扇离合器，电磁风扇离合器一端与接地端相连接另一端经过电磁风扇离合器控制电路和保险装置与电源相连接，包括压力感应控制开关，所述压力感应控制开关与电磁风扇离合器控制电路并联连接。本发明汽车电磁风扇离合器控制装置，保证电磁风扇离合器能够更全面的适应工作环境，更好的达到节能降温的效果，控制电路单独工作且包含元件少，结构简单，安装方便，高原行驶时有效防止汽车水箱内水发生沸腾。
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公开(公告)号：CN106351726A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610876987.2
申请日：2016-09-30
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种内燃机车冷却风扇供电装置及控制方法，装置包括辅助发电机、直流发电机、励磁控制器、辅助变流模块和风扇供电接口；所述辅助发电机与所述辅助变流模块的前端连接，所述辅助变流模块的后端与所述风扇供电接口连接，通过风扇供电接口为冷却风扇供电；所述直流发电机与所述励磁控制器连接，为所述励磁控制器提供励磁电源；所述励磁控制器与所述辅助变流模块连接，用于提供辅助变流模块的逻辑控制；所述励磁控制器与所述辅助发电机连接，为辅助发电机提供励磁。本发明具有可有效提升系统功率密度，硬件成本低，可靠性高，可用性好，使用与维护方便，冗余性好等优点。
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公开(公告)号：CN106347491A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510413783.0
申请日：2015-07-14
申请人： 连俊材
发明人： 连俊材
摘要： 一种通风散热的挖土机发动机盖，包括弧顶盖、弧底盖、弧前盖、散热风扇与控制器，所述弧顶盖的底部与弧前盖的上沿相连接，弧前盖的下沿与弧底盖的顶部相连接，弧前盖的左右两端各设置有一个前照灯，弧顶盖上开设有散热孔，该散热孔内设置有散热风扇，该散热风扇经控制器后与电源电路连接，控制器近弧顶盖、弧前盖的交接处设置，电源近前照灯处设置；所述控制器包括金属外壳、输入电线、输入导电片、输出电线、输出导电块与蜡块。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。
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公开(公告)号：CN103266946B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310170432.2
申请日：2013-05-10
申请人： 贵州航天凯宏科技有限责任公司
IPC分类号： F01P7/08
摘要： 本发明公开了发动机主动式温控系统及其控制方法，它包括电机散热器、主动力散热装置以及控制器，电机散热器中设置有多个电子风扇A和第一出水传端感器,主动力散热装置由中冷器和散热器组成，中冷器中设置有多个电子风扇B和出气端传感器，散热器中设置有多个电子风扇C、进水端传感器和第二出水端传感器。本发明的有益效果是：分级对发动机、中冷器、散热器进行主动式强迫风冷温度调节，令车用发动机温度控制主动、积极、智能，具有故障自动检测和处置功能，使发动机工作在最佳温度范围，减少了发动机故障，降低了发动机能耗，延长了发动机寿命，提高了整车安全性能，达到了节能减排的目的，并具有通用性强、安装方便的特点。
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公开(公告)号：CN105569802A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610092206.0
申请日：2016-02-19
申请人： 太仓钰丰机械工程有限公司
发明人： 占小英
摘要： 本发明公开了一种低成本高灵敏度感温器，包括：螺旋结构的双金属带、固定连接端和活动端，所述固定连接端设置在双金属带的外部前端，所述活动端设置在双金属带的内部末端，所述双金属带包括内侧主动层和外侧被动层，所述内侧主动层的截面为梯形，所述外侧被动层的内侧中部沿长度方向设置有与内侧主动层的截面相对应的梯形槽，所述外侧被动层的外侧面上设置有数个第一开槽。通过上述方式，本发明所述的低成本高灵敏度感温器，把梯形截面的内侧主动层设置在外侧被动层的梯形槽内，结构牢固，成本低廉，再加上第一开槽和第二开槽的设计，使得双金属带更容易受热而发生形变，提升了感温的灵敏。
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公开(公告)号：CN103670654B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310681535.5
申请日：2013-12-13
申请人： 柳州铁道职业技术学院
摘要： 一种汽车智能水泵，涉及一种汽车发动机冷却系统中的水泵，包括壳体、水泵皮带轮、水泵叶轮组、水泵主轴、电磁离合器，所述的水泵皮带轮通过皮带轮轴承安装在壳体的水泵头盖上，电磁离合器包括电磁线圈、摩擦板、驱动盘、弹簧片、控制电源，电磁线圈位于水泵皮带轮内并与控制电源连接，电磁线圈固体在壳体上；摩擦板通过弹簧片与驱动盘连接，驱动盘与水泵主轴的一端连接，水泵主轴的另一端伸进壳体内与水泵叶轮组连接。本发明可在水温低时电磁离合器的电源不导通，水泵不工作，当发动机水温高需要冷却时才工作，解决水泵一直随发动机转动的缺点，大大降低了耗能，结构简单，成本低，易于推广使用。
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公开(公告)号：CN105508017A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610092241.2
申请日：2016-02-19
申请人： 太仓钰丰机械工程有限公司
发明人： 占小英
摘要： 本发明公开了一种简易风扇离合器，包括：空心转轴和风叶固定壳体，所述风叶固定壳体套设在空心转轴上，所述空心转轴上设置有与风叶固定壳体对应的第一轴承，所述空心转轴前端设置有螺纹杆，所述螺纹杆上套设有一个位于风叶固定壳体前端的双金属片，所述螺纹杆上设置有紧固双金属片的第一螺母。通过上述方式，本发明所述的简易风扇离合器，温度低于35℃时，空心转轴的旋转依靠第一轴承和第二轴承的摩擦而带动风叶固定壳体的缓慢旋转，温度高于35℃时，双金属片弯曲变形而压迫风叶固定壳体，使得风叶固定壳体与空心转轴逐渐硬性连接，提升了风叶固定壳体的转速，结构简单，生产成本低廉，便于维护，耐用性好。
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公开(公告)号：CN103608556B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201280029055.4
申请日：2012-06-12
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： G05B11/18 , F01P7/048 , F01P7/08 , F01P2025/66
摘要： 一种用于内燃机的冷却设备，包括：风扇，所述风扇通过以至少第一驱动电压和高于所述第一驱动电压的第二驱动电压运转来冷却冷却剂；和控制单元，当车辆以低车速行驶并且冷却剂温度高于风扇低电压启动阈值时，所述控制单元以所述第一驱动电压驱动所述风扇，其中所述低车速是低于车速阈值的车速。
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